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公开(公告)号：CN109249793A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811122401.9
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于减振技术领域，公开了一种减振结构及蓄电池箱体安装结构，减振结构包括：减振支架，包括由内向外依次设置的内芯、橡胶件以及外壳；支座，所述外壳固定于所述支座上。本发明的减振结构通过分体设置的减振支架以及支座，无需如蓄电池箱体倾斜，即可实现蓄电池箱体的安装，使蓄电池箱体和车架之间实现柔性连接，减小了装配难度，提高了装配效率。而且通过由内向外依次设置的内芯、橡胶件以及外壳，橡胶件能够对各个方向传递的振动能量进行吸收和衰减，满足各方向对减振性能的要求。
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公开(公告)号：CN109249793B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201811122401.9
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明属于减振技术领域，公开了一种减振结构及蓄电池箱体安装结构，减振结构包括：减振支架，包括由内向外依次设置的内芯、橡胶件以及外壳；支座，所述外壳固定于所述支座上。本发明的减振结构通过分体设置的减振支架以及支座，无需如蓄电池箱体倾斜，即可实现蓄电池箱体的安装，使蓄电池箱体和车架之间实现柔性连接，减小了装配难度，提高了装配效率。而且通过由内向外依次设置的内芯、橡胶件以及外壳，橡胶件能够对各个方向传递的振动能量进行吸收和衰减，满足各方向对减振性能的要求。
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公开(公告)号：CN107650613A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710717303.9
申请日：2017-08-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明涉及一种车辆横向稳定杆总成及装备有该车辆横向稳定杆总成的重型车辆，所述车辆横向稳定杆总成包括：横向稳定杆；横向稳定杆支架，所述横向稳定杆支架用于支承所述横向稳定杆并将所述横向稳定杆连接至车架；位于所述横向稳定杆两端的一对吊杆，所述一对吊杆的上端分别连接至所述横向稳定杆的两个端部，所述一对吊杆的下端分别连接至所述车桥，使得所述一对吊杆在所述车桥上对称分布；其中，所述横向稳定杆布置在所述车桥的上方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105539435A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201511017794.3
申请日：2015-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: B60W30/09 , B60W50/14 , B60W2300/14 , B60W2550/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车列车主动防撞系统及方法，其中系统包括设在牵引车上的牵引车侧物体检测单元、方向盘扭矩转角采集单元、车速传感器、设在挂车上的挂车侧物体检测单元、设在牵引装置上的牵引装置检测单元、微控制器和防撞执行子系统，通过采集牵引车侧物体信息、挂车侧物体信息、牵引车方向盘的转角信息、牵引车车速信息和挂车相对于牵引车的角度信息，处理得到防撞分析结果，控制防撞执行子系统执行相应动作。本发明提供的主动防撞系统及方法，不仅能采集牵引车侧物体信息，还能采集挂车侧物体信息以及挂车相对于牵引车的角度信息，使牵引车实现主动防撞的同时，挂车也实现主动防撞，减少因后视镜盲区所引起的事故，提高汽车列车行车安全性。
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公开(公告)号：CN208576594U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821024653.3
申请日：2018-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型提供了一种转向油罐和汽车动力转向系统。转向油罐包括油罐本体，油罐本体设置有通气孔，还包括用于分离通气孔排出的油气混合蒸汽中的油和气体的油气分离装置，油气分离装置的油气混合蒸汽入孔与通气孔连通，油气分离装置的出气孔与外界连通，油气分离装置的出油孔与油罐本体的油腔连通。本实用新型通过与通气孔连通的油气分离装置，分离从通气孔排出的油气混合蒸汽中的油和气体，气体通过油气分离装置的出气孔排出，油液通过油气分离装置的出油孔回流到油罐本体的油腔内，避免转向油直接排出，从而解决了转向油从通气孔外泄的问题，保证了转向系统的性能。
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公开(公告)号：CN207173727U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721069926.1
申请日：2017-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种矿用自卸车转向系统，包括主转向器、副转向器、第一转向机构、第二转向机构、横拉杆以及工字梁，所述第一转向机构包括依次连接的左转向摇臂、左转向直拉杆、左转向节和左主销，所述第二转向机构包括依次连接的右转向摇臂、右转向直拉杆、右转向节和右主销，所述左转向摇臂与所述主转向器连接，所述右转向摇臂与所述副转向器连接，所述左转向节和所述右转向节通过所述横拉杆相连接。本实用新型还提供了一种安装有该述矿用自卸车转向系统的矿用自卸车。本实用新型采用新的辅助驱动方案，加入副转向器，并通过合理布置副转向器和右转向摇臂的位置，有效降低运动干涉，提高车辆机动性。
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公开(公告)号：CN205639387U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620191428.3
申请日：2016-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D48/04
Abstract: 本实用新型涉及一种商用车离合操纵系统，属于离合器技术领域，主要解决现有液控气助力离合操纵系统整车NVH性能和驾驶舒适性较差以及致整车重量较重的问题。商用车离合操纵系统包括油罐、油管Ⅰ、离合总泵、离合踏板总成、油管Ⅱ、储气筒、气管、气助力液压装置、油管Ⅲ、离合器壳、油管Ⅳ和分离轴承，离合踏板总成安装固定在车身支架上，离合总泵固定在离合踏板总成上，油罐通过油管Ⅰ与离合总泵相连；气助力液压装置前端通过油管Ⅱ与离合总泵相连，后端通过油管Ⅲ和油管Ⅳ与液压分离轴承相连。本实用新型降低了动力总成的重心，改善了整车NVH性能和驾驶舒适性；同时降低了整车自重，提高了整车的载货能力。
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公开(公告)号：CN208576383U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821012645.7
申请日：2018-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G15/06
Abstract: 本实用新型属于车辆悬架技术领域，公开了一种平衡悬架及汽车。该平衡悬架包括车架和车桥，还包括：平衡轴支架，其与车架连接，并位于车架下方；水平设置的V型推力杆，其一端与平衡轴支架连接，另一端与车桥连接。本实用新型将V型推力杆的一端安装于位于车架下方的平衡轴支架上，并使V型推力杆水平设置，改善了V型推力杆的受力情况，从而解决了现有车辆平衡悬架受力工况不良的问题。
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