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公开(公告)号：CN119398288A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411260137.0
申请日：2024-09-10
Applicant: 燕山大学
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06F16/29 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了基于动态能耗模型与路网信息的电动汽车充电路径规划方法。本发明中，根据锂电池充放电实验数据分析不同温度对电池容量的影响，分析电动汽车在行驶过程中产生的耗电量并建立精细化的空调能耗模型和里程能耗模型。基于改进的A*算法，建立了根据车载电池的剩余电量、充电站位置、实时路况来寻找可达的能耗最小路径方法。本文模型求解算法的A*算法作为图论搜索法中的一种最佳优先搜索算法，通过合理设计函数能够满足最优性要求；同时针对城市级大路网，采用启发式的A*算法契合路电耦合场景下大规模交通网的路径优化求解。通过分别比较时间最优、路径最优以及本文所提综合能耗最优三种目标，验证了所提模型在充电路径决策中的有效性。
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