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公开(公告)号：CN109227033B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201810913724.3
申请日：2018-08-13
Applicant: 湖北三环锻造有限公司
Abstract: 本发明涉及转向节加工技术领域，尤其涉及一种偏心转向节盘部免中心孔加工工艺，利用杆部固定工件，铣杆部轴端平面、钻杆部轴端中心孔，并分别在长耳、短耳的端部或者在盘部远离杆部的一侧钻定位孔，所述定位孔与所述中心孔平行，将偏心固定块与工件相对固定，偏心固定块设置有至少两个与所述定位孔对应的顶针销、偏心杆，偏心固定块与工件相对固定后，所述偏心杆与杆部同轴，分别利用杆部轴端中心孔、偏心杆对工件进行定位，加工杆部，然后以杆部作为定位基准完成后续加工步骤，本发明利用与转向节相对固定的偏心固定块，提供一个旋转中心，使得转向节边绕该旋转中心旋转，边加工杆部，并利用杆部作为定位基准进行后续加工，提高了加工精度。
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公开(公告)号：CN112296190A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011087956.1
申请日：2020-10-13
Applicant: 湖北三环锻造有限公司
Abstract: 本发明涉及机械制造领域，公开了转向节锻件校正与中心孔复合成型工艺模具，包括上压板、下压板、分别连接在上压板和下压板相对一侧的上模和下模，下压板上滑动连接有位于下模两侧的顶紧块，两顶紧块相向一侧分别连接有中心孔成型冲头，上压板端面上固定连接有推动块，推动块将垂向作用力转化为水平作用力推动顶紧块相向运动。本发明具有以下优点和效果：在下压板上滑动连接位于下模两侧的顶紧块，使转向节的校形和冲中心孔在一个工位上完成，缩短了加工工序，提高了生产效率；在推动块与顶紧块的受力面分别螺钉连接有推动垫块和摩擦垫块，实现了推动垫块和摩擦垫块的快速更换，延长了推动块与顶紧块的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109848344A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910286829.5
申请日：2019-04-11
Applicant: 湖北三环锻造有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车转向节技术领域，尤其涉及一种转向节耳部端面及盘部近净成形锻造工艺，其将预锻后的转向节毛坯，采用卧式锻造进行终锻，然后切除飞边，切除飞边时将耳部端面、盘部端面切除一定厚度，然后对毛坯进行精压，将耳部端面和盘部端面处的梯形凸起分别压制成平面，本发明通过锻造后过量切除飞边，使得耳部端面、盘部端面处尺寸小于成品的尺寸，然后再利用精压直接在耳部端面、盘部端面处形成与成品一致的平面，使得该位置后续不需要再加工平面，减少了加工工序。
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公开(公告)号：CN108607945A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810470728.9
申请日：2018-05-17
Applicant: 湖北三环锻造有限公司
Abstract: 本发明涉及模具加工技术领域，尤其涉及一种3D焊材打印模具多层覆层结构及覆层厚度确定方法，其在锻模型腔内设置有通过焊接紧密接合的三层覆层，三层覆层从外至内依次为表层、中层、底层，表层的外表面与锻造型腔相同，三层覆层的内表面为锻造型腔的仿形曲面，三层覆层的硬度和弹性模量从外之内依次降低，通过上述技术方案，覆层（尤其是表层）的硬度更高，从而提高了模腔表面的耐疲劳度；其次，多层覆层的结构使得依靠中层和底层提高模具吸收锻造冲击力的能力，从而提高模具的使用寿命，减小其多次使用后的变形量，设计方法考虑了不同锻造过程对覆层的影响，可以容易地确定每层覆层的厚度，从而得到覆层的具体结构，该结构具有更长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110227779B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201910528834.2
申请日：2019-06-18
Applicant: 湖北三环锻造有限公司
Abstract: 本发明涉及转向节技术领域，尤其涉及一种用于转向节局部飞边的近净成形锻造方法，其提供了一种局部小飞边锻造工艺方案，预锻时坯料中部的金属先向下正向流动，随之坯料两端向上反向流动，金属先充满耳部型腔，然后再充满杆部型腔，且分流孔容纳多余金属，使得预锻件没有飞边；终锻时，耳部内侧、盘部中心受凸台约束，使得凸台处没有飞边，仅在两耳部外侧及端部在分模面上形成局部小飞边。本申请将金属先填充满耳部，再填充满杆部，多余金属流入杆部，使得可以在预锻时合理分配金属，减少预留量，从而可以在终锻时进一步近净成形，不仅减少飞边，而且在耳部内端面、盘部中部等位置，直径按最小余量进行设计，使得该位置在后续机加工时加工量小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109227033A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810913724.3
申请日：2018-08-13
Applicant: 湖北三环锻造有限公司
Abstract: 本发明涉及转向节加工技术领域，尤其涉及一种偏心转向节盘部免中心孔加工工艺，利用杆部固定工件，铣杆部轴端平面、钻杆部轴端中心孔，并分别在长耳、短耳的端部或者在盘部远离杆部的一侧钻定位孔，所述定位孔与所述中心孔平行，将偏心固定块与工件相对固定，偏心固定块设置有至少两个与所述定位孔对应的顶针销、偏心杆，偏心固定块与工件相对固定后，所述偏心杆与杆部同轴，分别利用杆部轴端中心孔、偏心杆对工件进行定位，加工杆部，然后以杆部作为定位基准完成后续加工步骤，本发明利用与转向节相对固定的偏心固定块，提供一个旋转中心，使得转向节边绕该旋转中心旋转，边加工杆部，并利用杆部作为定位基准进行后续加工，提高了加工精度。
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公开(公告)号：CN104874683B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510302227.6
申请日：2015-06-05
Applicant: 湖北三环锻造有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本发明涉及锻造切边模具技术领域，尤其涉及一种便于快速换模的切边冲孔校正复合模，将冲头、顶出器、切边凹模、切边凸模利用从工件向模座方向的螺栓固定连接，便于拆卸这些经常更换的零件，使用方便，并将顶出装置设计成顶出器座和顶出器两个部分，通过U形连接板，将顶出器座设置于连接板空腔内，顶出器连接在顶出器座下表面，顶出器穿过连接板向下伸出，切边凹模设置于连接板下侧，并在冲头上端直接加工螺纹杆部，冲头与冲头座依靠螺纹紧固，结构科学，可以只更换冲头、切边凹模、切边凸模、顶出器，而不需更换整个模具，也不需要对其他部分进行拆解，提高了模具的通用性，减少了更换模具的时间，提高了生产效率，模具的强度高，不易损坏。
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公开(公告)号：CN105798538A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410833955.5
申请日：2014-12-30
Applicant: 湖北三环锻造有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及差速器加工技术领域，尤其涉及一种差速器壳挤压冲孔工艺，其先通过锻造将坯料锻造成初始锻件，锻造时，在锻件大盘中间的底部成型凹槽，在圆柱端端面成型用于增加金属向下流动阻力的阻力槽，再通过冲头向下挤压大盘底部的凹槽，挤压时凹槽与阻力槽之间的厚度减小形成连皮，凹槽与阻力槽之间的多余金属向圆柱端四周和下部流动，使得圆柱端的长度伸长，圆柱端的直径增加，挤压下模的型腔充型饱满，然后通过冲孔模具冲掉连皮形成通孔，本发明通过优化锻件结构，阻力槽在挤压时有利于金属向四周流动，利于圆柱端成型，再通过冲孔完成通孔的加工，从而不需要进行钻孔，减少了扩孔、镗孔的工作量，提高了材料利用率，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN118006869A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410186764.8
申请日：2024-02-20
Applicant: 湖北三环锻造有限公司
IPC: C21D1/18 , C21D1/70 , C21D11/00 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高强钢锻件局部控温防淬火开裂方法，包括S1.在ANSYS WORKBENCH的静力分析模块中模拟锻件淬火时的应力分布，模拟得到高应力区的最大应力值M1；S2.在高应力区涂覆厚度为0.5mm、面积为60cm2的涂料，并将淬火液与涂料、涂料与锻件之间的导热系数设置为0后，再次模拟淬火应力，得到涂覆涂料后高应力区的最大应力值M2；S3.如果(M1‑M2)/M1≥0.2，那么涂覆面积n为60cm2即可；S4.在试验现场，将常温锻件使用毛刷在高应力区涂覆厚度0.5mm、面积Ncm2的涂料，随后在845℃的热处理炉中保温至均匀，在炉中保温过程中，涂料形成陶瓷硬化层；S5.将锻件放入聚烷撑乙二醇水溶液中淬火。本发明可确定锻件需要涂覆涂料的面积，并确保涂覆后能降低淬火应力20%以上，解决锻件的淬火开裂问题。
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公开(公告)号：CN117698839A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311681432.9
申请日：2023-12-06
Applicant: 湖北三环锻造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种3D打印转向节及其悬架系统，包括转向节本体，所述转向节本体的底面中部设置有轴颈，所述转向节本体的顶面相对两侧分别设置有两个耳部；所述耳部上均设置有销孔，并且两个所述销孔同轴设置；所述转向节本体的顶面还设置有储油槽，并且所述储油槽的两端分别连接两侧的所述耳部；所述储油槽的两端分别通过若干出油孔连接两侧的所述销孔的内壁；所述转向节本体、所述轴颈、所述储油槽和两个所述耳部采用3D打印一体成型；本发明采用3D打印的方式实现转向节的成型，便于在转向节上设置储油槽，储油槽内储存润滑油，润滑油通过出油孔在销孔和主销之间形成一层油膜，减少摩擦造成的磨损，从而提高使用寿命。
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