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公开(公告)号:CN102355050A
公开(公告)日:2012-02-15
申请号:CN201110308065.9
申请日:2011-10-12
Applicant: 温州大学
IPC: H02J9/06
Abstract: 本发明涉及一种电网智能投切装置,包括壳体、轨道车、设置轨道车上的一台真空断路器、进线元件及出线元件,利用轨道车的移动来带动真空断路器移动从而实现在两路电源或负荷之间切换,结构较为简单;进线元件及出线元件末端都设置有接触环接触环上设置有压簧,接触环与触头接触时,增加接触压力,接触环内环面设置有多个v型接触槽,出线元件末端对应设置有接触椎体,增加了接触面,整体上接触牢固、可靠。
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公开(公告)号:CN104613274A
公开(公告)日:2015-05-13
申请号:CN201510043955.X
申请日:2015-01-29
Applicant: 温州大学瓯江学院
IPC: F16L55/28 , B62D55/06 , F16L101/30
CPC classification number: F16L55/28 , B62D55/06 , F16L2101/30
Abstract: 本发明公开了一种自适应管道探测机器人。该自适应管道探测机器人采用X射线检测器、多种传感器、红外摄像机配合对管道进行检测;采用履带式行动足,与其他移动方式相比可以跨越更多的障碍;两个履带足由单独的步进电机驱动,简化传动机构,且两个履带足可变换速度进行转向和调整机器人平衡;采用调整机构调整履带足夹角贴合管道行走,且机器人整体高度宽度可调;采用双电池供电,保证供电可靠性。
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公开(公告)号:CN102522268B
公开(公告)日:2014-03-26
申请号:CN201110437742.7
申请日:2011-12-23
Applicant: 温州大学
IPC: H01H71/00
Abstract: 本发明提供了一种基于虚拟样机技术的断路器动作特性分析方法,包括以下步骤:(1)建立评价断路器动作特性的速度指标体系、位移指标体系和力指标体系;(2)确定指标体系中各指标的特征值;(3)建立断路器的模型,对断路器工作过程进行运动学和动力学仿真,得出各特征值的仿真值;(4)根据仿真值矩阵与参考值矩阵计算出断路器动作特性的偏差矩阵。将该方法应用在断路器的设计阶段可以使设计者综合考虑多个动作特性,与现有技术中仅考虑合闸、分闸速度和合闸、分闸时间这几个动作特性相比,本发明所述的方法综合考虑了十个动作特性,能够指导设计者做出更加优化的设计,有效降低产品的开发风险,为全面提升产品性能奠定基础。
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公开(公告)号:CN101419871B
公开(公告)日:2012-08-01
申请号:CN200810180001.3
申请日:2008-11-19
Applicant: 温州大学
Abstract: 本发明公开了一种智能型双电源转换开关,包括真空断路器主体和双电源切换装置;所述操作机构是永磁式操作机构;所述永磁式操作机构包括开关主轴、用于驱动开关主轴转动的永磁式驱动机构、三个可被开关主轴带动而作上下运动的绝缘顶杆;所述各绝缘顶杆的一端与相应的一个真空灭弧机构中的动触头相连接。本发明的优点是结构较为简单、故障源少,具有较高可靠性。
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公开(公告)号:CN102522268A
公开(公告)日:2012-06-27
申请号:CN201110437742.7
申请日:2011-12-23
Applicant: 温州大学
IPC: H01H71/00
Abstract: 本发明提供了一种基于虚拟样机技术的断路器动作特性分析方法,包括以下步骤:(1)建立评价断路器动作特性的速度指标体系、位移指标体系和力指标体系;(2)确定指标体系中各指标的特征值;(3)建立断路器的模型,对断路器工作过程进行运动学和动力学仿真,得出各特征值的仿真值;(4)根据仿真值矩阵与参考值矩阵计算出断路器动作特性的偏差矩阵。将该方法应用在断路器的设计阶段可以使设计者综合考虑多个动作特性,与现有技术中仅考虑合闸、分闸速度和合闸、分闸时间这几个动作特性相比,本发明所述的方法综合考虑了十个动作特性,能够指导设计者做出更加优化的设计,有效降低产品的开发风险,为全面提升产品性能奠定基础。
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公开(公告)号:CN109822175A
公开(公告)日:2019-05-31
申请号:CN201910024457.9
申请日:2019-01-10
Applicant: 温州大学瓯江学院
Abstract: 本发明涉及自动焊接流水线,其包括机架总成、设置在机架总成上的上料传送装置、设置在上料传送装置输出端的输入装置、设置在输入装置一侧的主传送带、以及依次设置在主传送带上的点锡装置、预冷装置、拍摄装置、锡焊装置、冷却装置、修整装置、出料装置;在主传送带一侧设置有至少三个用于夹持电器元件的工作机械手。本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
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公开(公告)号:CN104002676A
公开(公告)日:2014-08-27
申请号:CN201410245707.9
申请日:2014-06-04
Applicant: 温州大学
Abstract: 本发明公开了一种基于DSP2812控制器的汽车油门误踩判断方法。该方法通过两个判断条件,即踏板加速度与车前障碍物信息,加上与实时车速之间的关系,可以快速并准确判断出驾驶员急踩油门的真正意图;在紧急制动时通过DSP控制精确控制汽车的制动过程,使得整个系统的可靠性和响应速度更高;系统控制部分结构简单,响应速度快,且控制方法快速有效,不仅切断油路使汽车停止加速,同时也紧急制动,达到油门防误踩的目的。
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