公开(公告)号：CN107869381A

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201710845841.6

申请日：2017-09-19

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： A·Y·卡尼可 ,  J·斯迈利三世 ,  曾朝阳 ,  D·K·拜德尼

IPC: F01P3/20 ,  F01P7/14 ,  B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  F16H41/30 ,  F16H57/04

CPC classification number: F02B29/0493 ,  B60H1/00885 ,  B60H1/3208 ,  B60H1/32281 ,  F01P3/20 ,  F01P7/14 ,  F01P7/165 ,  F01P9/06 ,  F01P2007/146 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/045 ,  F02B29/0443 ,  Y02T10/146 ,  B60H1/00271 ,  B60H1/3211 ,  F01P2050/22 ,  F01P2060/12 ,  F01P2060/14 ,  F16H41/30 ,  F16H57/0412

Abstract: 本发明涉及用于冷却剂系统的方法和系统。提供用于控制通过包括AC冷凝器和增压空气冷却器的冷却剂回路的并联分支的冷却剂流的方法和系统。响应于AC水头压力和CAC温度来分配流，以减少寄生损耗并且改善燃料经济性。经由调节冷却剂泵输出和比例阀来分配流。

公开(公告)号：CN107917001B

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN201710939910.X

申请日：2017-10-11

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： A·Y·卡尼可 ,  S·L·库珀 ,  A·N·班克 ,  M·H·谢尔比 ,  J·E·罗林格尔 ,  A·J·理查兹

IPC: F02D17/02

Abstract: 本公开提出了用于启用和停用发动机的汽缸的系统和方法，其可独立于其他汽缸启用和停用一个汽缸。在一个示例中，发动机汽缸点火分数和基于发动机汽缸点火分数的余数值是启用和停用发动机汽缸的基础。该系统和方法还提供不同汽缸点火分数之间的转换。

公开(公告)号：CN107869574B

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN201710846079.3

申请日：2017-09-19

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： D·K·拜德尼 ,  J·T·古登 ,  J·斯迈利三世 ,  A·Y·卡尼可

IPC: F16H57/04 ,  F16H41/30 ,  F01P7/16

Abstract: 本发明涉及用于冷却剂系统的方法和系统。提供用于控制通过包括AC冷凝器和增压空气冷却器的冷却剂回路的并联分支的冷却剂流的方法和系统。响应于AC水头压力和CAC温度来分配流，以减少寄生损耗并且改善燃料经济性。经由调节冷却剂泵输出和比例阀来分配流。

公开(公告)号：CN102374045A

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201110211972.1

申请日：2011-07-27

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： M·J·杰克维斯 ,  J·H·布克兰德 ,  A·Y·卡尼可 ,  D·J·斯黛奥兹

IPC: F02D21/08

CPC classification number: F02D41/0002 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/144 ,  F02D2041/0017 ,  F02D2041/1431 ,  F02D2041/1432 ,  F02M26/06 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

Abstract: 用于排气再循环控制的方法和系统。提供了一种响应进气氧传感器的输出来调节EGR阀和一个或多个进气节气门以在维持发动机扭矩的同时提供期望量的EGR流的方法和系统。调节协调进行以改善EGR阀和进气节气门的分布控制，并且即使在一个致动器受到限制时也能够使能EGR流。

公开(公告)号：CN107917001A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201710939910.X

申请日：2017-10-11

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： A·Y·卡尼可 ,  S·L·库珀 ,  A·N·班克 ,  M·H·谢尔比 ,  J·E·罗林格尔 ,  A·J·理查兹

IPC: F02D17/02

Abstract: 本公开提出了用于启用和停用发动机的汽缸的系统和方法，其可独立于其他汽缸启用和停用一个汽缸。在一个示例中，发动机汽缸点火分数和基于发动机汽缸点火分数的余数值是启用和停用发动机汽缸的基础。该系统和方法还提供不同汽缸点火分数之间的转换。

公开(公告)号：CN102374045B

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201110211972.1

申请日：2011-07-27

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： M·J·杰克维斯 ,  J·H·布克兰德 ,  A·Y·卡尼可 ,  D·J·斯黛奥兹

IPC: F02D21/08

CPC classification number: F02D41/0002 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/144 ,  F02D2041/0017 ,  F02D2041/1431 ,  F02D2041/1432 ,  F02M26/06 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

Abstract: 提供了一种响应进气氧传感器的输出来调节EGR阀和一个或多个进气节气门以在维持发动机扭矩的同时提供期望量的EGR流的方法和系统。调节协调进行以改善EGR阀和进气节气门的分布控制，并且即使在一个致动器受到限制时也能够使能EGR流。

公开(公告)号：CN107869381B

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN201710845841.6

申请日：2017-09-19

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： A·Y·卡尼可 ,  J·斯迈利三世 ,  曾朝阳 ,  D·K·拜德尼

IPC: F01P3/20 ,  F01P7/14 ,  B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  F16H41/30 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明涉及用于冷却剂系统的方法和系统。提供用于控制通过包括AC冷凝器和增压空气冷却器的冷却剂回路的并联分支的冷却剂流的方法和系统。响应于AC水头压力和CAC温度来分配流，以减少寄生损耗并且改善燃料经济性。经由调节冷却剂泵输出和比例阀来分配流。

公开(公告)号：CN104863698B

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201510083290.5

申请日：2015-02-16

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： 王沿 ,  V·V·柯克托维克 ,  A·Y·卡尼可 ,  E·卢汉森 ,  G·P·麦康威尔

IPC: F02B37/12

Abstract: 本发明涉及废气门阀座位置确定。提供了用于补偿废气门组件中的连杆机构和阀座的几何形状和位置的变化的各种方法。在一个示例中，运转内燃发动机中的废气门的方法包含：在发动机启动时，将废气门阀放置在座处，记录座的位置并将座位置与一个或多个运转参数相关联，以及基于在发动机运转的整个过程期间的座位置修正废气门致动器的位置。

公开(公告)号：CN107869574A

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201710846079.3

申请日：2017-09-19

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： D·K·拜德尼 ,  J·T·古登 ,  J·斯迈利三世 ,  A·Y·卡尼可

IPC: F16H57/04 ,  F16H41/30 ,  F01P7/16

CPC classification number: F02B29/0493 ,  B60H1/00885 ,  B60H1/3208 ,  B60H1/3211 ,  B60H2001/3251 ,  B60H2001/3266 ,  B60H2001/3277 ,  B60H2001/3279 ,  F01M5/002 ,  F01M5/005 ,  F01P2007/146 ,  F01P2037/00 ,  F01P2060/02 ,  F02B29/0462 ,  F16N2200/10 ,  Y02T10/146 ,  F16H57/0412 ,  F01P7/165 ,  F16H41/30

Abstract: 本发明涉及用于冷却剂系统的方法和系统。提供用于控制通过包括AC冷凝器和增压空气冷却器的冷却剂回路的并联分支的冷却剂流的方法和系统。响应于AC水头压力和CAC温度来分配流，以减少寄生损耗并且改善燃料经济性。经由调节冷却剂泵输出和比例阀来分配流。

公开(公告)号：CN104863698A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201510083290.5

申请日：2015-02-16

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： 王沿 ,  V·V·柯克托维克 ,  A·Y·卡尼可 ,  E·卢汉森 ,  G·P·麦康威尔

IPC: F02B37/12

CPC classification number: F02B37/186 ,  F02B37/16 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/062 ,  F02D41/2438 ,  F02D41/2464 ,  F02D41/248 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明涉及废气门阀座位置确定。提供了用于补偿废气门组件中的连杆机构和阀座的几何形状和位置的变化的各种方法。在一个示例中，运转内燃发动机中的废气门的方法包含：在发动机启动时，将废气门阀放置在座处，记录座的位置并将座位置与一个或多个运转参数相关联，以及基于在发动机运转的整个过程期间的座位置修正废气门致动器的位置。