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公开(公告)号：CN101051070A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200710099293.3
申请日：2007-05-16
Applicant: 清华大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 一种面向燃料电池的单片电压高速巡检系统，涉及采用台式或笔记本电脑对车用燃料电池单片电压进行在线检测和评估，属于工业现场监控装置技术领域。上位机包括带CAN卡接口的上位机、双路CAN卡；下位机包括带CAN卡接口的燃料电池控制器、带CAN卡接口的燃料电池单片巡检控制器、缆线等；上位机CAN卡的第一个输入端口与下位机燃料电池单片巡检控制器的CAN口连接；下位机燃料电池单片巡检控制器的CANB口，通过标准CAN电缆与下位机高速燃料电池单片电压采集子板的CAN口连接。本发明采集速率高、采集精度好，燃料电池系统和单片巡检同时兼顾；低成本、易维护、可配置、同步性好、速率高，满足燃料电池研发与应用的需要。
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公开(公告)号：CN119651508A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411790152.6
申请日：2024-12-06
Applicant: 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院 , 国网安徽省电力有限公司 , 国网安徽省电力有限公司六安供电公司 , 清华大学无锡应用技术研究院
Inventor： 张峰 , 彭勃 , 丁津津 , 徐斌 , 汤伟 , 王明 , 高博 , 胡武炎 , 董新洲 , 施慎行 , 邵庆祝 , 孙辉 , 于洋 , 张骏 , 俞斌 , 王海港 , 梅伟 , 李中 , 江涛
Abstract: 本申请提出了一种利用电压电流时间序列信息的单相接地故障检测处理装置。利用电压电流时间序列信息的单相接地故障检测处理装置包括：故障检测模块，用于检测配电线路是否存在单相接地故障；控制模块，用于在配电线路存在单相接地故障的情况下，控制多个开关中的第一开关断开，并延时第一时长后控制第一开关重合；故障检测模块，用于在第一开关重合之后，且配电线路未存在单相接地故障的情况下，判定单相接地故障为瞬时性故障；故障检测模块，用于在第一开关重合之后，且配电线路存在单相接地故障的情况下，判定单相接地故障为永久性故障；故障检测模块，用于确定多个待测区段中的故障区段；控制模块，用于控制第二开关断开和第三开关断开。
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公开(公告)号：CN102135046B
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201110094588.8
申请日：2011-04-15
Applicant: 清华大学 , 常州易控汽车电子有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种发动机EGR与VGT控制方法及系统，包括：1)设置传感器、VGT、EGR执行器和发动机管理系统；2)预设各工况下增压压力目标值，单缸进气量目标值，VGT、EGR开环控制开度、默认开度，PI闭环算法参数，油量上下限，转速上下限；3)根据传感器信号，最优控制目标模块得到压力目标值、进气量目标值，实际控制目标模块得到实测值，状态监控模块判断发动机处于适用或不适用闭环控制的工况，分别输出VGT、EGR默认开度控制执行器；或以压力目标值与实测值之差、进气量目标值与实测量之差为输入，得到VGT和EGR闭环控制开度，再与预设开环控制开度相加，分别控制两执行器。本发明分情况采用闭环控制算法或开环控制算法，从而扩大了系统的应用工况并改善了系统的控制效果。
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公开(公告)号：CN102128098A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110067695.1
申请日：2011-03-21
Applicant: 清华大学 , 常州易控汽车电子有限公司
Abstract: 本发明涉及一种四冲程电控单缸柴油机燃油喷射控制方法及系统。本发明中在每个上止点都控制喷射电磁阀完成喷射动作，在一定转速区间内通过曲轴转速动态计算得到两个相邻上止点的修正系数，满足一定条件后，置某一上止点对应的修正系数为0，即使该上止点对应的喷射失效。本发明无需采用凸轮轴位置传感器即可实现与加装凸轮轴位置传感器的发动机一样的性能，从而在不降低发动机性能的前提下节省了成本。
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公开(公告)号：CN100570390C
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200710099293.3
申请日：2007-05-16
Applicant: 清华大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 一种面向燃料电池的单片电压高速巡检系统，涉及采用台式或笔记本电脑对车用燃料电池单片电压进行在线检测和评估，属于工业现场监控装置技术领域。上位机包括带CAN卡接口的上位机、双路CAN卡；下位机包括带CAN卡接口的燃料电池控制器、带CAN卡接口的燃料电池单片巡检控制器、缆线等；上位机CAN卡的第一个输入端口与下位机燃料电池单片巡检控制器的CAN口连接；下位机燃料电池单片巡检控制器的CANB口，通过标准CAN电缆与下位机高速燃料电池单片电压采集子板的CAN口连接。本发明采集速率高、采集精度好，燃料电池系统和单片巡检同时兼顾；低成本、易维护、可配置、同步性好、速率高，满足燃料电池研发与应用的需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100356185C
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200510086690.8
申请日：2005-10-21
Applicant: 清华大学
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: 一种车用燃料电池单片电压监测装置，属于燃料电池电压监测装置技术领域，包括光耦选通电路、隔离电路、绝对值电路、硬件互锁电路、单片机及CAN通讯电路。光耦选通电路的输入端与燃料电池各单片顺序相连，输出端与隔离电路输入端相连；隔离电路对信号进行隔离处理后再经绝对值电路输入单片机；单片机通过控制四路I/O引脚信号，由硬件互锁电路来保证选通通道的唯一性，单片机通过CAN通讯电路与外部主控制器进行通讯。本发明安全性高，体积小，成本适中；测量精度高，测量速度快；通讯能力强，易扩展，完全满足车载燃料电池堆单片电压监测的需要。本发明同时适用于非移动式燃料电池堆单片电压的监测，以及类似的由众多单片组成的电池系统的电压监测。
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公开(公告)号：CN102128098B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110067695.1
申请日：2011-03-21
Applicant: 清华大学 , 常州易控汽车电子有限公司
Abstract: 本发明涉及一种四冲程电控单缸柴油机燃油喷射控制方法及系统。本发明中在每个上止点都控制喷射电磁阀完成喷射动作，在一定转速区间内通过曲轴转速动态计算得到两个相邻上止点的修正系数，满足一定条件后，置某一上止点对应的修正系数为0，即使该上止点对应的喷射失效。本发明无需采用凸轮轴位置传感器即可实现与加装凸轮轴位置传感器的发动机一样的性能，从而在不降低发动机性能的前提下节省了成本。
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公开(公告)号：CN102135046A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110094588.8
申请日：2011-04-15
Applicant: 清华大学 , 常州易控汽车电子有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种发动机EGR与VGT控制方法及系统，包括：1)设置传感器、VGT、EGR执行器和发动机管理系统；2)预设各工况下增压压力目标值，单缸进气量目标值，VGT、EGR开环控制开度、默认开度，PI闭环算法参数，油量上下限，转速上下限；3)根据传感器信号，最优控制目标模块得到压力目标值、进气量目标值，实际控制目标模块得到实测值，状态监控模块判断发动机处于适用或不适用闭环控制的工况，分别输出VGT、EGR默认开度控制执行器；或以压力目标值与实测值之差、进气量目标值与实测量之差为输入，得到VGT和EGR闭环控制开度，再与预设开环控制开度相加，分别控制两执行器。本发明分情况采用闭环控制算法或开环控制算法，从而扩大了系统的应用工况并改善了系统的控制效果。
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公开(公告)号：CN1746695A
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：CN200510086690.8
申请日：2005-10-21
Applicant: 清华大学
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: 一种车用燃料电池单片电压监测装置，属于燃料电池电压监测装置技术领域，包括光耦选通电路、隔离电路、绝对值电路、硬件互锁电路、单片机及CAN通讯电路。光耦选通电路的输入端与燃料电池各单片顺序相连，输出端与隔离电路输入端相连；隔离电路对信号进行隔离处理后再经绝对值电路输入单片机；单片机通过控制四路I/O引脚信号，由硬件互锁电路来保证选通通道的唯一性，单片机通过CAN通讯电路与外部主控制器进行通讯。本发明安全性高，体积小，成本适中；测量精度高，测量速度快；通讯能力强，易扩展，完全满足车载燃料电池堆单片电压监测的需要。本发明同时适用于非移动式燃料电池堆单片电压的监测，以及类似的由众多单片组成的电池系统的电压监测。
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公开(公告)号：CN102287281B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110116306.X
申请日：2011-05-06
Applicant: 清华大学 , 常州易控汽车电子有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明公开了一种电控柴油机均衡性修正方法及系统，系统包括凸轮轴位置、曲轴位置传感器，其他传感器，喷油器和处理器。方法包括：1）在处理器修正时间计算模块中预设曲轴脉冲偏移数N1、N2，N2＞N1；在处理器修正油量计算模块中预设PI算法；2）在处理器内修正时间计算模块中计算各缸辨识时间；4）在处理器修正油量计算模块中计算各缸修正油量；5）在处理器均衡油量修正模块中计算各缸均衡修正油量；6）在处理器柴油机管理模块中计算原始油量与均衡修正油量之和为各缸喷射油量；7）在处理器执行器控制模块中输出喷油器控制信号。本发明采用特定角度区间对应时间作为均衡性评价指标，可准确估计各缸不均衡性，在此基础上开发的补偿算法具有较好的控制效果。
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