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公开(公告)号：CN116946102A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310909159.4
申请日：2023-07-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆驻车再生控制系统、方法、电子设备及车辆，在此系统中，包括有ECU模块和HCU模块；且在ECU模块中包括第一控制单元和第二控制单元，在HCU模块中包括有仲裁单元。其中，第一控制单元用于响应于驻车再生请求指令，并向仲裁单元发送运行环境检测指令。仲裁单元以此来进行发动机运行仲裁，得到仲裁结果，并将仲裁结果发送至第二控制单元，最后第二控制单元会检验得到的仲裁结果，在仲裁结果为满足时，启动发动机进行驻车再生操作。通过上述驻车再生控制系统，用户在进行驻车再生时，不再需要先触发Heat按键来启动发动机，仅需要单独触发一次驻车再生按键即可完成车辆的驻车再生操作，简化了车辆的驻车再生流程，提升了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN109356735A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811512172.1
申请日：2018-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/08
Abstract: 本申请公开一种发动机怠速提升控制方法及装置，该方法包括：当发动机处于怠速状态达到第一预设时长时，判断发动机的负荷率变化值是否大于第一负荷率变化阈值，若是，则控制发动机以第一怠速提升值进行怠速提升并开始怠速提升计时，接着，在达到第二预设时长时，将怠速提升值由第一怠速提升值切换到第二怠速提升值，当达到第一预设时长时，在判断出发动机转速维持在预设阈值范围内、负荷率变化值小于第二负荷率变化阈值、负荷率小于负荷率阈值后，控制发动机退出怠速提升功能。可见，本申请通过对负荷率变化值的监控来控制切换不同的怠速提升值，从而能够增加发动机整机动力响应性的同时降低油耗，避免了带载怠速提升功能完成后熄火情况的发生。
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公开(公告)号：CN118327741A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410529710.7
申请日：2024-04-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/10
Abstract: 本申请公开了一种发动机机油温度确定方法、装置及设备，用于在取消发动机内机油温度传感器的情况下，实现发动机机油温度确定。该方法包括：确定发动机是否处于冷机状态；如果发动机处于冷机状态，确定发动机机油初始温度作为发动机机油温度；在发动机启动后，将发动机水温的变化曲线进行滞后滤波，生成发动机机油温度变化曲线；根据发动机机油温度以及发动机机油温度变化曲线，确定发动机机油温度；如果发动机处于非冷机状态，将发动机水温加第一阈值确定为发动机机油温度。
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公开(公告)号：CN116786764A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310658844.4
申请日：2023-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴(潍坊)材料成型制造中心有限公司
Abstract: 本发明公开了薄壁分体发动机缸盖的浇注系统及设计方法，涉及发动机技术领域，利用封闭‑开放式浇注系统的截面积变化，合理引导金属液的流速及流向，封闭式浇注系统在降低充型速度的同时便于金属液内夹渣、大尺寸夹杂物的快速上浮，达到第一次阻渣效果；开放式浇注系统使金属液流速进一步放缓，金属液内的夹渣、氧化物等有足够的时间和空间进行上浮，以达到二次撇渣效果；同时通过合理的内浇道截面配比和位置设计，实现底注和中注系统相结合模式，先保证底注金属液平稳充型后通过中注金属液优化顶部温度场，实现顺序凝固，减少缩松、薄壁位置冷隔等缺陷。
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公开(公告)号：CN110454261B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201910581297.8
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种HC喷嘴堵塞的监控方法、装置及系统，该监控方法首先获取柴油机氧化催化器的上游温度以及所述柴油机氧化催化器的下游温度。然后基于所述柴油机氧化催化器的上游温度以及所述柴油机氧化催化器的下游温度，确定出HC实际喷射量。之后基于所述HC实际喷射量以及HC喷射理论需求量，确定所述HC喷嘴的堵塞状态。可见，本方案是利用柴油机氧化催化器的上游温度以及下游温度，采用能量守恒定律，计算出HC实际喷射量，监控方法简单，除此，该监控方法不受地域的限制，如可以在服务站外的任何地方监控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110454261A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910581297.8
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种HC喷嘴堵塞的监控方法、装置及系统，该监控方法首先获取柴油机氧化催化器的上游温度以及所述柴油机氧化催化器的下游温度。然后基于所述柴油机氧化催化器的上游温度以及所述柴油机氧化催化器的下游温度，确定出HC实际喷射量。之后基于所述HC实际喷射量以及HC喷射理论需求量，确定所述HC喷嘴的堵塞状态。可见，本方案是利用柴油机氧化催化器的上游温度以及下游温度，采用能量守恒定律，计算出HC实际喷射量，监控方法简单，除此，该监控方法不受地域的限制，如可以在服务站外的任何地方监控。
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公开(公告)号：CN109779720B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910243393.1
申请日：2019-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机机油泵控制方法、装置和发动机，所述方法包括：获取用于表征发动机排油开关处于打开状态的排油指令；控制发动机中的单向三通阀切换至排油位置，所述单向三通阀的第一端与发动机润滑系统的进油管路相连，所述单向三通阀的第二端与发动机的电控机油泵的输出管路相连，所述单向三通阀的第三端作为所述发动机的排油口与外部贯通；控制发动机的电控机油泵启动，以使得发动机中的油液有所述单向三通阀排油口排出。在排油过程中，用户只需触发排油开关即可完成柴油机油液的排放，后续无需用户参与，过程简单，并且释放了劳动力。
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公开(公告)号：CN106670393B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710041624.1
申请日：2017-01-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B22C9/10
Abstract: 本发明公开了一种组芯胎具，包括支架，支架顶部固装有承托座和与承托座并排设置的定位座，定位座包括固定板、定位块、固装在固定板上用于对上盖芯和底盖芯进行支撑的支撑座和固装在固定板上用于对浇口芯进行支撑的垫块，定位块至少为两块且定位块设置在固定板的同侧，垫块设置在定位块的相对侧，定位块和垫块之间的距离与砂芯的高度相适应。浇口芯与底盖芯进行固定时，芯组长度方向的两端由限位块限位，上盖芯的顶面由定位块限位，这样可提高浇口芯定位的准确性，防止固定浇口芯时，芯组受力发生偏移。本组芯胎具既可用于芯组水平把紧螺栓，也可用于芯组立起时与浇口芯的连接，减少砂芯移动工序，减少砂芯组装所需时间，大大提高劳动效率。
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公开(公告)号：CN118532284A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410576503.7
申请日：2024-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提出一种车辆启动控制方法、装置、计算机设备及存储介质，该车辆启动控制方法包括：接收混动控制单元发来的车辆预启动信号，预启动信号包括电机预启动信号和发动机预启动信号；如果预启动信号为发动机预启动信号，则根据发动机的进气温度，对发动机的进气系统进行预加热；在进气温度满足预设温度条件后，将预加热完成信号发送给混动控制单元，以使混动控制单元根据预加热完成信号确定是否启动发动机。本公开实施例能够解决在一个驾驶循环中多次启动发动机时的进气加热问题，确保发动机能够在每次启动时都获得适当的加热支持；并且还可以避免在不需要启动发动机的情况下启用进气加热功能，从而减少能源浪费，提高混合动力车辆的整体能效。
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公开(公告)号：CN117189440A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311042646.1
申请日：2023-08-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，提供一种混动发动机的控制方法、装置、电子设备和存储介质，用以提高发动机的启动成功率。方法包括：电子控制单元上电后，检测起动机与发动机的凸轮轴各自的设备状态，获得相应的检测结果；确定与检测结果匹配的初始启动方式，并将初始启动方式发送给混合动力控制器，以使混合动力控制器基于初始启动方式和发动机启动条件，确定目标启动方式，并基于目标启动方式控制发动机的工作状态。由于本申请在电子控制单元上电后，会检测起动机与发动机的凸轮轴的状态，并根据检测结果确认相应的启动方式，防止起动机或凸轮轴出现故障时，发动机仍以起动机或凸轮轴对应的启动方式启动而造成的启动失败。
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