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公开(公告)号：CN109996709B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201780073875.6
申请日：2017-10-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T11/236 , F15B15/14 , F16J15/3236
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的制动设备（1）的主制动缸（2），该主制动缸具有液压缸（4），该液压缸（4）拥有多个液压接头，在所述液压缸中至少一个液压活塞（5、6）以能够轴向地朝操纵方向并且朝卸载方向移动的方式得到了支承，其中所述液压活塞（5、6）能够克服弹簧元件（7、8）的力朝操纵方向移动，其中所述液压活塞（5、6）具有至少一个侧壁开口（30），所述侧壁开口在至少一个滑移位置中汇入到所述液压缸（4）的内部空间中。在此规定，为所述侧壁开口（30）分配了能弹性变形的密封圈（32），所述密封圈在内侧面上被固定在所述液压活塞（5）上并且在外侧面上通过其固有弹性被朝所述液压缸（4）预紧并且如此成形，使得其在所述液压活塞（5）朝操纵方向移动时从所述液压缸（4）上松开并且在所述液压活塞（5）朝卸载方向移动时贴靠到所述液压缸（4）上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109923015A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201780070679.3
申请日：2017-10-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/40
Abstract: 本发明建议了，构造用于液压的助力-车辆制动设备的踏板行程模拟器（2），它具有在缸（3）中能够移动的活塞（6）并且具有活塞弹簧（12），所述活塞弹簧对于活塞（6）逆着一种位移地进行加载，其中，所述踏板行程模拟器（2）具有用于活塞（6）的冲程限制器（13，14）。本发明还建议了，具有这种类型的踏板行程模拟器（2）的液压块以及用于调整这种类型的踏板行程模拟器（2）的特性曲线的方法。
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公开(公告)号：CN109923015B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201780070679.3
申请日：2017-10-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/40
Abstract: 本发明建议了，构造用于液压的助力‑车辆制动设备的踏板行程模拟器（2），它具有在缸（3）中能够移动的活塞（6）并且具有活塞弹簧（12），所述活塞弹簧对于活塞（6）逆着一种位移地进行加载，其中，所述踏板行程模拟器（2）具有用于活塞（6）的冲程限制器（13，14）。本发明还建议了，具有这种类型的踏板行程模拟器（2）的液压块以及用于调整这种类型的踏板行程模拟器（2）的特性曲线的方法。
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公开(公告)号：CN109996709A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201780073875.6
申请日：2017-10-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T11/236 , F15B15/14 , F16J15/3236
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的制动设备（1）的主制动缸（2），该主制动缸具有液压缸（4），该液压缸（4）拥有多个液压接头，在所述液压缸中至少一个液压活塞（5、6）以能够轴向地朝操纵方向并且朝卸载方向移动的方式得到了支承，其中所述液压活塞（5、6）能够克服弹簧元件（7、8）的力朝操纵方向移动，其中所述液压活塞（5、6）具有至少一个侧壁开口（30），所述侧壁开口在至少一个滑移位置中汇入到所述液压缸（4）的内部空间中。在此规定，为所述侧壁开口（30）分配了能弹性变形的密封圈（32），所述密封圈在内侧面上被固定在所述液压活塞（5）上并且在外侧面上通过其固有弹性被朝所述液压缸（4）预紧并且如此成形，使得其在所述液压活塞（5）朝操纵方向移动时从所述液压缸（4）上松开并且在所述液压活塞（5）朝卸载方向移动时贴靠到所述液压缸（4）上。
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公开(公告)号：CN109996708B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201780073919.5
申请日：2017-10-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的制动设备（1）的主制动缸（2），所述主制动缸具有液压缸（4），该液压缸（4）拥有多个液压接头，在所述液压缸中至少一个液压活塞（5、6）以能够朝操纵方向并且朝卸载方向沿轴向移动的方式得到了支承，其中所述液压活塞（5、6）能够克服弹簧元件（7、8）的力朝操纵方向移动，并且其中为所述弹簧元件（7、8）分配了约束机构（22、23），所述约束机构限制了最大的弹簧卸载。在此规定，所述约束机构（22、23）具有约束缸（24）和在所述约束缸（24）中以能轴向运动的方式得到了支承的约束活塞（25），其中所述约束缸（24）具有至少一个侧壁开口（30），使得所述约束缸（24）的内部空间与所述液压缸（4）的内部空间处于连接之中。
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公开(公告)号：CN109996708A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201780073919.5
申请日：2017-10-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的制动设备（1）的主制动缸（2），所述主制动缸具有液压缸（4），该液压缸（4）拥有多个液压接头，在所述液压缸中至少一个液压活塞（5、6）以能够朝操纵方向并且朝卸载方向沿轴向移动的方式得到了支承，其中所述液压活塞（5、6）能够克服弹簧元件（7、8）的力朝操纵方向移动，并且其中为所述弹簧元件（7、8）分配了约束机构（22、23），所述约束机构限制了最大的弹簧卸载。在此规定，所述约束机构（22、23）具有约束缸（24）和在所述约束缸（24）中以能轴向运动的方式得到了支承的约束活塞（25），其中所述约束缸（24）具有至少一个侧壁开口（30），使得所述约束缸（24）的内部空间与所述液压缸（4）的内部空间处于连接之中。
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