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公开(公告)号：CN118520551A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410577797.5
申请日：2024-05-10
Applicant: 清华大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通车站布局设计技术领域，公开了一种城市轨道交通车站疏散设施布局优化方法、装置及设备，该方法包括：根据建模的城市轨道交通车站确定疏散设施布局的限制条件和布局优化问题的数学表达形式；基于启发式检索算法对所述布局优化问题进行迭代优化，得到最优设施布局和在所述最优设施布局下的疏散性能。本发明解决了如何对现有地铁车站疏散设施布局进行全局优化的问题。
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公开(公告)号：CN116878820A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310779207.2
申请日：2023-06-28
Applicant: 清华大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种含横通道的公路隧道火灾模型实验测试系统及方法，其中，系统包括：温度测试系统，用于采集火灾情况下公路隧道火灾模型内的烟气温度数据；风速测试系统，用于采集公路隧道火灾模型的隧道关键节点的断面风速数据；实验系统，用于基于实验风机风量和实验风机的送排烟模式确定不同协同排烟模式。由此，解决了相关技术中，烟气流动规律与单洞隧道差异较大，缺乏针对双洞双线公路隧道火灾的烟气扩散规律研究，未考虑单线隧道风机运行模式以及两线风机的协同排烟组合形式，且隧道火灾研究集中于隧道内的烟气情况，不涉及横通道或不考虑横通道内的烟气分布情况，难以进行有效的通风系统防排烟等问题。
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公开(公告)号：CN119779246A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510143733.9
申请日：2025-02-10
Applicant: 深地科学与工程云龙湖实验室 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及盾构施工技术领域，尤其涉及一种盾构施工用地面沉降变形监测设备，包括底板，所述底板下端固定连接有套管，所述套管内设有沉降杆，所述沉降杆的上端延伸至底板上方并固定连接有竖杆，所述竖杆外侧的底板上设有防护罩，所述防护罩外侧的底板上设有外筒，所述外筒内侧滑动连接有内筒，所述外筒以及内筒内部设有反馈机构。本发明中，当地面发生沉降时，沉降杆下移，通过连接组件带动内筒与外筒发生相对位移，内筒下移，进而显示沉降的程度，将沉降的程度量化，可以通过观察内筒的相对位置来实时反馈沉降的情况，便于施工人员及时根据沉降情况来采取相应措施，减少对后续工作进展的影响。
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公开(公告)号：CN119323078B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411865591.9
申请日：2024-12-18
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06Q10/101 , G06Q10/10 , G06Q10/0639
Abstract: 一种城市轨道交通工程多维数字设计方法及装置，该方法构建多维度数字设计体系，多维度数字设计体系的维度包括时间维度、人员维度、质量维度和智能操作算子；构建协同设计平台，协同设计平台的网络架构包括基础支撑层、核心数据层、应用支撑层、应用层和交互服务层；根据协同设计平台进行BIM模型协同设计，BIM模型协同设计包括工作集中心文件协同模式和链接模式；在BIM模型中添加信息数据，信息数据包括指定模型构件的几何信息和属性信息，使BIM模型符合智能建造全生命期应用。本发明实现城市轨道交通工程设计人员的协同，使得设计数据能无损、快速传递，生成的模型数据也符合智能建造对设计阶段的要求。
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公开(公告)号：CN118548074A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410510707.0
申请日：2024-04-26
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于机械法施工的下穿铁路地铁出入口结构型式及施工方法，包括入口结构型式，该入口结构型式包括出入口人防段、出入口提升段、机械法下穿铁路横通道以及暗挖横通道。施工方法包括：步骤1：从出入口提升段位置进行明挖竖井施工；步骤2：从出入口人防段位置进行明挖竖井施工；步骤3：从始发井吊入机械；步骤4：待机械掘进至接收井位置并具备吊出条件后，将机械于接收井内吊出；步骤5：施工始发井内的二衬结构；步骤6：对剩余的出入口结构进行施工；步骤7：施工出入口结构内的二次结构，完成整个出入口的土建施工工作。该机械法施工地铁出入口下穿既有运营铁路线路的方法，有利于减少施工时对铁路的扰动，保证铁路运营安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118395564A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410612590.7
申请日：2024-05-17
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06T17/00 , G06F30/18 , G06F113/14
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通给排水系统自动设计优化方法及系统，设置基于线元素构建详图项目族，采用详图项目族内嵌符号族，设置快速制图标记，保持图纸表达元素随着出图比例自适应大小调整；创建管道参数化模型及管道附件参数化模型，构建给排水系统参数化模型库，获取给排水系统图构件库；通过轴测投影坐标转换算法模块，进行系统中管线表达连接及缩放投影；通过管道连接算法模块，消除视觉断开或视觉错位现象；通过系统图自动化绘制与参数写入模块，进行系统图自动化绘制与自动化参数写入；通过给排水系统图更新对比算法单元及自动化脚本插件程序单元，实时监测模型变更，并自动同步模型变更至对应的给排水系统图中。
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公开(公告)号：CN118200354A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410384070.5
申请日：2024-04-01
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/125 , H04L67/52 , H04N7/18
Abstract: 一种基于地下空间物联网设备的节能运行控制方法，通过在目标分析区域中设置电子围栏，并根据电子围栏对检测区域的人员变化进行检测，同时将目标分析区域的人员的数量与设备运行的数量进行计算，得到目标分析区域的活动系数，将活动系数与活动阈值进行判断，并根据判断结果生成调配信号，并根据调配信号，将采集设备中的单位功耗与检测次数进行计算，并根据计算结果，得到在总检测功耗最低时的检测次数，将固定监测周期的时长除以检测次数，得到调节间隔时长，根据调节间隔时长对采集设备进行启动，在降低设备功耗的同时，使检测设备对环境能持续检测，防止检测区域人多时，由于检测的不及时造成失控的情况。
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公开(公告)号：CN118052375B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410452176.4
申请日：2024-04-16
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06F17/16 , G06Q10/04 , G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及一种隧道病害发展趋势预测方法，包括：确定隧道内部病害事件，构建隧道内部病害事件集合；确定影响隧道内部病害事件发展趋势的外部干扰事件，构建外部干扰事件集合；确定隧道内部病害事件和外部干扰事件的初始状态；构建隧道内部病害事件之间以及外部干扰事件对隧道内部病害事件的事件影响矩阵；基于事件影响矩阵的交叉影响，预测隧道内部病害事件在预测时域内的发展变化趋势；绘制隧道病害发展趋势图。本发明通过隧道病害和外部环境的初始状态，考虑各种事件之间的交叉影响等因素进行运算，从而可以预测隧道病害在未来一段时间内的发展趋势，以便于提前预防及控制隧道病害进一步发展，确保隧道安全运营。
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公开(公告)号：CN117035172B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202310971464.6
申请日：2023-08-03
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种海底地铁隧道结构运营安全风险动态预测方法及系统，方法包含：识别影响海底地铁隧道结构运营安全风险因素，建立海底地铁隧道结构运营安全指标体系，确定各风险因素的状态空间；建立海底地铁隧道结构运营安全风险发生可能性等级标准；海底地铁隧道结构运营安全风险动态贝叶斯网络结构学习及参数学习；预测观测值条件下海底地铁隧道结构运营安全风险概率值；确定海底地铁隧道结构运营安全风险发生可能性等级；系统包含：安全指标体系建立模块、等级标准建立模块、贝叶斯网络结构模块、贝叶斯网络参数模块、概率值计算模块及安全风险等级计算模块。本发明为海底地铁隧道结构运营养护、治理及管控提供决策依据。
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公开(公告)号：CN117649069A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311468152.X
申请日：2023-11-07
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06F18/2431 , G06N3/126
Abstract: 一种基于遗传算法的多片区运维资源统筹调度方法，通过根据任务量和资源量来将片区进行完成分类处理，针对不能完成的片区结合能够完成片区的数量来进行分析，同时根据资源量与任务量之间的差值来对不能够完成片区进行调度，从而避免统筹调度不合理的情况，其次针对调度后的片区进行监测，并通过对其任务进度进行分析，针对任务进度异常的片区判断是否能够完成任务，接着针对不能够完成任务的片区进行二次调度；由此，本发明能克服现有技术的缺陷，有效保证整体片区资源的合理调度和利用。
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