公开(公告)号：CN106545614B

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201510900854.X

申请日：2015-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 吴浣守 ,  申皙暎 ,  李兴淅

IPC: F16F15/22 ,  F16F15/10

Abstract: 本公开涉及一种用于控制发动机振动的系统，其包括：与发动机一起旋转的发动机惯性部和影响发动机转速并分开设置的辅助惯性部，以及设置在发动机惯性部和辅助惯性部之间用于减少振动的减振器。本公开包括：确定车辆是否处于怠速状态；分别感测发动机惯性部和辅助惯性部的转速；计算发动机惯性部和辅助惯性部的转速的平均值；基于平均值计算误差值；以及通过接收误差值进行PI控制。

公开(公告)号：CN104712446A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201410482930.5

申请日：2014-09-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 黄载雄 ,  金辰昡 ,  李兴淅 ,  申皙暎 ,  陈用郁 ,  李章源

IPC: F02D41/00

CPC classification number: B60W10/30 ,  B60W30/18063 ,  B60W30/18072 ,  B60W30/188 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2710/0616 ,  Y02T10/76

Abstract: 本发明公开了一种减小车辆的敲击噪声的方法，其可以包括滑行驱动确定步骤、燃料进入条件确定步骤、最小燃料进入步骤以及燃料进入重复步骤；滑行驱动确定步骤确定车辆是否在滑行；当确定了车辆在滑行时，当发动机的当前RPM至少高于发动机的燃料进入RPM时，燃料进入条件确定步骤重复滑行驱动确定步骤直到燃料进入条件得到满足；当在燃料进入条件确定步骤确定了燃料进入条件得到了满足时，最小燃料进入步骤执行最小燃料进入操作，最小燃料进入操作供应最小可控制单元的燃料；在通过最小燃料进入操作的发动机的角加速度幅度增加比率不超过预定参考增加比率的范围内，燃料进入重复步骤将最小燃料进入步骤以预定参考次数进行重复。

公开(公告)号：CN106545614A

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201510900854.X

申请日：2015-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 吴浣守 ,  申皙暎 ,  李兴淅

IPC: F16F15/22 ,  F16F15/10

CPC classification number: F02D41/021 ,  F02D31/008 ,  F02D41/16 ,  F02D2041/1409 ,  F16F15/131 ,  F16F15/22 ,  F16F15/10

Abstract: 本公开涉及一种用于控制发动机振动的系统，其包括：与发动机一起旋转的发动机惯性部和影响发动机转速并分开设置的辅助惯性部，以及设置在发动机惯性部和辅助惯性部之间用于减少振动的减振器。本公开包括：确定车辆是否处于怠速状态；分别感测发动机惯性部和辅助惯性部的转速；计算发动机惯性部和辅助惯性部的转速的平均值；基于平均值计算误差值；以及通过接收误差值进行PI控制。

公开(公告)号：CN115892033A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202210251214.0

申请日：2022-03-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 申皙暎 ,  李承昊

IPC: B60W40/09 ,  B62D5/04

Abstract: 本发明公开驾驶员的脱手判断装置和方法以及利用其的车辆控制方法。一种驾驶员的脱手判断装置包括：扭矩传感器，感测由方向盘的转动引起的扭矩并生成扭矩信号；第一频率滤波器和第二频率滤波器，对扭矩信号进行滤波；代表值生成装置，基于由第一频率滤波器输出的第一滤波信号的频率分量生成第一代表值，并且基于由第二频率滤波器输出的第二滤波信号的频率分量生成第二代表值；以及控制模块，基于第一代表值与第二代表值的比率判断驾驶员的脱手。