-
公开(公告)号：CN114447372A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111290085.8
申请日：2021-11-02
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04858
Abstract: 一种燃料电池的发电控制系统及方法，该发电控系统包括：燃料电池，通过燃料与空气之间的化学反应来进行发电；消耗装置，连接到燃料电池的输出端子并且消耗从燃料电池输出的电力；转换器，串联或并联地连接在燃料电池与消耗装置之间，并且调节燃料电池的输出电压；供应装置，向燃料电池供应空气；电压控制器，根据燃料电池需要输出的所需电力或所需电流来控制转换器；供应控制器，根据燃料电池需要输出的所需电力或所需电流来控制供应装置。
-
公开(公告)号：CN111048807B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201811482140.1
申请日：2018-12-05
IPC: H01M8/04291 , H01M8/04298 , H01M8/04313 , H01M8/04694 , H01M8/04537 , H01M8/0432
Abstract: 本公开涉及用于去除燃料电池堆中的残留水的系统和方法，该方法包括：在关闭燃料电池的状态下，阻断通过空气压缩机向燃料电池堆的空气供应；当阻断空气供应时，测量燃料电池堆的电池电压；基于燃料电池堆的测量电池电压来估计燃料电池堆中的残留水量；以及通过驱动控制器基于所估计的水量驱动空气压缩机来去除燃料电池堆中的残留水。
-
公开(公告)号：CN111394682B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201910833634.8
申请日：2019-09-04
Abstract: 本公开涉及一种可以调节包含氮化物的涂层的深度并且可以改善耐腐蚀性和耐磨性的制动盘及其制造方法。根据本公开的一个实施例的制动盘包括：盘母材，由灰铸铁制造；以及涂层，形成在盘母材的表面上，并且包含由于氮扩散到铁素体基体组织中而产生的氮化物。
-
公开(公告)号：CN108232244B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201710655574.6
申请日：2017-08-03
IPC: H01M8/04119 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04492 , H01M8/04537 , H01M8/04992 , B60L58/32 , B60L58/30
Abstract: 本发明公开了一种用于控制燃料电池车辆的方法，其包括：获取状态数据，通过将所获取的状态数据代入电压计算公式中来导出数学电压模型，测量燃料电池的电压，使数学电压模型近似为测量电压并且当数学电压模型近似于测量电压时导出反应面积数据，以及基于所导出的反应面积数据控制所述燃料电池车辆的所述系统以便消除或防止所述燃料电池的过度加湿情况。
-
公开(公告)号：CN111952640A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201911085907.1
申请日：2019-11-08
IPC: H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04664 , B60L58/30 , B60L58/33
Abstract: 提供了一种用于驱动燃料电池的控制方法。该方法包括确定燃料电池的发电是否停止以及当燃料电池的发电停止时，监测包括在燃料电池中的多个单元电池的电压。基于单元电池的监测电压来确定单元电池的缺陷程度。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN102556074B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201110217493.0
申请日：2011-06-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/18118 , B60L3/0038 , B60L3/08 , B60L15/2063 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/423 , B60L2240/642 , B60L2260/44 , B60W30/18063 , B60W50/0205 , B60W50/029 , B60W50/14 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2710/0666 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7258 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y10T477/644 , Y10T477/646
Abstract: 本发明提供了一种用于控制爬行扭矩以防止车辆在向上斜坡上向后滚动的技术。特别地，从传感器的测量值和车辆加速度实时计算出道路坡度。使用坡度和车辆信息计算用于防止由随坡度而变的重力引起的向后滚动的最大爬行扭矩。基于最大爬行扭矩和车辆速度来计算出第一爬行扭矩参考值。基于最大爬行扭矩和车辆加速度计算出第二爬行扭矩参考值。基于第一爬行扭矩参考值和第二爬行扭矩参考值以及坡度来计算随制动器的操作状态而变的扭矩命令值。作为响应，根据所计算的扭矩命令值来控制驱动电动机的扭矩输出。
-
公开(公告)号：CN102556074A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110217493.0
申请日：2011-06-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/18118 , B60L3/0038 , B60L3/08 , B60L15/2063 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/423 , B60L2240/642 , B60L2260/44 , B60W30/18063 , B60W50/0205 , B60W50/029 , B60W50/14 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2710/0666 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7258 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y10T477/644 , Y10T477/646
Abstract: 本发明提供了一种用于控制爬行扭矩以防止车辆在向上斜坡上向后滚动的技术。特别地，从传感器的测量值和车辆加速度实时计算出道路坡度。使用坡度和车辆信息计算用于防止由随坡度而变的重力引起的向后滚动的最大爬行扭矩。基于最大爬行扭矩和车辆速度来计算出第一爬行扭矩参考值。基于最大爬行扭矩和车辆加速度计算出第二爬行扭矩参考值。基于第一爬行扭矩参考值和第二爬行扭矩参考值以及坡度来计算随制动器的操作状态而变的扭矩命令值。作为响应，根据所计算的扭矩命令值来控制驱动电动机的扭矩输出。
-
公开(公告)号：CN111276719B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN201910312796.7
申请日：2019-04-18
IPC: H01M8/04303 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供用于燃料电池停止模式的控制方法和控制系统。该方法包括：测量供应到燃料电池堆的空气流量；并且当进入燃料电池停止模式时，基于测量的空气流量确定燃料电池堆中包括的电池之间的氧气分布状态。然后，基于确定的氧气分布状态，将空气供应到燃料电池堆，或者中断对燃料电池堆的空气供应。
-
公开(公告)号：CN111129542B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910312454.5
申请日：2019-04-18
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0444 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供用于燃料电池的氢气供应控制系统和控制方法。该系统包括：燃料电池堆，使用供应的氢气和空气来产生电力；以及再循环管线，将从燃料电池堆的出口排出的氢气供回到燃料电池堆的入口。吹扫阀设置在再循环管线中位于燃料电池堆的出口侧的位置处，并且在出口打开时将再循环管线中的氢气排放到外部。再循环确定处理器确定再循环管线的再循环状态，并且浓度估计器基于确定的再循环状态来估计由吹扫阀吹扫的每种气体的吹扫量，并基于每种气体的估计吹扫量来估计再循环管线中的氢气浓度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
52
records
(took 0.031 seconds)
