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公开(公告)号：CN119553582A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411622026.X
申请日：2024-11-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省轨道勘察设计有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/12 , E01B25/30 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种用于磁悬浮的小半径曲线连体U型梁，包括梁本体以及设于所述梁本体内的预应力束，所述梁本体包括底板、中腹板和边腹板，所述中腹板设于所述底板中部，所述边腹板设于所述底板横向两侧，所述预应力束包括顶板束、腹板束和底板束，所述顶板束位于边腹板和中腹板的上翼缘中，所述腹板束位于所述边腹板中，所述底板束位于所述底板中。本发明还提供一种上述的小半径曲线连体U型梁的施工方法。本发明的小半径曲线连体U型梁采用的预应力束数量和指标大大减少，预应力布置合理，同时不需设置横向预应力钢索，贴合磁悬浮线路近似均布荷载的特点，整体自重小，施工周期短，工程造价低。
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公开(公告)号：CN218666943U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222129057.4
申请日：2022-08-12
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省轨道勘察设计有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮轨道，包括轨道梁，所述轨道梁的上端两侧设有用于与磁浮车辆相配合的轨道功能件，所述轨道梁的上表面还设有用于配合所述磁浮车辆的支撑轮的钢板。本实用新型还提供一种磁浮车辆，包括与上述的磁浮轨道中轨道功能件相配合的悬浮架系统，所述悬浮架系统上通过支撑轮收放装置连接有支撑轮。本实用新型还提供一种磁浮系统，包括上述的磁浮轨道以及上述的磁浮车辆。本实用新型的磁浮轨道在轨道梁上方设置与磁浮车辆支撑轮相配合的钢板，当车辆出现故障需要救援时，支撑轮作用于轨道梁的钢板上，支撑轮与钢板的接触面积大，可大大提高救援速度，且支撑轮作用于钢板，结构受力性更好，安全性更高。
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公开(公告)号：CN221142327U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202322885631.3
申请日：2023-10-26
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省轨道勘察设计有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于磁浮隧道的人防门结构，包括人防门和设于所述人防门处的可升降磁浮轨道，所述可升降磁浮轨道通过一用于带动所述可升降磁浮轨道上下升降的升降组件设于地面基础上。本实用新型的用于磁浮隧道的人防门结构包括人防门和设于人防门处的可升降磁浮轨道，可升降磁浮轨道可上下升降的设于地面基础上，当人防门需要关闭时，使可升降磁浮轨道下降即可，现有普通的人防门即可适配上述磁浮隧道，结构简单，密封效果好。
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公开(公告)号：CN220057500U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202320470523.7
申请日：2023-03-13
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省轨道勘察设计有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种导轨式胶轮系统车辆在停车库的停车结构，包括位于停车库的轨道梁以及停靠在所述轨道梁上的导轨式胶轮系统车辆，所述轨道梁包括一下沉设于停车库地面的U型轨道结构，所述U型轨道结构的上表面不高于停车库地面，所述导轨式胶轮系统车辆停靠在所述U型轨道结构上。本实用新型的导轨式胶轮系统车辆在停车库的停车结构，轨道梁包括一下沉设于停车库地面的U型轨道结构，且U型轨道结构的上表面不高于停车库地面，不会对停车库地面进行分割，轨道梁的布置更加合理。
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公开(公告)号：CN222434965U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202421189059.5
申请日：2024-05-28
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省轨道勘察设计有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮线路的轨道延伸结构，所述磁浮线路的磁浮终点站与固定建筑相邻，所述磁浮终点站的站内轨道结构为单线轨道，所述单线轨道的尽头朝向固定建筑，所述磁浮终点站的站外轨道结构为双线轨道，且所述双线轨道中的一条第一轨道与所述单线轨道相连，所述双线轨道中的另一条第二轨道的尽头通过一过渡线与所述单线轨道相连，所述第一轨道还通过一第一道岔引出设有第一延伸轨道，所述第二轨道还通过一第二道岔引出设有第二延伸轨道。本实用新型的磁浮线路的轨道延伸结构，可以实现轨道交通延伸的功能，又可以减少工程难度，减少对磁浮车站以及附近的固定建筑的影响，施工时间短，施工难度低，施工成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217969501U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202222124285.2
申请日：2022-08-12
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省轨道勘察设计有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于无轨枕直连式轨道结构的磁浮救援工程车，无轨枕直连式轨道结构包括轨道梁以及设于所述轨道梁两侧的轨道功能件，所述磁浮救援工程车包括车体、设于所述车体底部的走行轮和用于与所述轨道功能件相配合的转向架系统，所述轨道梁上表面设有用于所述走行轮行走的支撑平面。本实用新型的用于无轨枕直连式轨道结构的磁浮救援工程车，采用无轨枕直连式轨道结构，允许走行轮直接行走于轨道梁上，摩擦系数大，振动小，牵引能耗低，行走速度快，可快速到达故障列车处，对磁浮线路运营影响较小。此外，本实用新型由于走行轮行走在轨道梁上，与轨道无接触，对轨道影响小，安全系数更高。
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公开(公告)号：CN119541218A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510098797.1
申请日：2025-01-22
Applicant: 贵州开放大学(贵州职业技术学院) , 中南大学 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请涉及一种小客车专用高速路网运行状态监测与评估方法及系统，方法包括获取电子收费终端发送的行车数据，分析行车数据对应位置的交通情况，交通情况包括通畅、拥堵和停止；根据交通情况对路网中的路线进行分段，分段包括正常段、拥堵段和停止段；确定拥堵段的起始位置点和停止段的起始位置点；获取起始位置点处的图像，记为参考图像；解析参考图像中包括的内容并根据参考图像中的内容给出原因。本申请公开的小客车专用高速路网运行状态监测与评估方法及系统，使用电子收费终端与图像处理方式相结合的方式来对高速路网的运行状态进行分析，用以发现异常路段并给出原因，使高速路网的管理更加智能化。
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公开(公告)号：CN109795332B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201811254568.0
申请日：2018-10-26
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式磁浮交通轨道系统，包括支撑柱，所述支撑柱的顶部固设有开口向下的轨道梁，所述轨道梁开口的两侧均设有用于将轨道梁下部开口围成半封闭结构的下固定板，所述下固定板上固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的U型电磁铁相配合的F型钢轨，所述下固定板的下表面固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的直线电机相配合的电机感应板，所述轨道梁的内部设置有用于给磁浮车辆供电的供电系统。本发明还提供一种用于上述轨道系统相配合的悬浮架系统、包括上述的悬浮架系统的悬挂式磁浮车辆和包括上述轨道系统及悬挂式磁浮车辆的悬挂式磁浮系统。本发明的悬挂式磁浮系统具有成本低、噪音小、安全性能高等优点。
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公开(公告)号：CN109208494A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811200531.X
申请日：2018-10-16
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01F5/00
CPC classification number: E01F5/005
Abstract: 本发明公开了一种加筋钢波纹板拱型桥涵结构，包括钢波纹板拱型结构和扩大基础，钢波纹板拱型结构由钢波纹板组装而成，该钢波纹板拱型结构两侧的拱脚固接在扩大基础上，还包括从钢波纹板拱型结构的底部向上逐层铺设的钢丝网，钢丝网的一端与钢波纹板拱型结构连接，另一端向路基的长度方向延伸。本发明通过钢丝网将路基对钢波纹板拱型结构的压力转移到埋设在路基内的钢丝网上，同样，钢波纹板拱型结构上方的钢丝网将路基对钢波纹板拱型结构的压力向两侧转移分散，减少了钢波纹板拱型结构上的压力载荷，进而在钢波纹板厚度和强度一定的情况下，提升了桥涵的跨径和路基的填方。
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公开(公告)号：CN105672144B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610093170.8
申请日：2016-02-19
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种中小跨径旧桥加固与拼宽结构，包括位于旧桥下方的加固结构和位于旧桥至少一侧的拼宽结构，加固结构包括设于旧桥跨度两端的一对加固桩基，该对加固桩基之间沿桥底面架设钢板拼装形成加固桥面，该加固桥面与旧桥底面之间形成空心腔体并在其中填充混凝土；拼宽结构包括在旧桥跨度两端、加固桩基至少一侧设置的一对拼宽桩基，该对拼宽桩基之间架设钢板拼装形成与加固桥面紧邻且弧度一致的拼宽桥面，该拼宽桥面上设加强板，在加强板与拼宽桥面之间形成空心腔体，并在其中填充混凝土；拼宽桥面和加强板的上方设回填土，使之与旧桥面相平齐。该结构通过加固及拼宽结构，实现对既有桥梁进行加固和拓宽，避免了旧桥拆除重建带来的问题。
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