-
-
公开(公告)号：CN109080599A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810613646.5
申请日：2018-06-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明提出，构造一种用于具有碗形的缸盖（9）的、液压的外力式车辆制动系统的踏板行程模拟器（2），在所述缸盖中容纳有活塞弹簧（12），所述活塞弹簧被作为用于所述踏板行程模拟器（2）的活塞（6）的止挡部的孔盘（14）保持在所述缸盖（9）中。本发明提出，在所述孔盘（14）的外边缘中设置凹部（17），通过所述凹部所述活塞（6）能够在其后侧上将制动液体从所述踏板行程模拟器（2）的缸（3）中通过环绕的槽（18）挤压到回流件（19）中。
-
公开(公告)号：CN105517864A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480048242.6
申请日：2014-07-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/02
CPC classification number: B60T13/745 , B60T13/746 , B60T13/02
Abstract: 本发明涉及用于车辆制动系统的电动机械的制动力放大器，具有助力器壳体（12）和阀体（14），该阀体关于助力器壳体（12）能调整地布置在助力器壳体（12）的贯通的接收开口（16）中并且具有贯通的中心的开口（18），在该开口中阀活塞（20）关于阀体（14）以如下方式能调整地布置或能布置，即，驾驶员制动力能由输入杆（22）传递到输出杆（24）上，其中，在阀体（14）上布置或构造球段（26），该球段接触电动机械的制动力放大器的盘（28）的锥形座，该盘关于助力器壳体（12）能调整地布置在球段（26）和助力器壳体（12）之间。本发明同样涉及制动系统。此外，本发明涉及用于将电动机械的制动力放大器装配在用于车辆的制动系统上和/或中的方法。
-
公开(公告)号：CN109923015B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201780070679.3
申请日：2017-10-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/40
Abstract: 本发明建议了，构造用于液压的助力‑车辆制动设备的踏板行程模拟器（2），它具有在缸（3）中能够移动的活塞（6）并且具有活塞弹簧（12），所述活塞弹簧对于活塞（6）逆着一种位移地进行加载，其中，所述踏板行程模拟器（2）具有用于活塞（6）的冲程限制器（13，14）。本发明还建议了，具有这种类型的踏板行程模拟器（2）的液压块以及用于调整这种类型的踏板行程模拟器（2）的特性曲线的方法。
-
公开(公告)号：CN105398439B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201510568884.5
申请日：2015-09-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车制动系统的机电的制动力放大器的螺纹传动，具有螺母（10），和与螺母（10）位于啮合的螺杆（12），其中该螺母（10）具有与用于驱动螺母（10）的驱动机构（20）连接的外部段（10a）和通过螺纹（11）构成的用于容纳螺杆（12）的内部段（10b），其中所述螺母（10）的内部段（10b）和外部段（10a）通过缓冲机构（14）连接，它们设计成，缓冲螺母（10）的扭转。本发明还涉及相应的用于缓冲机动车制动系统的机电的制动力放大器的螺纹传动的扭转的方法。本发明还涉及机动车制动系统的机电的制动力放大器。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105398439A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510568884.5
申请日：2015-09-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车制动系统的机电的制动力放大器的螺纹传动，具有螺母（10），和与螺母（10）位于啮合的螺杆（12），其中该螺母（10）具有与用于驱动螺母（10）的驱动机构（20）连接的外部段（10a）和通过螺纹（11）构成的用于容纳螺杆（12）的内部段（10b），其中所述螺母（10）的内部段（10b）和外部段（10a）通过缓冲机构（14）连接，它们设计成，缓冲螺母（10）的扭转。本发明还涉及相应的用于缓冲机动车制动系统的机电的制动力放大器的螺纹传动的扭转的方法。本发明还涉及机动车制动系统的机电的制动力放大器。
-
公开(公告)号：CN109080599B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201810613646.5
申请日：2018-06-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明提出，构造一种用于具有碗形的缸盖（9）的、液压的外力式车辆制动系统的踏板行程模拟器（2），在所述缸盖中容纳有活塞弹簧（12），所述活塞弹簧被作为用于所述踏板行程模拟器（2）的活塞（6）的止挡部的孔盘（14）保持在所述缸盖（9）中。本发明提出，在所述孔盘（14）的外边缘中设置凹部（17），通过所述凹部所述活塞（6）能够在其后侧上将制动液体从所述踏板行程模拟器（2）的缸（3）中通过环绕的槽（18）挤压到回流件（19）中。
-
-
公开(公告)号：CN109923015A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201780070679.3
申请日：2017-10-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/40
Abstract: 本发明建议了，构造用于液压的助力-车辆制动设备的踏板行程模拟器（2），它具有在缸（3）中能够移动的活塞（6）并且具有活塞弹簧（12），所述活塞弹簧对于活塞（6）逆着一种位移地进行加载，其中，所述踏板行程模拟器（2）具有用于活塞（6）的冲程限制器（13，14）。本发明还建议了，具有这种类型的踏板行程模拟器（2）的液压块以及用于调整这种类型的踏板行程模拟器（2）的特性曲线的方法。
-
公开(公告)号：CN109070863A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780024780.5
申请日：2017-02-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/34
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的制动系统的液压块（10），该液压块具有至少一个止回阀（12），所述止回阀布置在部分穿过所述液压块（10）延伸的止回阀-接纳孔（14）中，所述止回阀具有阀座（20）以及阀体（26），其中，所述止回阀-接纳孔（14）作为分级的凹处成形到所述液压块（10）中并且所述止回阀-接纳孔具有第一部分区域（14a）和内部的第二部分区域（14b），所述第一部分区域具有至少一个最小直径，所述内部的第二部分区域具有至多一个最大直径，所述最大直径比所述最小直径小，所述阀座（20）在与所述止回阀-接纳孔（14）的至少一个内壁（16）的直接的接触之中被装入在所述止回阀-接纳孔（14）上和/或中，并且所述阀体（26）在无保持架的情况下能够调节地布置在所述止回阀-接纳孔（14）的第一部分区域（14a）的内部。同样，本发明涉及一种用于车辆的制动系统以及一种用于车辆的制动系统用的、具有至少一个止回阀的液压块的制造方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.019 seconds)
