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公开(公告)号：CN103228906A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180056015.4
申请日：2011-11-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02N11/0803 , F02D41/28 , F02N11/0814 , F02N11/087 , F02N11/10
Abstract: 用于致动可通过驱动器装置控制的、用于机动车的内燃机的起动器的方法和设备。用于致动可通过驱动器装置控制的、用于机动车的内燃机的起动器的方法具有以下步骤：在驱动器装置和与供给电压耦联的供给装置之间设置可通过控制装置控制的开关，和在驱动器装置的致动线路和/或驱动器装置的至少一个部分失灵情况下借助于控制装置和开关来致动起动器。
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公开(公告)号：CN102472236B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201080035816.8
申请日：2010-07-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02N11/087 , F02N11/0814 , F02N11/0855 , F02N2011/0892 , F02N2200/041 , F02N2200/047 , F02N2200/066 , F02N2300/2008
Abstract: 说明一种用于运行用于启动装置（1）的控制器（5）的方法，所述启动装置用于启动机动车中的内燃机（2），其中所述启动装置（1）包括啮合装置，该啮合装置尤其用启动-停止-运行策略由所述控制器（5）来触发，用于使启动机齿轮（8）啮合到内燃机（2）的齿环（10）中。为了改进机动车舒适性，即其中启动-停止-运行能够伴有所述内燃机（2）的快速而可靠的可用性，对所述啮合装置（6）的至少一个工作参数进行分析并且所述啮合装置（6）的触发通过所述控制器（5）与所述至少一个工作参数相匹配。
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公开(公告)号：CN109838317B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201811425366.8
申请日：2018-11-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行内燃机的具有高压储存器（38）的燃料配量系统（30）的方法，其中所述燃料配量系统（30）具有用于获取由电燃料泵（41）从燃料箱（32）输送给高压泵（34）的燃料的输入压力的机构，并且其中尤其规定，借助于所述机构来获取（305）通过所述电燃料泵（41）输送给所述高压泵（34）的燃料的输入压力，并且在所获取的输入压力低于能够预先确定的目标压力时在能够预先确定的持续时间之后对所述内燃机的至少一个运转参数实施干预（315）。
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公开(公告)号：CN102472236A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080035816.8
申请日：2010-07-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02N11/087 , F02N11/0814 , F02N11/0855 , F02N2011/0892 , F02N2200/041 , F02N2200/047 , F02N2200/066 , F02N2300/2008
Abstract: 说明一种用于运行用于启动装置（1）的控制器（5）的方法，所述启动装置用于启动机动车中的内燃机（2），其中所述启动装置（1）包括啮合装置，该啮合装置尤其用启动-停止-运行策略由所述控制器（5）来触发，用于使启动机齿轮（8）啮合到内燃机（2）的齿环（10）中。为了改进机动车舒适性，即其中启动-停止-运行能够伴有所述内燃机（2）的快速而可靠的可用性，对所述啮合装置（6）的至少一个工作参数进行分析并且所述啮合装置（6）的触发通过所述控制器（5）与所述至少一个工作参数相匹配。
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公开(公告)号：CN109838317A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811425366.8
申请日：2018-11-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行内燃机的具有高压储存器（38）的燃料配量系统（30）的方法，其中所述燃料配量系统（30）具有用于获取由电燃料泵（41）从燃料箱（32）输送给高压泵（34）的燃料的输入压力的机构，并且其中尤其规定，借助于所述机构来获取（305）通过所述电燃料泵（41）输送给所述高压泵（34）的燃料的输入压力，并且在所获取的输入压力低于能够预先确定的目标压力时在能够预先确定的持续时间之后对所述内燃机的至少一个运转参数实施干预（315）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103210196B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201180056067.1
申请日：2011-10-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: G01M15/046 , F02D41/009 , F02D41/0097 , F02D41/042 , F02D2250/06 , F02N11/0855
Abstract: 本发明涉及一种用于检测内燃机（2）的转速n）的方法，所述内燃机具有一信号轮（12），所述信号轮具有记号（M1-M7），用于在内燃机（2）的曲轴（9）上发信号，其中，借助于一传感器（11），由一检测和评估装置（10）来检测和评估所述信号轮（12）上的记号（M1-M7）。为了实现高准确度的转速检测，基于所述信号轮的减小的扇形段来评估所述转速（n），以提高所述准确度，所述信号轮具有大约6°至35°的扇形段。
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公开(公告)号：CN103228906B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201180056015.4
申请日：2011-11-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02N11/0803 , F02D41/28 , F02N11/0814 , F02N11/087 , F02N11/10
Abstract: 本发明涉及一种用于致动可通过驱动器装置（20）控制的、用于机动车的内燃机的起动器（30）的方法和设备，其中，驱动器装置(20)可以通过控制装置(40)借助于至少一个致动线路(51，52)来控制，在驱动器装置（20）和与供给电压耦联的供给装置（70）之间设置可通过控制装置（40）控制的开关（60），其中，在致动线路（51，52）和/或驱动器装置（20）的至少一个部分失灵情况下借助于控制装置（40）和开关（60）来致动起动器。
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公开(公告)号：CN102713247B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201080062480.4
申请日：2010-12-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02N11/0855 , F02N11/0844 , F02N2200/021 , F02N2200/022 , Y02T10/48
Abstract: 说明一种用于尤其在内燃机（2）在断路之后进行惯性运转的过程中确定该内燃机（2）的旋转的传动轴（9）的将来的转速（n0）的方法，其中所述将来的转速（n0）从所测量的转速（ns、np）的曲线（nv）中来计算。为了以尽可能高的精度来预报所述内燃机（2）的传动轴（9）的将来的转速（n0），对在所述传动轴（9）的不同的旋转位置（φ）上测量的当前的转速（nS、nP）进行分析。
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公开(公告)号：CN103210196A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201180056067.1
申请日：2011-10-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: G01M15/046 , F02D41/009 , F02D41/0097 , F02D41/042 , F02D2250/06 , F02N11/0855
Abstract: 本发明涉及一种用于检测内燃机（2）的转速（n）的方法，所述内燃机具有一信号轮（12），所述信号轮具有记号（M1-M7），用于在内燃机（2）的曲轴（9）上发信号，其中，借助于一传感器（11），由一检测和评估装置（10）来检测和评估所述信号轮（12）上的记号（M1-M7）。为了实现高准确度的转速检测，基于所述信号轮的减小的扇形段来评估所述转速（n），以提高所述准确度，所述信号轮具有大约6°至35°的扇形段。
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公开(公告)号：CN102822502A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180017857.9
申请日：2011-03-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0814 , F02N11/087 , F02N2300/302 , F02N2300/304 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及一种用于运行系统（1）、尤其是用来起动机动车的内燃机（2）的起动装置（100）的方法，其中在所述系统（1）中通过实时通信器件（10）借助于实时接口（6）将用于达到激励装置（4）的激励状态（Z）的实时信号（S）从控制装置（3）传输至激励装置（4）。为了通过简单的结构提高例如用于车辆的起动-停止运行的系统（1）的灵活的控制，激励装置（4）和控制装置（3）分别具有数据接口（8），通过数据接口利用数据通信器件（9）来传输数据信息。
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