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公开(公告)号：CN114233490B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202111584478.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种确定燃气喷射量的方法、装置及相关设备，包括：获取第一后氧电压值，该第一后氧电压值为发动机在进入FSO模式时多元催化器对应的后氧电压值，并且，还获取第二后氧电压值，该第二后氧电压值为发动机退出该FSO模式时多元催化器对应的后氧电压值，从而ECU根据该第一后氧电压值以及第二后氧电压值，确定多元催化器的储氧量，并根据该多元催化器的储氧量，计算发动机的燃气喷射量。由于根据第一后氧电压值以及第二后氧电压值，能够计算出多元催化器实际的储氧量，这使得最终所确定的发动机的燃气喷射量通常能够使得发动机的空燃比更加接近理论空燃比，以此可以提高多元催化器的转化效率，尽可能保证影响多元催化器的净化效果。
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公开(公告)号：CN114233490A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111584478.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种确定燃气喷射量的方法、装置及相关设备，包括：获取第一后氧电压值，该第一后氧电压值为发动机在进入FSO模式时多元催化器对应的后氧电压值，并且，还获取第二后氧电压值，该第二后氧电压值为发动机退出该FSO模式时多元催化器对应的后氧电压值，从而ECU根据该第一后氧电压值以及第二后氧电压值，确定多元催化器的储氧量，并根据该多元催化器的储氧量，计算发动机的燃气喷射量。由于根据第一后氧电压值以及第二后氧电压值，能够计算出多元催化器实际的储氧量，这使得最终所确定的发动机的燃气喷射量通常能够使得发动机的空燃比更加接近理论空燃比，以此可以提高多元催化器的转化效率，尽可能保证影响多元催化器的净化效果。
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公开(公告)号：CN120007452A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510087225.3
申请日：2025-01-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽化器调控方法、汽化器调控装置、车辆及计算机存储介质。其中，汽化器调控方法包括获取发动机转速和进气量；根据所述发动机转速和所述进气量获取燃气需求量；获取汽化器的换热介质进口和换热介质出口之间的温差；根据所述燃气需求量和所述温差获取换热介质的流量；根据所述换热介质的流量获取阀门理论开度；根据所述阀门理论开度控制调控阀门的开度。本发明的汽化器调控方法能够对汽化器的转化速度进行调控，从而使汽化器的转化速度能够与发动机的进气需求量适配，以避免汽化器的转化速度过快或过慢。
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公开(公告)号：CN111997719B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010927559.4
申请日：2020-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三元催化器热管理系统，应用于天然气发动机，包括用于排出所述天然气发动机燃烧所产生的废气的排气尾管，排气尾管上设置有涡轮机和三元催化器，排气尾管上设置有用于对排气尾管内的废气进行加热的燃烧器，且燃烧器位于三元催化器的上游；燃烧器的取气口通过取气管与天然气发动机的进气总管连接，取气管上设置有储气罐、位于储气罐上游的第一单向阀、位于储气罐下游的电磁阀和第二单向阀。该热管理系统，通过燃烧器内的点火器点火燃烧，增加了三元催化器上游的废气的温度，继而避免了三元催化器低温排放的问题；通过对排气温度的高温、恒温控制以及废气流量的加大，能够加快三元催化器的老化模拟，减少资源的占用。
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公开(公告)号：CN111997719A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010927559.4
申请日：2020-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三元催化器热管理系统，应用于天然气发动机，包括用于排出所述天然气发动机燃烧所产生的废气的排气尾管，排气尾管上设置有涡轮机和三元催化器，排气尾管上设置有用于对排气尾管内的废气进行加热的燃烧器，且燃烧器位于三元催化器的上游；燃烧器的取气口通过取气管与天然气发动机的进气总管连接，取气管上设置有储气罐、位于储气罐上游的第一单向阀、位于储气罐下游的电磁阀和第二单向阀。该热管理系统，通过燃烧器内的点火器点火燃烧，增加了三元催化器上游的废气的温度，继而避免了三元催化器低温排放的问题；通过对排气温度的高温、恒温控制以及废气流量的加大，能够加快三元催化器的老化模拟，减少资源的占用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104514603A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410837974.5
申请日：2014-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种SCR的控制方法及装置，所述方法包括获取发动机当前工况下，催化剂的目标转化效率；获取发动机当前工况下，催化剂的理论最大转化效率；比较所述目标转化效率与所述理论最大转化效率，选取较小者作为最终目标转化效率；根据最终目标转化效率确定尿素喷射量。该方法增加了催化剂理论最大转化效率的修正，将各工况催化剂的目标转化效率与理论最大转化效率做比较，选取较小者确定尿素喷射量，可以精确控制各工况的尿素喷射量，从而避免了发动机各工况下喷射过量尿素，降低了氨泄漏的风险。
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公开(公告)号：CN104514603B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410837974.5
申请日：2014-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种SCR的控制方法及装置，所述方法包括获取发动机当前工况下，催化剂的目标转化效率；获取发动机当前工况下，催化剂的理论最大转化效率；比较所述目标转化效率与所述理论最大转化效率，选取较小者作为最终目标转化效率；根据最终目标转化效率确定尿素喷射量。该方法增加了催化剂理论最大转化效率的修正，将各工况催化剂的目标转化效率与理论最大转化效率做比较，选取较小者确定尿素喷射量，可以精确控制各工况的尿素喷射量，从而避免了发动机各工况下喷射过量尿素，降低了氨泄漏的风险。
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公开(公告)号：CN214533353U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202023083188.0
申请日：2020-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 谭海亮
Abstract: 本实用新型提供一种发动机和车辆。该发动机包括：点火线圈、高压线、火花塞、气体流量检测装置、气缸，以及，衬套；所述衬套位于所述气缸的上方、且与所述气缸的上端部形成衬套腔，所述火花塞穿设在所述气缸的上端部，所述火花塞产生火花的部分位于所述气缸内，所述高压线的一端与所述点火线圈连接，所述高压线的另一端穿过所述衬套的第一通孔与所述火花塞连接；所述气体流量检测装置通过所述衬套的第二通孔，测量所述气缸在发动机不同工况下从所述火花塞处泄漏的气体流量。本实用新型实现了火花塞的漏气量的实时测量。
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公开(公告)号：CN222363048U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202420416353.9
申请日：2024-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆排气技术领域，公开了一种三元催化转化器、排气系统及车辆，三元催化转化器包括：壳体，壳体的内腔中具有内部载体催化剂；以及扰流管，部分位于内腔中，扰流管位于内腔中的侧壁上具有多个扰流孔以及至少一个第一观察孔，第一观察孔用于避让内窥镜，以令内窥镜能够穿过第一观察孔。当天然气发动机出现失火故障时，只需将内窥镜由第一观察孔探入内腔中，即可实现对内部载体催化剂的观测，从而实现在不拆卸三元催化转化器的前提下，准确确认内部载体催化剂的状态。
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公开(公告)号：CN214542923U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120093508.6
申请日：2021-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及燃气机技术领域，具体涉及一种火花塞及具有其的燃气机，其中，火花塞还包括：金属安装体、陶瓷杆和中心电极，陶瓷杆设置于金属安装体内，中心电极设置于陶瓷杆内，其中，火花塞还包括：导体，石英管和玻璃填料，导体的一端与中心电极连接，导体的另一端用于与点火线圈连接；石英管套设于导体外；玻璃填料设置于石英管与导体之间。在导体外设置石英管，在石英管与导体之间设置玻璃填料，利用了石英管和玻璃填料耐热性好和绝缘性好的特点，使火花塞的绝缘效果更好，能够提高燃气机的运行可靠性与降低维修成本。
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