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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116001793A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310007514.9
申请日：2023-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本申请涉及自动起步控制技术领域，更为具体来说，本申请涉及一种AMT整车的起步控制方法、装置、设备及介质。所述方法包括：获取目标AMT整车的车辆状态信息；根据所述车辆状态信息判断所述目标AMT整车是否处于起步工况；在确定所述目标AMT整车处于起步工况时，结合发动机工作模式修正对所述目标AMT整车的控制参数。本申请能精准判定AMT整车的起步工况并根据起步工况修正控制参数，能优化整车起步性能，满足用户多工况需求，同时满足发动机排放要求，从而提升AMT整车的工作效率。
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公开(公告)号：CN115075968A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210659858.3
申请日：2022-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本申请公开了一种发动机DPF再生方法及装置、电子设备，该方法包括：在DPF捕集的碳颗粒大于主动再生碳载量阈值后，启动DPF主动再生；在DPF主动再生过程中，对发动机排气温度进行监测，并根据监测到的发动机排气温度确定DPF所处的再生阶段；若在再生阶段对应的第一预设时长内，发动机排气温度的实际温升速率小于再生阶段对应的预设温升速率，则按照再生阶段对应的调整参数增加发动机负载，以使实际温升速率不小于再生阶段对应的预设温升速率。以此解决DOC前的温度传感器检测到的发动机排气温度一直不能达到进入Rgn阶段的条件，导致再生过程失败的问题。
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公开(公告)号：CN116677726A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310750279.4
申请日：2023-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种调整发动机附件扭矩的方法及相关装置，首先基于当前时刻发动机的运行状态，确定发动机的输出扭矩值，然后基于预先构建的发动机的运行状态与输出扭矩值的关联关系和发动机的输出扭矩值，调整发动机的附件扭矩值，进而可以保证离合器控制的准确性。
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公开(公告)号：CN115075968B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210659858.3
申请日：2022-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本申请公开了一种发动机DPF再生方法及装置、电子设备，该方法包括：在DPF捕集的碳颗粒大于主动再生碳载量阈值后，启动DPF主动再生；在DPF主动再生过程中，对发动机排气温度进行监测，并根据监测到的发动机排气温度确定DPF所处的再生阶段；若在再生阶段对应的第一预设时长内，发动机排气温度的实际温升速率小于再生阶段对应的预设温升速率，则按照再生阶段对应的调整参数增加发动机负载，以使实际温升速率不小于再生阶段对应的预设温升速率。以此解决DOC前的温度传感器检测到的发动机排气温度一直不能达到进入Rgn阶段的条件，导致再生过程失败的问题。
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公开(公告)号：CN117141490A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311184263.8
申请日：2023-09-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种混动车辆的换档控制方法、装置、电子设备及介质，涉及汽车电子技术领域，若监测到车辆处于换档过程中，且发动机出现烟度限制，则根据预设的挡位与标定时长的对应关系，确定与当前时刻的变速箱挡位对应的目标标定时长；根据发动机当前的目标烟点扭矩值以及与当前的发动机转速对应的目标扭矩上限值，确定目标标定时长内的至少一个目标时刻的第一整车需求扭矩值；针对任意一个目标时刻，在目标时刻到达后，根据目标时刻的第一整车需求扭矩值，调整电机的输出扭矩值，使目标时刻的电机的输出扭矩值和发动机的输出扭矩值之和，小于等于目标时刻的第一整车需求扭矩值。该方法，可以有效提升换挡过程的动力稳定性。
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