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公开(公告)号：CN112145670A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201911084250.7
申请日：2019-11-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 仁川大学校产学协力团
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的离合器控制装置和方法。离合器控制装置包括：抖动提取器，用于基于变速器输入轴的速度提取抖动分量；抗抖动信号发生器，用于基于由抖动提取器提取的抖动分量来生成基本控制信号，该基本控制信号是抖动分量的反相信号；信号分离器，用于分离从抗抖动信号发生器接收的基本控制信号的幅度和相位；以及信号后处理设备，用于分别调整从信号分离器输出的幅度和相位，并然后将它们组合在一起来输出抗抖动扭矩。
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公开(公告)号：CN112298091B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010097641.9
申请日：2020-02-17
IPC: B60R21/231 , B60R21/2338 , B60R21/215
Abstract: 本发明提供了一种用于气囊门的铰链结构。该用于气囊门的铰链结构包括：壳体，设置在防震垫内；气囊，设置在壳体内；气囊门，设置在防震垫的与气囊相邻的后表面上；铰链部分，设置在气囊门的后表面的至少一部分上；以及基布构件，设置在铰链部分、壳体和气囊门的至少一部分处，所有这些部件构成气囊组件，其中，铰链部分构造成在气囊门打开时断裂，并且基布构件用于使得铰链部分断裂之后气囊门在与壳体连接的同时打开。
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公开(公告)号：CN108018382B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201710223120.1
申请日：2017-02-24
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本申请提供一种用于制造具有优异的外观质量和良好的耐久性如耐光性、防水性、伸长性和耐磨性的混合天然皮革的方法。特别地，将具有与天然皮革类似结构的纤维层引入天然皮革中，并且在特定条件下将天然皮革和纤维层彼此结合并熔合，以制造具有优异的耐久性的混合天然皮革，同时防止褶皱、拉伸等等的产生。
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公开(公告)号：CN106151344A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510833988.4
申请日：2015-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16F7/10
CPC classification number: F16F15/145 , F16F15/13484 , F16H45/02 , F16F7/1028 , F16F2222/08
Abstract: 本公开提供一种用于减少车辆振动的装置，包括：凸起部，该凸起部使发动机与扭矩变换器相连接，并在发动机与扭矩变换器之间形成预定间隙；以及惯性体，该惯性体连接至发动机与扭矩变换器之间的凸起部。惯性体根据扭矩变换器的旋转在扭矩变换器的旋转方向或该旋转方向的反方向上移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112298091A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010097641.9
申请日：2020-02-17
IPC: B60R21/231 , B60R21/2338 , B60R21/215
Abstract: 本发明提供了一种用于气囊门的铰链结构。该用于气囊门的铰链结构包括：壳体，设置在防震垫内；气囊，设置在壳体内；气囊门，设置在防震垫的与气囊相邻的后表面上；铰链部分，设置在气囊门的后表面的至少一部分上；以及基布构件，设置在铰链部分、壳体和气囊门的至少一部分处，所有这些部件构成气囊组件，其中，铰链部分构造成在气囊门打开时断裂，并且基布构件用于使得铰链部分断裂之后气囊门在与壳体连接的同时打开。
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公开(公告)号：CN108018382A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201710223120.1
申请日：2017-02-24
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本申请提供一种用于制造具有优异的外观质量和良好的耐久性如耐光性、防水性、伸长性和耐磨性的混合天然皮革的方法。特别地，将具有与天然皮革类似结构的纤维层引入天然皮革中，并且在特定条件下将天然皮革和纤维层彼此结合并熔合，以制造具有优异的耐久性的混合天然皮革，同时防止褶皱、拉伸等等的产生。
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公开(公告)号：CN104712446A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410482930.5
申请日：2014-09-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D41/00
CPC classification number: B60W10/30 , B60W30/18063 , B60W30/18072 , B60W30/188 , B60W2510/0638 , B60W2710/0616 , Y02T10/76
Abstract: 本发明公开了一种减小车辆的敲击噪声的方法，其可以包括滑行驱动确定步骤、燃料进入条件确定步骤、最小燃料进入步骤以及燃料进入重复步骤；滑行驱动确定步骤确定车辆是否在滑行；当确定了车辆在滑行时，当发动机的当前RPM至少高于发动机的燃料进入RPM时，燃料进入条件确定步骤重复滑行驱动确定步骤直到燃料进入条件得到满足；当在燃料进入条件确定步骤确定了燃料进入条件得到了满足时，最小燃料进入步骤执行最小燃料进入操作，最小燃料进入操作供应最小可控制单元的燃料；在通过最小燃料进入操作的发动机的角加速度幅度增加比率不超过预定参考增加比率的范围内，燃料进入重复步骤将最小燃料进入步骤以预定参考次数进行重复。
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公开(公告)号：CN112145670B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201911084250.7
申请日：2019-11-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 仁川大学校产学协力团
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的离合器控制装置和方法。离合器控制装置包括：抖动提取器，用于基于变速器输入轴的速度提取抖动分量；抗抖动信号发生器，用于基于由抖动提取器提取的抖动分量来生成基本控制信号，该基本控制信号是抖动分量的反相信号；信号分离器，用于分离从抗抖动信号发生器接收的基本控制信号的幅度和相位；以及信号后处理设备，用于分别调整从信号分离器输出的幅度和相位，并然后将它们组合在一起来输出抗抖动扭矩。
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