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公开(公告)号：CN115787710A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211287996.X
申请日：2022-10-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省轨道勘察设计有限公司
Inventor： 邓娟红 , 李金光 , 梁仕杰 , 戴珏 , 戴旺 , 邱冰 , 曾敏 , 金城 , 马小龙 , 张江 , 欧阳伟强 , 李唐 , 刘奥林 , 何洪 , 文莎莎 , 刘扬良 , 张美意 , 姜菲菲
Abstract: 本发明公开了一种基于单柱车站的站桥合建结构，包括设于河流下方的单柱车站以及设于所述单柱车站上方的桥梁，所述单柱车站和桥梁均与河流斜交，所述单柱车站顶部间隔设有多根横梁，所述单柱车站的中部以及侧墙分别间隔设有多根车站立柱和多根车站暗柱，所述横梁的中部支撑设于所述车站立柱上，所述横梁的两端支撑设于一对所述车站暗柱上，所述桥梁的桥墩设于所述横梁上。本发明还提供一种上述基于单柱车站的站桥合建结构的施工方法。本发明的基于单柱车站的站桥合建结构在单柱车站的侧墙中增设车站暗柱，再依托原有的车站立柱设置横梁，让桥梁的桥墩立在横梁上，可以将桥梁受力传递至地基中，桥梁与单柱车站连接合理，传力合理，结构设计合理。
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公开(公告)号：CN116479901A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310372452.1
申请日：2023-04-10
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省轨道勘察设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下连续墙竖向组合钢管桩基坑支护结构及施工方法，基坑支护结构包括地下连续墙结构和钢管桩结构，所述钢管桩结构设置在地下连续墙结构的下方。方法包括以下步骤：S1、施工准备；S2、地下连续墙成槽及下沉钢管桩施工：S3:浇筑成型。本发明通过将地下连续墙支护结构同钢管桩支护结构相结合，适用与上软下硬的复合地层或深软土地层；使支护结构在硬岩地层成槽所需掘岩减少，提高了施工效率；针对深厚软土地层，减少地下连续墙支护结构在深厚软土地层的施工成本，提高了地下连续墙支护结构的结构稳定性于安全性，减少了地下连续墙的施工深度，节约了施工成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN220057500U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202320470523.7
申请日：2023-03-13
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省轨道勘察设计有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种导轨式胶轮系统车辆在停车库的停车结构，包括位于停车库的轨道梁以及停靠在所述轨道梁上的导轨式胶轮系统车辆，所述轨道梁包括一下沉设于停车库地面的U型轨道结构，所述U型轨道结构的上表面不高于停车库地面，所述导轨式胶轮系统车辆停靠在所述U型轨道结构上。本实用新型的导轨式胶轮系统车辆在停车库的停车结构，轨道梁包括一下沉设于停车库地面的U型轨道结构，且U型轨道结构的上表面不高于停车库地面，不会对停车库地面进行分割，轨道梁的布置更加合理。
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公开(公告)号：CN217969501U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202222124285.2
申请日：2022-08-12
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省轨道勘察设计有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于无轨枕直连式轨道结构的磁浮救援工程车，无轨枕直连式轨道结构包括轨道梁以及设于所述轨道梁两侧的轨道功能件，所述磁浮救援工程车包括车体、设于所述车体底部的走行轮和用于与所述轨道功能件相配合的转向架系统，所述轨道梁上表面设有用于所述走行轮行走的支撑平面。本实用新型的用于无轨枕直连式轨道结构的磁浮救援工程车，采用无轨枕直连式轨道结构，允许走行轮直接行走于轨道梁上，摩擦系数大，振动小，牵引能耗低，行走速度快，可快速到达故障列车处，对磁浮线路运营影响较小。此外，本实用新型由于走行轮行走在轨道梁上，与轨道无接触，对轨道影响小，安全系数更高。
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公开(公告)号：CN218666943U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222129057.4
申请日：2022-08-12
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省轨道勘察设计有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮轨道，包括轨道梁，所述轨道梁的上端两侧设有用于与磁浮车辆相配合的轨道功能件，所述轨道梁的上表面还设有用于配合所述磁浮车辆的支撑轮的钢板。本实用新型还提供一种磁浮车辆，包括与上述的磁浮轨道中轨道功能件相配合的悬浮架系统，所述悬浮架系统上通过支撑轮收放装置连接有支撑轮。本实用新型还提供一种磁浮系统，包括上述的磁浮轨道以及上述的磁浮车辆。本实用新型的磁浮轨道在轨道梁上方设置与磁浮车辆支撑轮相配合的钢板，当车辆出现故障需要救援时，支撑轮作用于轨道梁的钢板上，支撑轮与钢板的接触面积大，可大大提高救援速度，且支撑轮作用于钢板，结构受力性更好，安全性更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218911501U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202222769675.5
申请日：2022-10-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省轨道勘察设计有限公司
Inventor： 邓娟红 , 李金光 , 梁仕杰 , 戴珏 , 戴旺 , 邱冰 , 曾敏 , 金城 , 马小龙 , 张江 , 欧阳伟强 , 李唐 , 孙志 , 刘奥林 , 何洪 , 文莎莎 , 刘扬良 , 张美意 , 姜菲菲
Abstract: 本实用新型公开了一种基于单柱车站的站桥合建结构，包括设于河流下方的单柱车站以及设于所述单柱车站上方的桥梁，所述单柱车站和桥梁均与河流斜交，所述单柱车站顶部间隔设有多根横梁，所述单柱车站的中部以及侧墙分别间隔设有多根车站立柱和多根车站暗柱，所述横梁的中部支撑设于所述车站立柱上，所述横梁的两端支撑设于一对所述车站暗柱上，所述桥梁的桥墩设于所述横梁上。本实用新型的基于单柱车站的站桥合建结构在单柱车站的侧墙中增设车站暗柱，再依托原有的车站立柱设置横梁，让桥梁的桥墩立在横梁上，可以将桥梁受力传递至地基中，桥梁与单柱车站连接合理，传力合理，结构设计合理。
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公开(公告)号：CN113740048A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111158879.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能管线支架，包括管线支架本体，所述管线支架本体通过固定连接件装设于隧道内，所述管线支架本体上在靠近所述固定连接件处设有用于监测固定连接件松动情况的压电陶瓷组件。本发明还提供一种用于上述的智能管线支架的监测系统。本发明的智能管线支架在管线支架本体上在靠近所述固定连接件处设有压电陶瓷组件，能有效监测现有管线支架本体的松动问题，从而及时发现并解决，减少故障和损失，解决了现有管线支架由于发生松动但无法监测的问题。本发明的用于上述的智能管线支架的监测系统有利于方便的对管线支架本体与管片连接的固定连接件进行监控。
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公开(公告)号：CN109795333B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811254581.6
申请日：2018-10-26
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式磁浮交通轨道系统，包括支撑柱，支撑柱顶部固设有开口向下的轨道梁，所述轨道梁开口的两侧固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的U型电磁铁相配合工作的导磁轨和用于与磁浮车辆悬浮架系统的直线电机相配合工作的电机感应板，所述轨道梁的内部设置有用于给磁浮车辆供电的供电系统。本发明还提供一种用于上述轨道系统相配合的悬浮架系统、包括上述的悬浮架系统的悬挂式磁浮车辆和包括上述轨道系统及悬挂式磁浮车辆的悬挂式磁浮系统。本发明的悬挂式磁浮系统具有成本低、噪音小、安全性能高等优点。
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公开(公告)号：CN109795333A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811254581.6
申请日：2018-10-26
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式磁浮交通轨道系统，包括支撑柱，支撑柱顶部固设有开口向下的轨道梁，所述轨道梁开口的两侧固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的U型电磁铁相配合工作的导磁轨和用于与磁浮车辆悬浮架系统的直线电机相配合工作的电机感应板，所述轨道梁的内部设置有用于给磁浮车辆供电的供电系统。本发明还提供一种用于上述轨道系统相配合的悬浮架系统、包括上述的悬浮架系统的悬挂式磁浮车辆和包括上述轨道系统及悬挂式磁浮车辆的悬挂式磁浮系统。本发明的悬挂式磁浮系统具有成本低、噪音小、安全性能高等优点。
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公开(公告)号：CN108374316A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810123042.2
申请日：2018-02-07
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁浮交通组合梁单元，所述组合梁单元为U型结构，其包括钢筋混凝土结构的下翼板与两块上翼板，所述下翼板与两块上翼板之间固设有腹板所述腹板为弯成波折形状的波形钢腹板，所述波形钢腹板包括多块相互连接的直板段和斜板段，所述直板段沿纵桥向布置。本发明还提供一种上述组合梁单元得到的组合梁及轨道系统，另外，本发明还提供一种上述组合梁单元的施工方法。本发明充分利用了混凝土抗压性能好，波形钢腹板抗剪屈服强度高的优点，提高了材料的使用效率，而且结构受力明确，可显著降低结构自重，使结构自重减轻约20%-30%，同时节约了桥梁上部结构和下部结构的工程量，可广泛适用于中低速磁浮交通20~35m左右的中小跨度桥梁。
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