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公开(公告)号：CN102649426A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201210043361.5
申请日：2012-02-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T7/107 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T7/12 , B60T13/741
Abstract: 一种用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法，如果在压紧过程结束之后发生干扰车辆固定的事件，则通过操纵电制动马达和辅助制动装置来实施再夹紧过程。
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公开(公告)号：CN102407842B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201110279398.3
申请日：2011-09-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T17/221 , B60T7/107 , B60T8/32 , B60T13/662 , B60T13/741
Abstract: 本发明涉及一种具有在控制仪停止运行后自动再校准功能的驻车制动器，尤其一种用于对以电气方式操纵的驻车制动器进行再校准的方法，所述驻车制动器借助于操作元件（6）来操纵，其中在所述操作元件（6）上执行的驻车制动要求由控制仪（1）来识别并且相应地触发所述驻车制动器的执行器（4），用于闭锁或者松开所述驻车制动器。为了在停电之后也保证所述驻车制动器的功能，在此提出，在操纵所述操作元件（6）之后产生存储器记录项，该存储器记录项表示所述驻车制动器的转变状态，并且在所述控制仪（1）暂时停止运行之后，如果发现设置了所提到的存储器记录项，则仅仅允许所述驻车制动器断开但是不闭合。
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公开(公告)号：CN103237701A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201180060259.X
申请日：2011-12-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T8/174 , B60T7/042 , B60T7/045 , B60T7/107 , B60T13/588 , B60T13/741
Abstract: 在用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法中，该夹紧力至少部分地由具有电执行器的机电的制动装置产生并且需要时补充地由辅助制动装置产生，为了确定有待由电执行器设置的机电的夹紧力的大小而确定实际力曲线并且与特征性的定义的力曲线进行比较。如果实际的力曲线相应于特征性的力曲线的话，那么为了达到额定夹紧力，除了机电的夹紧力之外也考虑辅助制动装置的辅助夹紧力。
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公开(公告)号：CN103237697A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201180060325.3
申请日：2011-10-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T7/04 , B60T7/10 , B60T8/17 , B60T8/171 , B60T8/172 , B60T8/1755 , B60T8/88 , B60T13/58 , B60T13/66 , B60T13/74 , B60T17/18 , B60T17/22
CPC classification number: B60T13/588 , B60T7/042 , B60T7/045 , B60T7/107 , B60T13/741 , B60T2270/413
Abstract: 本发明涉及一种用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法，所述夹紧力至少部分地由具有电制动马达的电动的制动装置产生，在所述方法中，在电路断开时考虑感应电压的情况下求得电动的制动装置的总电阻，以及以总电阻为基础来确定夹紧力。
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公开(公告)号：CN102649426B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210043361.5
申请日：2012-02-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T7/107 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T7/12 , B60T13/741
Abstract: 一种用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法，如果在压紧过程结束之后发生干扰车辆固定的事件，则通过操纵电制动马达和辅助制动装置来实施再夹紧过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103237697B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201180060325.3
申请日：2011-10-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T7/04 , B60T7/10 , B60T8/17 , B60T8/171 , B60T8/172 , B60T8/1755 , B60T8/88 , B60T13/58 , B60T13/66 , B60T13/74 , B60T17/18 , B60T17/22
CPC classification number: B60T13/588 , B60T7/042 , B60T7/045 , B60T7/107 , B60T13/741 , B60T2270/413
Abstract: 本发明涉及一种用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法，所述夹紧力至少部分地由具有电制动马达的电动的制动装置产生，在所述方法中，在电路断开时考虑感应电压的情况下求得电动的制动装置的总电阻，以及以总电阻为基础来确定夹紧力。
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公开(公告)号：CN103249612A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180060327.2
申请日：2011-10-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T7/04 , B60T7/10 , B60T8/17 , B60T8/1755 , B60T8/88 , B60T13/58 , B60T13/66 , B60T13/74 , B60T8/171 , B60T8/172 , B60T17/18 , B60T17/22
CPC classification number: B60T7/107 , B60T7/042 , B60T7/045 , B60T13/588 , B60T13/741 , B60T2270/413
Abstract: 本发明涉及一种用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法，所述夹紧力至少部分地由具有电动的制动马达的电动的制动装置产生，在所述方法中，为了检验制动马达的待调节的电动机械的夹紧力，查明当前的夹紧力特征曲线并且至少部分地将其与额定特征曲线区域进行比较，所述额定特征曲线区域由用于处在不同磨损状态中的制动器摩擦衬片的夹紧力的额定特征曲线来界定。
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公开(公告)号：CN102407842A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110279398.3
申请日：2011-09-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T17/221 , B60T7/107 , B60T8/32 , B60T13/662 , B60T13/741
Abstract: 本发明涉及一种具有在控制仪停止运行后自动再校准功能的驻车制动器，尤其一种用于对以电气方式操纵的驻车制动器进行再校准的方法，所述驻车制动器借助于操作元件（6）来操纵，其中在所述操作元件（6）上执行的驻车制动要求由控制仪（1）来识别并且相应地触发所述驻车制动器的执行器（4），用于闭锁或者松开所述驻车制动器。为了在停电之后也保证所述驻车制动器的功能，在此提出，在操纵所述操作元件（6）之后产生存储器记录项，该存储器记录项表示所述驻车制动器的转变状态，并且在所述控制仪（1）暂时停止运行之后，如果发现设置了所提到的存储器记录项，则仅仅允许所述驻车制动器断开但是不闭合。
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公开(公告)号：CN111601737B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201980009554.9
申请日：2019-01-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T7/04
Abstract: 用于从马达（110）向制动踏板（115）提供额外扭矩的系统（195）和方法（300）。该系统包括具有输入杆的制动踏板（115）；马达（110）；传感器（125）；以及电子控制器（130），其被配置为从传感器（125）接收制动踏板（115）的输入杆的速度，基于该速度确定扭矩比，确定制动踏板（115）的差动冲程，基于差动冲程确定扭矩偏移，基于扭矩比和扭矩偏移确定额外扭矩，以及控制马达（110）将额外扭矩施加到制动踏板（115）。
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公开(公告)号：CN102649425B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210043351.1
申请日：2012-02-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T7/107 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T7/12 , B60T13/741
Abstract: 本发明涉及用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法，其中求得由执行器产生的机械功并且一直进行夹紧过程直到所产生的机械功达到阈值，其中夹紧力至少部分地由具有电气的制动马达的电子机械的制动装置产生。
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