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公开(公告)号：CN219214992U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202122013581.0
申请日：2021-08-25
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 凤凰磁浮文化旅游有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮交通疏散系统，包括端部开设有端门的磁浮车辆以及中部设有疏散平台的磁浮轨道，所述磁浮轨道包括轨道梁和用于与磁浮车辆相配合的轨道组件，所述轨道组件设于所述轨道梁两侧，所述轨道梁中部设有疏散平台，所述磁浮车辆的端部设有下放组件与所述疏散平台连接用于人群由磁浮车辆向疏散平台转移。本实用新型的磁浮交通疏散系统包括端部开设有端门的磁浮车辆以及中部设有疏散平台的轨道梁，通过磁浮车辆的端门，乘客可通向轨道梁中部的疏散平台，利用轨道梁顶面中部的疏散平台进行疏散，无需额外在轨道梁两侧建设疏散平台，磁浮系统的建设成本更低。
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公开(公告)号：CN215800970U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122355593.1
申请日：2021-09-28
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 凤凰磁浮文化旅游有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种中低速磁悬浮轨道的路桥过渡段结构，包括相邻设置的桥梁段与路基段，所述桥梁段包括桥台和设于所述桥台上的桥梁承轨梁，所述路基段包括路基、混凝土垫层、混凝土搭板和路基承轨梁，所述路基承轨梁通过所述混凝土垫层和混凝土搭板设于所述路基上，所述混凝土垫层和所述混凝土搭板的上表面保持平齐，所述混凝土搭板的厚度大于所述混凝土垫层，所述混凝土搭板设于所述桥台和所述混凝土垫层之间，且所述混凝土搭板的两侧分别与所述混凝土垫层和所述桥台无缝连接。本实用新型的路桥过渡段结构中，靠近桥梁一端的刚度要大于远离桥梁一端的刚度，可以提高路桥段的行车平顺性，可减少地基处理工作量。
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公开(公告)号：CN215800716U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122015389.5
申请日：2021-08-25
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 凤凰磁浮文化旅游有限责任公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本实用新型公开了一种F轨与感应板的免胶安装结构，包括F轨、感应板和用于连接所述F轨与感应板的螺栓连接组件，所述感应板包括设于所述F轨上表面的中间板和由所述中间板侧边向下延伸的下延段，所述下延段上设有一凸起，所述F轨上开设有与所述凸起相配合的凹槽，所述F轨与感应板通过凸起与凹槽相互卡接。本实用新型还提供一种磁浮轨道以及磁浮系统。本实用新型的F轨与感应板的免胶安装结构通过设置凸起与凹槽相互卡接，感应板通过卡槽配合+螺栓连接组件的连接方式与F轨进行连接，避免了密封胶粘接连接方式，使得感应板的拆卸及更换难度大大降低，效率获得明显提升。
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公开(公告)号：CN116479901A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310372452.1
申请日：2023-04-10
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省轨道勘察设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下连续墙竖向组合钢管桩基坑支护结构及施工方法，基坑支护结构包括地下连续墙结构和钢管桩结构，所述钢管桩结构设置在地下连续墙结构的下方。方法包括以下步骤：S1、施工准备；S2、地下连续墙成槽及下沉钢管桩施工：S3:浇筑成型。本发明通过将地下连续墙支护结构同钢管桩支护结构相结合，适用与上软下硬的复合地层或深软土地层；使支护结构在硬岩地层成槽所需掘岩减少，提高了施工效率；针对深厚软土地层，减少地下连续墙支护结构在深厚软土地层的施工成本，提高了地下连续墙支护结构的结构稳定性于安全性，减少了地下连续墙的施工深度，节约了施工成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN109795333B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811254581.6
申请日：2018-10-26
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式磁浮交通轨道系统，包括支撑柱，支撑柱顶部固设有开口向下的轨道梁，所述轨道梁开口的两侧固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的U型电磁铁相配合工作的导磁轨和用于与磁浮车辆悬浮架系统的直线电机相配合工作的电机感应板，所述轨道梁的内部设置有用于给磁浮车辆供电的供电系统。本发明还提供一种用于上述轨道系统相配合的悬浮架系统、包括上述的悬浮架系统的悬挂式磁浮车辆和包括上述轨道系统及悬挂式磁浮车辆的悬挂式磁浮系统。本发明的悬挂式磁浮系统具有成本低、噪音小、安全性能高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109795333A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811254581.6
申请日：2018-10-26
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式磁浮交通轨道系统，包括支撑柱，支撑柱顶部固设有开口向下的轨道梁，所述轨道梁开口的两侧固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的U型电磁铁相配合工作的导磁轨和用于与磁浮车辆悬浮架系统的直线电机相配合工作的电机感应板，所述轨道梁的内部设置有用于给磁浮车辆供电的供电系统。本发明还提供一种用于上述轨道系统相配合的悬浮架系统、包括上述的悬浮架系统的悬挂式磁浮车辆和包括上述轨道系统及悬挂式磁浮车辆的悬挂式磁浮系统。本发明的悬挂式磁浮系统具有成本低、噪音小、安全性能高等优点。
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公开(公告)号：CN114637035A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210455273.X
申请日：2022-04-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车的监测方法、系统及存储介质，包括判断卫星接收机的监测状态信息；若卫星接收机处于全监测状态则进入步骤S31；若卫星接收机处于盲监测状态则进入步骤S32；若卫星接收机处于半监测状态则进入步骤S33：S31，根据卫星定位信息获取目标磁浮列车的当前状态信息；S32，根据目标标识位置信息获取目标磁浮列车的当前状态信息；S33，根据卫星定位信息、轨道电子地图三维信息以及目标标识位置信息获取目标磁浮列车的当前状态信息；其中，目标磁浮列车的当前状态信息包括目标磁浮列车的当前位置信息。本发明的磁浮列车的监测方法，实现对目标磁浮列车的连续监测、实时监测。
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公开(公告)号：CN119553582A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411622026.X
申请日：2024-11-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省轨道勘察设计有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/12 , E01B25/30 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种用于磁悬浮的小半径曲线连体U型梁，包括梁本体以及设于所述梁本体内的预应力束，所述梁本体包括底板、中腹板和边腹板，所述中腹板设于所述底板中部，所述边腹板设于所述底板横向两侧，所述预应力束包括顶板束、腹板束和底板束，所述顶板束位于边腹板和中腹板的上翼缘中，所述腹板束位于所述边腹板中，所述底板束位于所述底板中。本发明还提供一种上述的小半径曲线连体U型梁的施工方法。本发明的小半径曲线连体U型梁采用的预应力束数量和指标大大减少，预应力布置合理，同时不需设置横向预应力钢索，贴合磁悬浮线路近似均布荷载的特点，整体自重小，施工周期短，工程造价低。
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公开(公告)号：CN115787710A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211287996.X
申请日：2022-10-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省轨道勘察设计有限公司
Inventor： 邓娟红 , 李金光 , 梁仕杰 , 戴珏 , 戴旺 , 邱冰 , 曾敏 , 金城 , 马小龙 , 张江 , 欧阳伟强 , 李唐 , 刘奥林 , 何洪 , 文莎莎 , 刘扬良 , 张美意 , 姜菲菲
Abstract: 本发明公开了一种基于单柱车站的站桥合建结构，包括设于河流下方的单柱车站以及设于所述单柱车站上方的桥梁，所述单柱车站和桥梁均与河流斜交，所述单柱车站顶部间隔设有多根横梁，所述单柱车站的中部以及侧墙分别间隔设有多根车站立柱和多根车站暗柱，所述横梁的中部支撑设于所述车站立柱上，所述横梁的两端支撑设于一对所述车站暗柱上，所述桥梁的桥墩设于所述横梁上。本发明还提供一种上述基于单柱车站的站桥合建结构的施工方法。本发明的基于单柱车站的站桥合建结构在单柱车站的侧墙中增设车站暗柱，再依托原有的车站立柱设置横梁，让桥梁的桥墩立在横梁上，可以将桥梁受力传递至地基中，桥梁与单柱车站连接合理，传力合理，结构设计合理。
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公开(公告)号：CN113356040A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110749877.0
申请日：2021-07-02
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 河北宝力工程装备股份有限公司
Inventor： 戴旺 , 李金光 , 邱冰 , 金城 , 邓娟红 , 戴珏 , 梁仕杰 , 李瑜 , 刘茹琪 , 高兴丽 , 杨国红 , 张臣忠 , 欧阳伟强 , 郭昊 , 刘特 , 张翀 , 张美意 , 彭小明 , 周才敏
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种桥梁坡度、转角可调的球型钢支座，包括支座本体与坡度自适应组件，所述坡度自适应组件设于所述支座本体上；所述坡度自适应组件包括上调平球冠与上预埋钢板，所述上调平球冠设于所述支座本体与上预埋钢板之间，所述上调平球冠的顶面设有弧形凸起，所述上预埋钢板底面设有与所述弧形凸起相配合的弧形凹槽。本发明球型钢支座的支座本体上设有坡度自适应组件，在支座安装的过程中，上调平球冠通过与支座本体之间的滑动性能，调整自身位置以适应梁底的实际坡度，可以满足设计范围内的任何坡度。
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