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公开(公告)号：CN117705452B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410160610.1
申请日：2024-02-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种脉动缓冲器的故障检测方法、装置及发动机控制系统，脉动缓冲器与发动机的燃油进口管路连接，包括：在发动机运行的过程中，获取发动机的转速、进气压力、燃油进口前的燃油压力第一预设油压变化率和第二预设油压变化率；第二预设油压变化率小于第一预设油压变化率；根据转速和进气压力确定发动机的运行状态；在确定运行状态为稳定运行状态时，根据燃油压力、第一预设油压变化率和第二预设油压变化率检测脉动缓冲器的故障，能够有效的提高脉动缓冲器故障检测的效率和准确性，从而能够在脉动缓冲器故障时，及时准确的确定脉动缓冲器的故障情况，以及时的采取故障解决措施，有利于提高发动机运行时的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN117705452A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410160610.1
申请日：2024-02-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种脉动缓冲器的故障检测方法、装置及发动机控制系统，脉动缓冲器与发动机的燃油进口管路连接，包括：在发动机运行的过程中，获取发动机的转速、进气压力、燃油进口前的燃油压力第一预设油压变化率和第二预设油压变化率；第二预设油压变化率小于第一预设油压变化率；根据转速和进气压力确定发动机的运行状态；在确定运行状态为稳定运行状态时，根据燃油压力、第一预设油压变化率和第二预设油压变化率检测脉动缓冲器的故障，能够有效的提高脉动缓冲器故障检测的效率和准确性，从而能够在脉动缓冲器故障时，及时准确的确定脉动缓冲器的故障情况，以及时的采取故障解决措施，有利于提高发动机运行时的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN113848697A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111105981.2
申请日：2021-09-22
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种船机冗余停车控制方法及控制系统，其中控制系统包括解锁按钮和操作按钮；其中控制方法包括以下步骤：先获取解锁按钮的第一状态；再判断第一状态是否为按下状态；如果按下，表明进入解锁状态，再获取操作按钮的第二状态；判断第二状态是否为按下状态；如果是按下状态，则执行该操作按钮对应的功能或者控制发动机紧急停机，执行对应功能后生成复位信号，如果不是按下状态，生成复位信号，根据复位信号，控制解锁按钮和/或操作按钮复位，再次进入误操作防护状态。可见，本发明通过冗余设计，来防止急停按钮、功能按钮等操作按钮被误操作，避免触发不必要的功能或造成不必要发动机急停，以保证船舶安全航行。
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公开(公告)号：CN111765937B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010622913.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
IPC: G01F9/00
Abstract: 本发明公开了一种柴油机瞬时机油耗测量装置及测量方法，属于油耗测量技术领域，测量装置包括稳压箱，所述稳压箱通过进油管和出油管与油底壳连通，所述进油管和所述出油管上均安装有单向阀，所述稳压箱上设置有滴油管，所述滴油管上设置有滴油截止阀，所述滴油管的滴油口的下方设置有接油箱；所述单向阀包括阀体和安装在所述阀体一侧的安装槽内的阀板，所述阀板的上端与所述阀体转动连接，所述阀板上开设有小孔，通过在稳压箱上使用液位平衡法测量柴油机的机油消耗率，单向阀的通断可快速粗调液位，阀板上的小孔实现精确微调液位，保证了测量的精度。
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公开(公告)号：CN111765937A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010622913.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
IPC: G01F9/00
Abstract: 本发明公开了一种柴油机瞬时机油耗测量装置及测量方法，属于油耗测量技术领域，测量装置包括稳压箱，所述稳压箱通过进油管和出油管与油底壳连通，所述进油管和所述出油管上均安装有单向阀，所述稳压箱上设置有滴油管，所述滴油管上设置有滴油截止阀，所述滴油管的滴油口的下方设置有接油箱；所述单向阀包括阀体和安装在所述阀体一侧的安装槽内的阀板，所述阀板的上端与所述阀体转动连接，所述阀板上开设有小孔，通过在稳压箱上使用液位平衡法测量柴油机的机油消耗率，单向阀的通断可快速粗调液位，阀板上的小孔实现精确微调液位，保证了测量的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209467310U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201920003760.6
申请日：2019-01-02
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
IPC: B63H21/21
Abstract: 本实用新型公开了一种船用车钟控制信号转换装置，包括电子车钟，与电子车钟电连接的车钟旁信号转换装置，以及与车钟旁信号转换装置电连接的机旁信号转换装置；车钟旁信号转换装置设置于电子车钟的旁边，用于将电子车钟输出的电压信号转换成电流信号，电流信号通过远程传输线路传送至机旁信号转换装置；机旁信号转换装置设置于船用发动机的旁边且与船用发动机的电控单元ECU电连接，用于将远程传送的电流信号转换成船用发动机所需的油门电压信号。本实用新型的船用车钟控制信号转换装置可实现车钟控制信号的独立精确转换以及信号的远程传输。
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公开(公告)号：CN215257984U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120937154.9
申请日：2021-04-30
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
IPC: F16K11/18 , F16K27/02 , F16K31/60 , F16K31/524 , F02N9/04
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机空气分配器，壳体上开设有中心孔和多个沿周向均布的径向导向孔，壳体上开设有进气环形凹槽和多个放气口，堵盖与壳体固定连接，堵盖上开设有与进气环形凹槽相通的进气口，中心孔处转动安装有凸轮转阀，径向导向孔内设置有可沿径向移动的柱塞单元和固定的空气分配出口件，空气分配出口件和柱塞单元之间设置有复位弹簧；进气口、进气环形凹槽、柱塞单元和空气分配出口件形成空气分配通路，进气环形凹槽、柱塞单元和放气口形成残余气体排出通路，凸轮转阀转动时，柱塞单元可选择地打开或关闭空气分配通路或残余气体排出通路。转阀与壳体无需研配，确保发动机各缸有序启动，避免残存的润滑油吹入到发动机的各缸引起漏油。
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公开(公告)号：CN210037213U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201921012749.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电控船用柴油机远程监控仪表，包括前端敞口且呈中空薄壁结构的壳体和设置于敞口端的前面板；壳体内设有电路板，电路板上集成有主控模块、与主控模块电连接的按键阵列模块、转换模块、GPRS DTU无线传输模块和北斗/GPS双定位模块；前面板设有与主控模块电连接的显示屏；壳体的后端设置有USB接口、SIM卡插槽、机旁接口和天线；U SB接口与转换模块电连接，SIM卡插槽与GPRS DTU无线传输模块电连接，天线与北斗/GPS双定位模块电连接；机旁接口与主控模块电连接。本实用新型具备数据存储、定位及远程传输功能，可大大降低发动机的维护成本；同时可在复杂多变的海况下提高船舶的生存能力。
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公开(公告)号：CN210650504U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921599697.3
申请日：2019-09-23
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机喷油器拆卸工装，柴油机喷油器拆卸工装包括法兰和拉杆，拉杆竖向滑动穿设在法兰上，法兰上螺纹连接有两个双头螺柱，两个双头螺柱分别位于拉杆的两侧，拉杆的下端固定连接有飞锤，飞锤位于法兰的下方。在拆取喷油器时，先将两个双头螺柱的另一头的螺纹部分别与喷油器连接，不断地上下拉动拉杆，拉杆带动飞锤上下移动，飞锤撞击法兰，带动喷油器上升，顺利取出喷油器，且保证喷油器及其周围零部件不受损坏。
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公开(公告)号：CN210468329U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921599632.9
申请日：2019-09-23
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于船用柴油机远程仪表的数据传输组件，包括数据传输电缆和设置于船用柴油机远程仪表背面的远程仪表插座；数据传输电缆的一端设置有与远程仪表插座相适配的远程仪表插头，数据传输电缆的另一端设置有用于与机旁仪表上的机旁仪表插座相适配的机旁仪表插头和用于导出数据的USB接口。本实用新型在长期无传输信号情况下，无需拆卸船用柴油机远程仪表就可直接导出数据，可防止历史数据丢失或覆盖；使用便捷，可操作性强。
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