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公开(公告)号:CN110033142B
公开(公告)日:2021-04-13
申请号:CN201910326134.5
申请日:2019-04-23
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了考虑负荷不确定性的充换电站优化调度策略,属于电动汽车充换电站负荷优化调度领域。本发明提出‘负荷裕度域’指标,主要处理两类负荷的不确定性,一是电动汽车用户侧的用电负荷,二是并网运行的风力发电出力,电网运营商可以通过此指标更合理的调度电网负荷;其次,以推导出的负荷裕度域作为约束,并结合分时电价建立了社会福利最大化的模型;最后,针对两个不确定性问题,本发明采用了可信性理论,将不确定变量利用梯形模糊变量表示,建立模糊机会约束,并通过对模糊机会约束进行清晰化等价处理,最后采用带收缩因子的粒子群优化算法对本模型求解,通过算例分析所提及模型及方法的有效性。
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公开(公告)号:CN112510690A
公开(公告)日:2021-03-16
申请号:CN202011333953.1
申请日:2020-11-25
Applicant: 燕山大学
IPC: H02J3/00 , H02J3/38 , H02J3/46 , H02J3/32 , H02J3/14 , G06Q10/06 , G06F30/20 , G06K9/62 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种考虑风火储联合和需求响应奖惩的优化调度方法及系统,涉及大电网调度技术领域,包括:获取当前调度周期内的用户需求响应负荷量和用户响应负荷量;根据电网系统调度模型以及当前调度周期内的用户需求响应负荷量和用户响应负荷量,采用优化算法确定各个机组最优出力值,以对下一调度周期的电网系统进行调度;电网系统调度模型的目标函数为在用户需求响应机制下以最低电网系统运行成本为目标的函数;电网系统运行成本包括在源侧确定的火电机组运行成本、储能系统运行成本、风电机组运行成本以及在荷侧确定的用户需求响应调度成本。本发明提高了电网系统的灵活性和风电消纳能力。
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公开(公告)号:CN119398288A
公开(公告)日:2025-02-07
申请号:CN202411260137.0
申请日:2024-09-10
Applicant: 燕山大学
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06F16/29 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了基于动态能耗模型与路网信息的电动汽车充电路径规划方法。本发明中,根据锂电池充放电实验数据分析不同温度对电池容量的影响,分析电动汽车在行驶过程中产生的耗电量并建立精细化的空调能耗模型和里程能耗模型。基于改进的A*算法,建立了根据车载电池的剩余电量、充电站位置、实时路况来寻找可达的能耗最小路径方法。本文模型求解算法的A*算法作为图论搜索法中的一种最佳优先搜索算法,通过合理设计函数能够满足最优性要求;同时针对城市级大路网,采用启发式的A*算法契合路电耦合场景下大规模交通网的路径优化求解。通过分别比较时间最优、路径最优以及本文所提综合能耗最优三种目标,验证了所提模型在充电路径决策中的有效性。
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公开(公告)号:CN110707706B
公开(公告)日:2023-05-05
申请号:CN201911155703.0
申请日:2019-11-22
Applicant: 燕山大学
IPC: H02J3/06
Abstract: 本发明公开了一种基于线路潮流分布的输电网规划方法及系统。所述方法包括:确定待规划输电网的电网结构;计算电网结构的线路潮流熵;线路潮流熵包括线路负载率潮流熵、线路有功损失率潮流熵和线路输电效率潮流熵;依据线路潮流熵,采用均方差法计算待规划输电网的均衡度因子;依据均衡度因子和待规划输电网的成本,建立多目标规划模型;多目标规划模型包括均线路潮流衡度目标函数和成本最低目标函数;采用多目标细菌趋药算法对多目标规划模型进行求解,得到最优解;最优解为待规划输电网的最优线路规划结果。采用本发明的方法或系统,能够减少停电概率,保证电网的可靠稳定运行。
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公开(公告)号:CN110570043B
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN201910869370.1
申请日:2019-09-16
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种风‑网‑站‑车体系的调度方法及系统。该方法包括:获取充电站和支持调度的电动汽车信息;对获取的信息进行充电时间分群和充电功率分群;计算得到电动汽车未能按照预测进行充电的概率函数;以充电站作为收益方,建立经济收益最大化的目标函数;建立社会福利最大化的目标函数;建立约束条件并基于可信性理论进行不确定性处理得到风‑网‑站‑车体系调度的综合约束条件;对所述综合约束条件进行求解,得到优化调度结果。通过建立社会福利最大化目标函数,并以社会福利最大化目标函数为目标建立约束条件,实现对风‑网‑站‑车体系的优化调度,避免出现充电站拥堵或充电站空闲的情况发生,提高风力发电的电能利用率。
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公开(公告)号:CN110197310B
公开(公告)日:2021-04-30
申请号:CN201910498114.6
申请日:2019-06-10
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提供一种基于负荷裕度域的充换电站优化调度方法。所述调度方法包括如下步骤:首先,建立充换电站的经济调度模型,并基于负荷裕度域确定经济调度模型的约束条件,根据约束条件,采用带有收缩因子的粒子群优化算法求解经济模型,获得最优的充换电调度策略,对充换电进行调度。本发明通过粒子群算法获取经济模型的最优解,以提高充换电站在运行过程中的经济效益,并基于负荷裕度域确定经济调度模型的约束条件,根据约束条件进行求解,保证了充换电站在运行过程中的稳定性。
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公开(公告)号:CN112686441A
公开(公告)日:2021-04-20
申请号:CN202011582995.9
申请日:2020-12-28
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提供一种基于交通均衡的电动汽车充电导航及路径选择方法,具体步骤为:将交通路网中的交叉路口和路段抽象成图论中的点和线,建立交通路网的数学模型;将交通路网中所有路段阻抗积分的和作为交通均衡数学模型的目标函数,将交通道路网中与路段流量和路径流量相关的因素作为约束条件,建立交通均衡的数学模型;将车辆的最小出行路阻作为路径选择的目标函数,将电动汽车的荷电量约束和充电量约束作为路径选择的约束条件,建立路径选择的数学模型;应用迪克斯特拉算法求解最优路径,通过分支定价算法构建可用路径集,交通均衡问题和路径选择问题相互迭代求解出最优路径。本发明在保证个体路径选择最优的同时,提高了整个系统中车辆的出行效率。
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公开(公告)号:CN112365034A
公开(公告)日:2021-02-12
申请号:CN202011163489.6
申请日:2020-10-27
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及一种电热综合能源系统调度方法及系统。该方法包括:针对风电机组出力不确定性,通过场景技术综合考虑各场景下出力来模拟不确定性,确定风电出力场景概率;根据电热综合能源系统的组成结构模型,确定以综合能源经济收益最大的电热综合能源优化调度模型;建立模糊‑WCVaR优化模型;根据电热综合能源优化调度模型和风电出力场景概率采用模糊‑WCVaR优化框架进行优化,建立模糊‑WCVaR电热综合能源系统收益‑风险优化模型;对模糊‑WCVaR电热综合能源系统收益‑风险优化模型进行求解,确定电热综合能源系统的组成结构及各组成结构模型的调度方案。本发明能够解决新能源消纳水平和克服风电不确定性对系统调度所带来风险的问题。
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公开(公告)号:CN110707706A
公开(公告)日:2020-01-17
申请号:CN201911155703.0
申请日:2019-11-22
Applicant: 燕山大学
IPC: H02J3/06
Abstract: 本发明公开了一种基于线路潮流分布的输电网规划方法及系统。所述方法包括:确定待规划输电网的电网结构;计算电网结构的线路潮流熵;线路潮流熵包括线路负载率潮流熵、线路有功损失率潮流熵和线路输电效率潮流熵;依据线路潮流熵,采用均方差法计算待规划输电网的均衡度因子;依据均衡度因子和待规划输电网的成本,建立多目标规划模型;多目标规划模型包括均线路潮流衡度目标函数和成本最低目标函数;采用多目标细菌趋药算法对多目标规划模型进行求解,得到最优解;最优解为待规划输电网的最优线路规划结果。采用本发明的方法或系统,能够减少停电概率,保证电网的可靠稳定运行。
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公开(公告)号:CN119693025A
公开(公告)日:2025-03-25
申请号:CN202411746162.X
申请日:2024-11-29
Applicant: 燕山大学
IPC: G06Q30/0201 , G06Q40/04 , G06Q50/06 , H02J3/00
Abstract: 本发明公开了一种农村电力定价交易策略,涉及电力定价技术领域,根据农业用户的生产特性,以及光伏和生物质能的发电特性,设立避峰响应系数和农业生产激励系数,在制定售电套餐的基础上以峰谷电价激励吸引电力用户积极转移用电负荷;针对不同用户的用电量和用电时间分析,设计的用电套餐包括分时电价套餐、阶梯电价套餐和固定折扣套餐,所述用电套餐的针对对象为3类用户,分别为农业用户、混合农业用户、非农业用户,该农村电力定价交易策略,充分考虑农业用户的生产特性,提出避峰响应系数和农业生产激励系数,在制定售电套餐的基础上以峰谷电价激励吸引电力用户积极转移用电负荷,既保障了电力用户的利益,又照顾了电力公司的利益。
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