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公开(公告)号：CN105799682A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610036223.2
申请日：2016-01-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T8/17 , B60T7/042 , B60T7/12 , B60T8/175 , B60T8/1755 , B60T8/885 , B60T13/662 , B60T13/74 , B60T2270/402 , B60T13/745
Abstract: 本发明涉及一种机动车（13）的制动系统（1），其具有：至少一个能操纵的驻车制动器（9、10）；多个用于运行所述驻车制动器（9、10）的机构；以及至少一个控制器（4、5），所述控制器具有所述机构中的至少一个机构，其特征在于，至少一个另外的控制器（5）具有所述机构中的至少一个另外的机构。
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公开(公告)号：CN105711574B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201510959837.3
申请日：2015-12-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及用于运行车辆的制动装置、尤其是驻车制动装置的方法，制动装置具有至少一个设有电动的执行器的车轮制动装置，其中执行器具有电动机和通过电动机能运动的执行器元件，其中为了操纵车轮制动装置执行器元件能运动到压紧位置中并且为了脱开车轮制动装置执行器元件能运动到释放位置中，并且其中至少在脱开车轮制动装置时监控执行器元件的运动路径，其特征在于，电动机在脱开过程中从操控运行切换到空转运行中，并且检测随后由电动机产生的空转电压，并且根据检测的空转电压来计算为了达到脱开位置执行器元件的最小运动持续时间，并且将该最小运动持续时间与为了对运动路径进行核实直至脱开过程结束所测量的执行器元件的运动持续时间相比较。
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公开(公告)号：CN105711574A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510959837.3
申请日：2015-12-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及用于运行车辆的制动装置、尤其是驻车制动装置的方法，制动装置具有至少一个设有电动的执行器的车轮制动装置，其中执行器具有电动机和通过电动机能运动的执行器元件，其中为了操纵车轮制动装置执行器元件能运动到压紧位置中并且为了脱开车轮制动装置执行器元件能运动到释放位置中，并且其中至少在脱开车轮制动装置时监控执行器元件的运动路径，其特征在于，电动机在脱开过程中从操控运行切换到空转运行中，并且检测随后由电动机产生的空转电压，并且根据检测的空转电压来计算为了达到脱开位置执行器元件的最小运动持续时间，并且将该最小运动持续时间与为了对运动路径进行核实直至脱开过程结束所测量的执行器元件的运动持续时间相比较。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105799682B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201610036223.2
申请日：2016-01-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种机动车（13）的制动系统（1），其具有：至少一个能操纵的驻车制动器（9、10）；多个用于运行所述驻车制动器（9、10）的机构；以及至少一个控制器（4、5），所述控制器具有所述机构中的至少一个机构，其特征在于，至少一个另外的控制器（5）具有所述机构中的至少一个另外的机构。
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公开(公告)号：CN102407842A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110279398.3
申请日：2011-09-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T17/221 , B60T7/107 , B60T8/32 , B60T13/662 , B60T13/741
Abstract: 本发明涉及一种具有在控制仪停止运行后自动再校准功能的驻车制动器，尤其一种用于对以电气方式操纵的驻车制动器进行再校准的方法，所述驻车制动器借助于操作元件（6）来操纵，其中在所述操作元件（6）上执行的驻车制动要求由控制仪（1）来识别并且相应地触发所述驻车制动器的执行器（4），用于闭锁或者松开所述驻车制动器。为了在停电之后也保证所述驻车制动器的功能，在此提出，在操纵所述操作元件（6）之后产生存储器记录项，该存储器记录项表示所述驻车制动器的转变状态，并且在所述控制仪（1）暂时停止运行之后，如果发现设置了所提到的存储器记录项，则仅仅允许所述驻车制动器断开但是不闭合。
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公开(公告)号：CN102407842B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201110279398.3
申请日：2011-09-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T17/221 , B60T7/107 , B60T8/32 , B60T13/662 , B60T13/741
Abstract: 本发明涉及一种具有在控制仪停止运行后自动再校准功能的驻车制动器，尤其一种用于对以电气方式操纵的驻车制动器进行再校准的方法，所述驻车制动器借助于操作元件（6）来操纵，其中在所述操作元件（6）上执行的驻车制动要求由控制仪（1）来识别并且相应地触发所述驻车制动器的执行器（4），用于闭锁或者松开所述驻车制动器。为了在停电之后也保证所述驻车制动器的功能，在此提出，在操纵所述操作元件（6）之后产生存储器记录项，该存储器记录项表示所述驻车制动器的转变状态，并且在所述控制仪（1）暂时停止运行之后，如果发现设置了所提到的存储器记录项，则仅仅允许所述驻车制动器断开但是不闭合。
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公开(公告)号：CN102639896B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201080053241.2
申请日：2010-10-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D65/14
CPC classification number: F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/40
Abstract: 本发明涉及一种用于使得车辆的、特别是机动车的处于叠加运行中工作的驻车制动器运行的方法，其中，驻车制动器的制动力可借助于两个不同的产生力的促动器（16、17、18）来提供，这些促动器在叠加运行时相互支持。本发明规定，产生力的、特别是产生压力的促动器（16、17）为了进行支持已在叠加之前就已被激活。
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公开(公告)号：CN102639896A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201080053241.2
申请日：2010-10-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D65/14
CPC classification number: F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/40
Abstract: 本发明涉及一种用于使得车辆的、特别是机动车的处于叠加运行中工作的驻车制动器运行的方法，其中，驻车制动器的制动力可借助于两个不同的产生力的促动器（16、17、18）来提供，这些促动器在叠加运行时相互支持。本发明规定，产生力的、特别是产生压力的促动器（16、17）为了进行支持已在叠加之前就已被激活。
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