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公开(公告)号：CN111997719B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010927559.4
申请日：2020-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三元催化器热管理系统，应用于天然气发动机，包括用于排出所述天然气发动机燃烧所产生的废气的排气尾管，排气尾管上设置有涡轮机和三元催化器，排气尾管上设置有用于对排气尾管内的废气进行加热的燃烧器，且燃烧器位于三元催化器的上游；燃烧器的取气口通过取气管与天然气发动机的进气总管连接，取气管上设置有储气罐、位于储气罐上游的第一单向阀、位于储气罐下游的电磁阀和第二单向阀。该热管理系统，通过燃烧器内的点火器点火燃烧，增加了三元催化器上游的废气的温度，继而避免了三元催化器低温排放的问题；通过对排气温度的高温、恒温控制以及废气流量的加大，能够加快三元催化器的老化模拟，减少资源的占用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111765020B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010651194.7
申请日：2020-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气轨压调节方法及系统，确定获取到的车辆运行状态参数是否符合预设切换条件，若不符合，根据当前的工况使用预定义的燃油轨压设定值，使燃气调压模块根据当前采集到燃油共轨管上的燃油轨压值调节燃气轨压，若符合，计算燃气轨压需求值，并根据燃气轨压偏差和燃气轨压需求值，计算当前所需的燃油轨压设定值，使燃气调压模块根据当前采集到燃油共轨管上的燃油轨压值调节燃气轨压。通过上述方案，燃气调压模块根据当前采集到燃油共轨管上的燃油轨压值调节燃气轨压，由于当前所需的燃油轨压设定值大于或等于当前燃油轨压，从而稳定了轨压波动，避免出现燃气调压模块将燃气泄放到燃气供给系统的回气管路中造成燃气浪费的情况。
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公开(公告)号：CN111997719A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010927559.4
申请日：2020-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三元催化器热管理系统，应用于天然气发动机，包括用于排出所述天然气发动机燃烧所产生的废气的排气尾管，排气尾管上设置有涡轮机和三元催化器，排气尾管上设置有用于对排气尾管内的废气进行加热的燃烧器，且燃烧器位于三元催化器的上游；燃烧器的取气口通过取气管与天然气发动机的进气总管连接，取气管上设置有储气罐、位于储气罐上游的第一单向阀、位于储气罐下游的电磁阀和第二单向阀。该热管理系统，通过燃烧器内的点火器点火燃烧，增加了三元催化器上游的废气的温度，继而避免了三元催化器低温排放的问题；通过对排气温度的高温、恒温控制以及废气流量的加大，能够加快三元催化器的老化模拟，减少资源的占用。
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公开(公告)号：CN112648088A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011425684.1
申请日：2020-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机的空气系统控制方法，空气系统中的控制变量有节气门开度、增压器开度和EGR阀开度，被控变量有空气流量、增压压力和EGR流量，包括：获取每个控制变量对各个被控变量影响的传递函数；根据传递函数获得节气门、增压器、EGR阀之间的解耦传递函数；根据解耦传递函数产生用于控制节气门的信号、用于控制增压器的信号以及用于控制EGR阀的信号。通过获取空气系统中每个控制变量对各个被控变量影响的传递函数，以计算节气门、增压器、EGR阀之间的解耦传递函数，然后将解耦传递函数作用于节气门、增压器以及EGR阀的控制，使得各控制变量能够单独的作用在各自的被控变量之上，避免由于耦合导致的性能限制。
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公开(公告)号：CN112648088B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202011425684.1
申请日：2020-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机的空气系统控制方法，空气系统中的控制变量有节气门开度、增压器开度和EGR阀开度，被控变量有空气流量、增压压力和EGR流量，包括：获取每个控制变量对各个被控变量影响的传递函数；根据传递函数获得节气门、增压器、EGR阀之间的解耦传递函数；根据解耦传递函数产生用于控制节气门的信号、用于控制增压器的信号以及用于控制EGR阀的信号。通过获取空气系统中每个控制变量对各个被控变量影响的传递函数，以计算节气门、增压器、EGR阀之间的解耦传递函数，然后将解耦传递函数作用于节气门、增压器以及EGR阀的控制，使得各控制变量能够单独的作用在各自的被控变量之上，避免由于耦合导致的性能限制。
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公开(公告)号：CN111765020A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010651194.7
申请日：2020-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气轨压调节方法及系统，确定获取到的车辆运行状态参数是否符合预设切换条件，若不符合，根据当前的工况使用预定义的燃油轨压设定值，使燃气调压模块根据当前采集到燃油共轨管上的燃油轨压值调节燃气轨压，若符合，计算燃气轨压需求值，并根据燃气轨压偏差和燃气轨压需求值，计算当前所需的燃油轨压设定值，使燃气调压模块根据当前采集到燃油共轨管上的燃油轨压值调节燃气轨压。通过上述方案，燃气调压模块根据当前采集到燃油共轨管上的燃油轨压值调节燃气轨压，由于当前所需的燃油轨压设定值大于或等于当前燃油轨压，从而稳定了轨压波动，避免出现燃气调压模块将燃气泄放到燃气供给系统的回气管路中造成燃气浪费的情况。
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