公开(公告)号：CN111045465B

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN201911377461.X

申请日：2019-12-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘存帅 ,  王晓菲 ,  杜红

IPC: G05D23/20

Abstract: 本发明提供了一种温度控制方法、服务器及系统，获取环境温度和发动机舱温度；若环境温度小于等于环境温度阈值，发动机舱温度小于等于机舱温度阈值，计算预设的启动时间和当前时间的时间差值；若时间差值小于等于时间阈值，基于发动机舱温度、目标温度阈值和时间差值，确定加热功率；将包含加热功率的加热指令发送给固定端控制器，使固定端控制器控制无线充电发射端向无线充电接收端输出电功率，将发动机舱温度控制在预设温度范围内。本方案中，通过无线充电的方式将发动机舱温度控制在预设温度范围内，不需要用户花费大量时间等待发动机加热，提高用户使用体验。避免使用动力电池对发动机进行加热，有效保护动力电池和燃料电池发动机的使用寿命。

公开(公告)号：CN111045465A

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201911377461.X

申请日：2019-12-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘存帅 ,  王晓菲 ,  杜红

IPC: G05D23/20

Abstract: 本发明提供了一种温度控制方法、服务器及系统，获取环境温度和发动机舱温度；若环境温度小于等于环境温度阈值，发动机舱温度小于等于机舱温度阈值，计算预设的启动时间和当前时间的时间差值；若时间差值小于等于时间阈值，基于发动机舱温度、目标温度阈值和时间差值，确定加热功率；将包含加热功率的加热指令发送给固定端控制器，使固定端控制器控制无线充电发射端向无线充电接收端输出电功率，将发动机舱温度控制在预设温度范围内。本方案中，通过无线充电的方式将发动机舱温度控制在预设温度范围内，不需要用户花费大量时间等待发动机加热，提高用户使用体验。避免使用动力电池对发动机进行加热，有效保护动力电池和燃料电池发动机的使用寿命。

公开(公告)号：CN111092248A

公开(公告)日：2020-05-01

申请号：CN201911415973.0

申请日：2019-12-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘存帅 ,  王晓菲 ,  杜红

IPC: H01M8/04223 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/0432

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机的吹扫控制方法及装置，通过获得车辆的环境温度，当所述环境温度低于预设温度时，确定所述车辆当前的行程是否为结束行程，如果是，则根据吹扫处理需花费的时长确定吹扫位置，所述吹扫位置与所述结束行程的终点位置不同，当所述车辆行驶至所述吹扫位置时，开始对所述车辆的燃料电池发动机进行所述吹扫处理，以使所述车辆行驶完所述结束行程的时刻与所述吹扫处理完成时刻之间的间隔时长不大于预设间隔时长，可以使车辆在到达结束行程的终点位置前完成吹扫处理，而无需工作人员在车辆到达终点位置后花费时间等待和监控吹扫处理的完成，减少了人力资源的浪费，提高了运营效率，且能避免蓄电池对车辆供应过多的电量。

公开(公告)号：CN111092248B

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN201911415973.0

申请日：2019-12-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘存帅 ,  王晓菲 ,  杜红

IPC: H01M8/04223 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/0432

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机的吹扫控制方法及装置，通过获得车辆的环境温度，当所述环境温度低于预设温度时，确定所述车辆当前的行程是否为结束行程，如果是，则根据吹扫处理需花费的时长确定吹扫位置，所述吹扫位置与所述结束行程的终点位置不同，当所述车辆行驶至所述吹扫位置时，开始对所述车辆的燃料电池发动机进行所述吹扫处理，以使所述车辆行驶完所述结束行程的时刻与所述吹扫处理完成时刻之间的间隔时长不大于预设间隔时长，可以使车辆在到达结束行程的终点位置前完成吹扫处理，而无需工作人员在车辆到达终点位置后花费时间等待和监控吹扫处理的完成，减少了人力资源的浪费，提高了运营效率，且能避免蓄电池对车辆供应过多的电量。