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公开(公告)号：CN111092248A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911415973.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04303 , H01M8/0432
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机的吹扫控制方法及装置，通过获得车辆的环境温度，当所述环境温度低于预设温度时，确定所述车辆当前的行程是否为结束行程，如果是，则根据吹扫处理需花费的时长确定吹扫位置，所述吹扫位置与所述结束行程的终点位置不同，当所述车辆行驶至所述吹扫位置时，开始对所述车辆的燃料电池发动机进行所述吹扫处理，以使所述车辆行驶完所述结束行程的时刻与所述吹扫处理完成时刻之间的间隔时长不大于预设间隔时长，可以使车辆在到达结束行程的终点位置前完成吹扫处理，而无需工作人员在车辆到达终点位置后花费时间等待和监控吹扫处理的完成，减少了人力资源的浪费，提高了运营效率，且能避免蓄电池对车辆供应过多的电量。
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公开(公告)号：CN117141449A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311180521.5
申请日：2023-09-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明涉及混动车辆技术领域，具体公开了一种混动车辆电机超速控制方法、装置、混动车辆及存储介质，该混动车辆电机超速控制方法通过获取电机的实际转速，比较实际转速与预设转速的大小，当na*预设转速≤实际转速＜预设转速时，获取油门的实际开度以及混动车辆所处的坡度，基于油门的实际开度和混动车辆所处的坡度确定驾驶员的主观介入度，基于驾驶员的主观介入度确定调节系数，基于油门的实际开度确定目标需求扭矩，基于调节系数对目标需求扭矩进行调节并得到实际需求扭矩，控制发动机和/或电机输出实际需求扭矩，在电机的实际转速临近超速时，充分考虑的驾驶员当前的主观驾驶意愿，兼顾了电机安全和行车环境安全。
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公开(公告)号：CN116853213A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311009173.5
申请日：2023-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了混合动力车制动控制方法及混合动力车，该混合动力车制动控制方法：实时监测是否踩踏刹车踏板；若监测到踩踏刹车踏板，则依据刹车踏板的开度和刹车踏板的开度变化率确定车辆的制动模式；第一制动模式为电机制动，第二制动模式为电机制动和发动机缸内制动，第三制动模式为电机全功率制动和发动机全功率制动；依据刹车踏板的开度和车辆的载重确定总制动需求扭矩；依据总制动需求扭矩和车辆的制动模式确定发动机制动需求扭矩和/或电机制动需求扭矩；控制电机输出电机制动需求扭矩；和/或，控制发动机输出发动机制动需求扭矩。能充分发挥混合动力车的动力总成系统本身的制动性能，提升了混合动力车的制动性能，降低了混合动力车的成本。
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公开(公告)号：CN113517454B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110254909.X
申请日：2021-03-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Inventor： 刘存帅
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/0432 , H01M8/04992 , B60L58/33 , B60L58/34
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种燃料电池发电系统热管理控制方法及系统，该控制方法包括判断燃料电池发电系统的运行模式；根据燃料电池发电系统为工作模式，计算燃料电池热管理系统的第一最大散热功率和燃料电池发电系统的第一需求散热功率；根据第一需求散热功率小于第一最大散热功率，控制燃料电池热管理系统进入第一散热模式；根据第一需求散热功率不小于第一最大散热功率，控制燃料电池热管理系统进入第二散热模式。根据本发明实施例的燃料电池发电系统热管理控制方法，基于不同情况下对燃料电池发电系统提供了针对性的散热方式，保证车辆具备高速行驶工况，燃料电池发电系统的散热需求和布置空间均能够得到满足。
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公开(公告)号：CN111092248B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201911415973.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04303 , H01M8/0432
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机的吹扫控制方法及装置，通过获得车辆的环境温度，当所述环境温度低于预设温度时，确定所述车辆当前的行程是否为结束行程，如果是，则根据吹扫处理需花费的时长确定吹扫位置，所述吹扫位置与所述结束行程的终点位置不同，当所述车辆行驶至所述吹扫位置时，开始对所述车辆的燃料电池发动机进行所述吹扫处理，以使所述车辆行驶完所述结束行程的时刻与所述吹扫处理完成时刻之间的间隔时长不大于预设间隔时长，可以使车辆在到达结束行程的终点位置前完成吹扫处理，而无需工作人员在车辆到达终点位置后花费时间等待和监控吹扫处理的完成，减少了人力资源的浪费，提高了运营效率，且能避免蓄电池对车辆供应过多的电量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104071029B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410284331.2
申请日：2014-06-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机内渗油的检测装置，电机控制器控制电机运行，检测装置包括液位传感器，液位传感器设置在电机的壳体内的底部，检测壳体内部的液位信息，并传递给电机控制器，电机控制器能够根据液位信息控制电机运行。液位传感器能够检测出电机壳体内是否渗入润滑油，电机控制器根据渗入的润滑油量控制电机做出相应的响应，当渗入的润滑油量不影响电机工作时，电机正常运行；当渗入的润滑油量影响电机工作时，发出警报，提醒工作人员维修，排除电机的安全隐患。本发明还公开了一种用于上述检测装置的检测方法。此外，本发明还公开了一种具有上述检测装置的混合动力车辆。
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公开(公告)号：CN113517454A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110254909.X
申请日：2021-03-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Inventor： 刘存帅
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/0432 , H01M8/04992 , B60L58/33 , B60L58/34
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种燃料电池发电系统热管理控制方法及系统，该控制方法包括判断燃料电池发电系统的运行模式；根据燃料电池发电系统为工作模式，计算燃料电池热管理系统的第一最大散热功率和燃料电池发电系统的第一需求散热功率；根据第一需求散热功率小于第一最大散热功率，控制燃料电池热管理系统进入第一散热模式；根据第一需求散热功率不小于第一最大散热功率，控制燃料电池热管理系统进入第二散热模式。根据本发明实施例的燃料电池发电系统热管理控制方法，基于不同情况下对燃料电池发电系统提供了针对性的散热方式，保证车辆具备高速行驶工况，燃料电池发电系统的散热需求和布置空间均能够得到满足。
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公开(公告)号：CN111045465B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201911377461.X
申请日：2019-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明提供了一种温度控制方法、服务器及系统，获取环境温度和发动机舱温度；若环境温度小于等于环境温度阈值，发动机舱温度小于等于机舱温度阈值，计算预设的启动时间和当前时间的时间差值；若时间差值小于等于时间阈值，基于发动机舱温度、目标温度阈值和时间差值，确定加热功率；将包含加热功率的加热指令发送给固定端控制器，使固定端控制器控制无线充电发射端向无线充电接收端输出电功率，将发动机舱温度控制在预设温度范围内。本方案中，通过无线充电的方式将发动机舱温度控制在预设温度范围内，不需要用户花费大量时间等待发动机加热，提高用户使用体验。避免使用动力电池对发动机进行加热，有效保护动力电池和燃料电池发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111045465A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911377461.X
申请日：2019-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明提供了一种温度控制方法、服务器及系统，获取环境温度和发动机舱温度；若环境温度小于等于环境温度阈值，发动机舱温度小于等于机舱温度阈值，计算预设的启动时间和当前时间的时间差值；若时间差值小于等于时间阈值，基于发动机舱温度、目标温度阈值和时间差值，确定加热功率；将包含加热功率的加热指令发送给固定端控制器，使固定端控制器控制无线充电发射端向无线充电接收端输出电功率，将发动机舱温度控制在预设温度范围内。本方案中，通过无线充电的方式将发动机舱温度控制在预设温度范围内，不需要用户花费大量时间等待发动机加热，提高用户使用体验。避免使用动力电池对发动机进行加热，有效保护动力电池和燃料电池发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104071029A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410284331.2
申请日：2014-06-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机内渗油的检测装置，电机控制器控制电机运行，检测装置包括液位传感器，液位传感器设置在电机的壳体内的底部，检测壳体内部的液位信息，并传递给电机控制器，电机控制器能够根据液位信息控制电机运行。液位传感器能够检测出电机壳体内是否渗入润滑油，电机控制器根据渗入的润滑油量控制电机做出相应的响应，当渗入的润滑油量不影响电机工作时，电机正常运行；当渗入的润滑油量影响电机工作时，发出警报，提醒工作人员维修，排除电机的安全隐患。本发明还公开了一种用于上述检测装置的检测方法。此外，本发明还公开了一种具有上述检测装置的混合动力车辆。
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