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公开(公告)号：CN115787710A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211287996.X
申请日：2022-10-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省轨道勘察设计有限公司
Inventor： 邓娟红 , 李金光 , 梁仕杰 , 戴珏 , 戴旺 , 邱冰 , 曾敏 , 金城 , 马小龙 , 张江 , 欧阳伟强 , 李唐 , 刘奥林 , 何洪 , 文莎莎 , 刘扬良 , 张美意 , 姜菲菲
Abstract: 本发明公开了一种基于单柱车站的站桥合建结构，包括设于河流下方的单柱车站以及设于所述单柱车站上方的桥梁，所述单柱车站和桥梁均与河流斜交，所述单柱车站顶部间隔设有多根横梁，所述单柱车站的中部以及侧墙分别间隔设有多根车站立柱和多根车站暗柱，所述横梁的中部支撑设于所述车站立柱上，所述横梁的两端支撑设于一对所述车站暗柱上，所述桥梁的桥墩设于所述横梁上。本发明还提供一种上述基于单柱车站的站桥合建结构的施工方法。本发明的基于单柱车站的站桥合建结构在单柱车站的侧墙中增设车站暗柱，再依托原有的车站立柱设置横梁，让桥梁的桥墩立在横梁上，可以将桥梁受力传递至地基中，桥梁与单柱车站连接合理，传力合理，结构设计合理。
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公开(公告)号：CN218911501U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202222769675.5
申请日：2022-10-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省轨道勘察设计有限公司
Inventor： 邓娟红 , 李金光 , 梁仕杰 , 戴珏 , 戴旺 , 邱冰 , 曾敏 , 金城 , 马小龙 , 张江 , 欧阳伟强 , 李唐 , 孙志 , 刘奥林 , 何洪 , 文莎莎 , 刘扬良 , 张美意 , 姜菲菲
Abstract: 本实用新型公开了一种基于单柱车站的站桥合建结构，包括设于河流下方的单柱车站以及设于所述单柱车站上方的桥梁，所述单柱车站和桥梁均与河流斜交，所述单柱车站顶部间隔设有多根横梁，所述单柱车站的中部以及侧墙分别间隔设有多根车站立柱和多根车站暗柱，所述横梁的中部支撑设于所述车站立柱上，所述横梁的两端支撑设于一对所述车站暗柱上，所述桥梁的桥墩设于所述横梁上。本实用新型的基于单柱车站的站桥合建结构在单柱车站的侧墙中增设车站暗柱，再依托原有的车站立柱设置横梁，让桥梁的桥墩立在横梁上，可以将桥梁受力传递至地基中，桥梁与单柱车站连接合理，传力合理，结构设计合理。
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公开(公告)号：CN119358777A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411920726.7
申请日：2024-12-25
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06Q90/00 , G06N3/0499 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于交通熵的公共空间应急疏散预测方法及系统，涉及公共空间应急疏散管理技术领域，包括步骤：获取局部疏散测试区域；获取当前疏散人群的当前行人总数量和当前行人类型构成；确定当前疏散行人密度、当前疏散交通熵、当前疏散差类型异系数；根据当前疏散行人密度、当前疏散交通熵、当前疏散差类型异系数获取人群疏散混行速度；根据疏散行走路径和各个当前节段行走速度获取人群疏散运动时长。本发明的方法，充分考虑混合交通流中的当前疏散行人密度、当前疏散交通熵以及当前疏散差类型异系数等影响因子计算人群疏散运动时长，解决了现有的单纯用人行密度预测不能准确描述疏散交通状态，导致难以准确地计算疏散运动时长的技术问题。
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公开(公告)号：CN119862991A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411920725.2
申请日：2024-12-25
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06Q90/00 , G06N3/0499 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于交通熵的公共空间应急疏散合理性评价方法及系统，涉及公共空间应急疏散管理技术领域，包括步骤：获取局部疏散测试区域；获取预测当前行人总数量和预测当前行人类型构成；确定当前疏散行人密度、确定当前疏散交通熵、确定当前疏散差类型异系数；计算获取人群疏散混行速度；确定当前节段行走速度；根据目标疏散行走路径和各个当前节段行走速度获取人群疏散运动时长；根据人群疏散运动时长与应急时长阈值的关系，确定目标公共空间是否满足应急疏散需求。本发明的方法，充分考虑混合交通流中的各个影响因素计算人群疏散运动时长，解决了现有的难以从多个影响因子考虑确定公共空间交通结构设计的设计合理性的技术问题。
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公开(公告)号：CN119886464A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510360247.2
申请日：2025-03-25
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种半经验混合式高速服务区消耗量预测方法及相关装置，涉及能源管理技术领域。通过基于交通数据分析的方法，用以预测高速公路服务区的能耗和水耗。结合了车辆流量数据、时间信息和特定的车辆类型统计，通过一系列计算模型，精确预测服务区在不同时间和不同条件下的能源与水资源消耗。
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公开(公告)号：CN119358777B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411920726.7
申请日：2024-12-25
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06Q90/00 , G06N3/0499 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于交通熵的公共空间应急疏散预测方法及系统，涉及公共空间应急疏散管理技术领域，包括步骤：获取局部疏散测试区域；获取当前疏散人群的当前行人总数量和当前行人类型构成；确定当前疏散行人密度、当前疏散交通熵、当前疏散差类型异系数；根据当前疏散行人密度、当前疏散交通熵、当前疏散差类型异系数获取人群疏散混行速度；根据疏散行走路径和各个当前节段行走速度获取人群疏散运动时长。本发明的方法，充分考虑混合交通流中的当前疏散行人密度、当前疏散交通熵以及当前疏散差类型异系数等影响因子计算人群疏散运动时长，解决了现有的单纯用人行密度预测不能准确描述疏散交通状态，导致难以准确地计算疏散运动时长的技术问题。
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