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公开(公告)号：CN104792526B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201510211658.1
申请日：2015-04-29
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种风电齿轮箱动力学响应多参数检测装置，包括信号采集模块、信号调理模块、信号分析处理模块和动态性能评估模块，所述信号采集模块、信号调理模块、信号分析处理模块、动态性能评估模块依次串接，信号采集模块采集齿轮箱动力学响应参数，经信号调理模块整形、放大后送入信号分析处理模块，通过信号分析处理模块将采集的信号导入动态性能评估模块。本发明设有信号采集模块，通过对风电齿轮箱关键部件的动应力、位移、加速度、噪声和温度检测，实现封闭齿轮箱内旋转、润滑状态下部件的实时监测，能较全面地掌握部件的载荷分布情况，将为封闭齿轮箱内旋转、润滑结构件的动态性能测试提供可行的技术方案。
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公开(公告)号：CN114892542B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210681999.5
申请日：2022-06-16
Applicant: 湖南科技大学 , 贵州铁马科技有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨架桥机支撑方法和装置，涉及轨道交通技术领域，旨在解决现有架桥机的倾覆量超过了正常吊装系统的使用范围，无法完成跨坐式单轨轨道架设工作的问题，本发明利用前部支撑部件直接连接固定到高架轨道的立柱上，以立柱为主要承载部件，后部支撑部件固定连接到轨道梁上，以轨道梁为次要承载部件，受力条件良好，承载能力强；采用三点确定一个平面的原理使架桥机保持比较好的水平度，确保了架桥机吊装系统的性能；支撑部件的驱动装置在实现水平度调整的同时，对行走系统与轨道梁的相对位置进行调整，减少了驱动元件数量，整体机构更紧凑，控制更简单，操作更方便。
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公开(公告)号：CN110045773A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910460215.4
申请日：2019-05-30
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开的基于摄像头感知的智能温湿度调节系统,包括温湿传感器、摄像单元、中央控制单元、无线通讯模块、云端服务器、风机、加热器、喷雾设备和抽湿器。中央控制单元分别与该温湿传感器和摄像单元电性连接且用于接收温湿传感器采集的温度和湿度的数据信息，以及摄像单元采集的图像识别信息，并将图像识别信息通过无线通讯模块发出；云端服务器通过该无线通讯模块接收图像识别信息以完成人群识别并反馈于中央控制单元；本申请的基于摄像头感知的智能温湿度调节系统采用温湿度采集技术、摄像技术与云端数据处理技术相结合以达到无需人为控制该系统也能进入一个较为舒适的环境。本发明还公开一种基于摄像头感知的智能温湿度调节系统的调控方法。
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公开(公告)号：CN114991014B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210640962.8
申请日：2022-06-08
Applicant: 贵州铁马科技有限公司 , 湖南科技大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨高架轨道架桥机，包括跨座式单轨高架轨道架桥机结构主要分为行走系统、承载系统、吊装系统等三大部分，行走系统分为柔性连接的主行走机构和副行走机构两部分，主行走机构是承载系统、吊装系统的装载底盘，副行走机构则是其他动力单元、控制单元等辅助系统的装载底盘；承载系统和吊装系统装载在主行走机构上，当架桥机需要移动时；本发明通过行走系统、承载系统、吊装系统等各部分的配合，使架桥机可以在跨座式单轨的高架轨道上行走与固定，利用已完成的高架轨道进行后续立柱、轨道梁的架设和安装，降低了跨座式单轨高架轨道的施工难度与成本。
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公开(公告)号：CN114892542A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210681999.5
申请日：2022-06-16
Applicant: 湖南科技大学 , 贵州铁马科技有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨架桥机支撑方法和装置，涉及轨道交通技术领域，旨在解决现有架桥机的倾覆量超过了正常吊装系统的使用范围，无法完成跨坐式单轨轨道架设工作的问题，本发明利用前部支撑部件直接连接固定到高架轨道的立柱上，以立柱为主要承载部件，后部支撑部件固定连接到轨道梁上，以轨道梁为次要承载部件，受力条件良好，承载能力强；采用三点确定一个平面的原理使架桥机保持比较好的水平度，确保了架桥机吊装系统的性能；支撑部件的驱动装置在实现水平度调整的同时，对行走系统与轨道梁的相对位置进行调整，减少了驱动元件数量，整体机构更紧凑，控制更简单，操作更方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114892541A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210680509.X
申请日：2022-06-16
Applicant: 湖南科技大学 , 贵州铁马科技有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明提供了一种行走吊装一体的跨座式单轨架桥机，涉及轨道交通技术领域，旨在解决传统的架桥设备在小半径弯道处架设困难的问题，采用的技术方案是，包括行走系统和吊装系统，所述行走系统和吊装系统采用一体化机构，所述吊装系统上设有转向架，所述转向架设有两组，分别设在所述吊装系统的两端；单轨架桥机的尺寸较大，通过前、后转向架的抱紧装置将单轨架桥机固定在轨道梁上，使得单轨架桥机将施工过程中所承受的载荷均匀分散到轨道梁，并以最短的路径传递到相邻的两根立柱上，从而保证跨座式单轨轨道系统能够承受架桥施工过程中的载荷；同时，由于单轨架桥机只借助轨道梁本身进行固定，不再需要借助其他外部设施保持稳定。
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公开(公告)号：CN104792526A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510211658.1
申请日：2015-04-29
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种风电齿轮箱动力学响应多参数检测装置，包括信号采集模块、信号调理模块、信号分析处理模块和动态性能评估模块，所述信号采集模块、信号调理模块、信号分析处理模块、动态性能评估模块依次串接，信号采集模块采集齿轮箱动力学响应参数，经信号调理模块整形、放大后送入信号分析处理模块，通过信号分析处理模块将采集的信号导入动态性能评估模块。本发明设有信号采集模块，通过对风电齿轮箱关键部件的动应力、位移、加速度、噪声和温度检测，实现封闭齿轮箱内旋转、润滑状态下部件的实时监测，能较全面地掌握部件的载荷分布情况，将为封闭齿轮箱内旋转、润滑结构件的动态性能测试提供可行的技术方案。
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公开(公告)号：CN104766418A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510035373.7
申请日：2015-01-24
Applicant: 湖南科技大学
CPC classification number: G08B5/38 , G08B25/08 , H02N11/002
Abstract: 本发明公开了一种户外全天候多功能发电定位求救装置，其包括温差发电模块、DC-DC升压模块、充电电路、蓄电模块、主控模块、GPS模块、GSM模块、键盘模块、显示模块、应急灯模块、电能输出模块；所述温差发电模块所发电能由DC-DC升压模块进行升压后，经充电电路对蓄电模块进行充电，所述蓄电模块经电能输出模块可为外部用电设备供电，所述蓄电模块同时为主控模块提供工作电源，键盘模块用于设置所述主控模块的工作状态，并由显示模块进行显示，所述主控模块经GPS模块采集位置信息，经GSM模块将信息对外发送，所述主控模块与应急灯模块相连。本发明具有携带方便、不受天气影响能全天候发电、实时定位、向外发送求救信号等优点。
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公开(公告)号：CN118797944A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410948132.0
申请日：2024-07-16
Applicant: 湖南科技大学 , 湖南云箭集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F17/10 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供了一种折叠翼机构的概率盒可靠性分析方法、装置及计算机设备，涉及折叠翼机构技术领域，包括步骤：根据初始的试验设计域DoE‑1构建第一层Kriging模型，并通过学习函数U在样本池S1中选择最优样本点，并将所选择的样本点添加到试验设计域DoE‑1中，以重新构建第一层Kriging模型；第一层Kriging模型用于预测功能函数的符号；根据初始的试验设计域DoE‑2构建第二层Kriging模型，并通过学习函数EI在样本池S2中选择最优样本点，并将所选择的样本点添加到试验设计域DoE‑2中，以重新构建第二层Kriging模型；在构建第二层Kriging模型时，使用蒙特卡洛模拟MCS估算样本点的失效概率；基于第二层Kriging模型，确定失效概率的边界。本申请基于双层主动学习Kriging模型可对折叠翼机构的可靠性进行高效求解。
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公开(公告)号：CN114892541B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210680509.X
申请日：2022-06-16
Applicant: 湖南科技大学 , 贵州铁马科技有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明提供了一种行走吊装一体的跨座式单轨架桥机，涉及轨道交通技术领域，旨在解决传统的架桥设备在小半径弯道处架设困难的问题，采用的技术方案是，包括行走系统和吊装系统，所述行走系统和吊装系统采用一体化机构，所述吊装系统上设有转向架，所述转向架设有两组，分别设在所述吊装系统的两端；单轨架桥机的尺寸较大，通过前、后转向架的抱紧装置将单轨架桥机固定在轨道梁上，使得单轨架桥机将施工过程中所承受的载荷均匀分散到轨道梁，并以最短的路径传递到相邻的两根立柱上，从而保证跨座式单轨轨道系统能够承受架桥施工过程中的载荷；同时，由于单轨架桥机只借助轨道梁本身进行固定，不再需要借助其他外部设施保持稳定。
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