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公开(公告)号：CN117544146A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311558690.8
申请日：2023-11-21
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: H03K17/081 , H03K17/687 , H03K19/0175
Abstract: 本发明公开了一种信号采集方式的切换电路及切换装置，涉及电路领域，通过正向滤波放大器模块来检测输入信号为正弦波信号还是方波信号，并输出对应的电平信号来实现对控制开关的导通或关断的控制，控制开关的导通或关断控制切换开关的第一固定端与不同的切换端连接，从而实现将需要采集的输入信号输出到正弦波信号采集电路或方波信号采集电路；利用切换开关、控制开关和正向滤波放大器模块之间的配合实现对输入信号的类型检测以及两个采集电路的自动切换过程，使得对于柴油机转速等信号的采集过程更加智能化，进一步提高了两个采集电路的切换过程的准确性和可靠性，避免了人工选择操作，大大提高工作效率，提升客户使用满意度。
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公开(公告)号：CN111736192B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010857015.5
申请日：2020-08-24
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于列车运行控制的卫星差分定位系统及方法，该系统通过差分基准站模块、数据处理模块和列车车载终端模块的相互配合，实现以“卫星实时差分定位法”获取精确列车位置的目的，保证了LKJ系统最终获得的列车位置的精确性，满足了LKJ系统对于定位的高精度要求。同时，差分基准站模块中的差分单元的信号接收范围内，至少存在另外一个差分单元，以避免当一个差分单元失效时，数据处理模块无法接收到该差分单元的差分修正值，进而导致数据处理模块无法对行驶到该差分单元附近的列车的列车车载终端模块进行差分修正的情况出现；同时列车车载终端模块和数据处理模块中均存在作为备用的冗余设备，提高了该系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN110441804A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910750114.0
申请日：2019-08-14
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G01S19/42
Abstract: 本发明公开了一种机车智能驾驶精准定位的方法及系统，实现机车连续、实时的精准定位。其技术方案为：测速定位单元，配置为通过持续测量列车的实时运行速度并基于实时运行速获得机车位置信息；应答器定位单元，配置为利用电磁感应技术在特定地点实现地面向机车传输信息，从而间断获得机车位置信息；卫星差分定位单元，配置为通过车载无线通信实现与地面差分服务器交互通信，从差分服务器获取差分修正值消除定位结果中的固有误差，获得机车位置信息；处理单元，测速定位单元、应答器定位单元和卫星差分定位单元获得的三种机车位置信息均传输至处理单元，处理单元配置为对三种定位方式的机车位置信息进行处理以得到最终的精确位置信息。
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公开(公告)号：CN111736192A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010857015.5
申请日：2020-08-24
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于列车运行控制的卫星差分定位系统及方法，该系统通过差分基准站模块、数据处理模块和列车车载终端模块的相互配合，实现以“卫星实时差分定位法”获取精确列车位置的目的，保证了LKJ系统最终获得的列车位置的精确性，满足了LKJ系统对于定位的高精度要求。同时，差分基准站模块中的差分单元的信号接收范围内，至少存在另外一个差分单元，以避免当一个差分单元失效时，数据处理模块无法接收到该差分单元的差分修正值，进而导致数据处理模块无法对行驶到该差分单元附近的列车的列车车载终端模块进行差分修正的情况出现；同时列车车载终端模块和数据处理模块中均存在作为备用的冗余设备，提高了该系统的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111641406A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010620218.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明涉及电子电路控制领域，更具体的说，涉及一种断电重启自控电路。本发明提出的断电重启自控电路，用于控制硬件电路板的断电重启，包括硬件电路板，发送断电复位信号给充放电回路模块，控制充放电回路模块进行充放电；充放电回路模块，输出充电电压或放电电压作为比较电压到比较电路模块；比较电路模块，根据比较电压与参考电压进行比较，输出开关断开信号或开关导通信号到开关电路模块；开关电路模块，根据开关断开信号或开关导通信号，控制开关电路模块的电路断开或导通，控制电源模块是否为硬件电路板供电。本发明通过少量元器件，控制整个硬件电路板的完全断电重启，断电持续时间可调整，减少人为断电重启操作，减少电路板故障率。
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公开(公告)号：CN110441804B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN201910750114.0
申请日：2019-08-14
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G01S19/42
Abstract: 本发明公开了一种机车智能驾驶精准定位的方法及系统，实现机车连续、实时的精准定位。其技术方案为：测速定位单元，配置为通过持续测量列车的实时运行速度并基于实时运行速获得机车位置信息；应答器定位单元，配置为利用电磁感应技术在特定地点实现地面向机车传输信息，从而间断获得机车位置信息；卫星差分定位单元，配置为通过车载无线通信实现与地面差分服务器交互通信，从差分服务器获取差分修正值消除定位结果中的固有误差，获得机车位置信息；处理单元，测速定位单元、应答器定位单元和卫星差分定位单元获得的三种机车位置信息均传输至处理单元，处理单元配置为对三种定位方式的机车位置信息进行处理以得到最终的精确位置信息。
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公开(公告)号：CN213799689U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202021219220.0
申请日：2020-06-28
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种应用于铁路应答器的便携式报文读写装置，该装置包括：上盖板、防水橡胶垫、下盒体和握手。所述上盖板固定在所述下盒体的底面，所述上盖板的底面的三个边都具有长方形凸台，所述长方形凸台的内侧与所述铁路应答器的侧面接触；所述下盒体的上部具有环形槽，所述防水橡胶垫放置于所述环形槽内；所述下盒体的外部的一个侧面上设置有半圆形的支座，所述握手安装在所述支座的中间。该装置解决了其他同类产品体积庞大不够方便携带，或操作不够简单，特别是放置报文读写装置不能一次性定位成功，导致过多的浪费时间的问题。
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公开(公告)号：CN212646996U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021528785.7
申请日：2020-07-28
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种机车卫星天馈线系统检测装置，包括：电源模块，与所述电源模块连接的第一检测模块，与所述电源模块连接的第二检测模块，与所述第一检测模块连接的有源定位接口，均与所述第二检测模块连接的无源定位接口、TX接口和RX接口。本申请可对有源定位天线、无源定位天线、北斗通信天线对应的车载卫星天馈线系统进行检测，适用范围广，检测结果准确度高，内含电源模块，不需接车载电源，实用性强。相应的，本申请还公开了一种机车卫星天馈线系统检测设备。
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公开(公告)号：CN304606559S
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201730327687.4
申请日：2017-07-24
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：无源应答器。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于接收射频能量并产生规定强度的上行链路信号，同时可通过无线编程写入报文，27M 线圈接收射频能量的磁通并感应出交流电压电流，经滤波（隔离上行链路信号）、限幅、调谐、整流和稳压后，得到直流输出，为其他功能电路提供电源。
3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状、图案及其结合。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
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