公开(公告)号：CN119840591A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202311355405.2

申请日：2023-10-18

Applicant: 浙江春风动力股份有限公司

Inventor： 孙潇霞 ,  彭鹏 ,  张会展

IPC: B60T17/22 ,  B62J6/045 ,  B62J6/01

Abstract: 本发明公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、车身覆盖件、行走组件、照明组件和制动装置。车架包括脚踏支架；车身覆盖件至少部分设置在车架上；行走组件至少部分设置在车架下侧；制动装置包括与脚踏支架转动连接的制动踏杆，制动踏杆用于行走组件的制动；制动装置还包括检测机构，检测机构与制动踏杆传动连接。检测机构沿着一预设直线延伸设置，定义一个垂直于摩托车高度方向的基准面，预设直线与基准面之间的夹角设置为大于等于0°且小于等于50°。通过上述设置，检测机构可以水平或倾斜布置在脚踏支架上，从而使检测机构和制动踏杆的结构更加紧凑，进而有利于提高摩托车的空间利用率。

公开(公告)号：CN222892117U

公开(公告)日：2025-05-23

申请号：CN202421659038.5

申请日：2024-07-12

Applicant: 浙江春风动力股份有限公司

Inventor： 胡倩 ,  彭鹏 ,  潘技 ,  张会展

IPC: B62K11/00 ,  B62L3/02 ,  B62L1/02

Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体公开一种摩托车。摩托车包括车身组件、驱动组件、行走组件以及刹车装置；刹车装置包括：制动主泵、刹车手柄以及驻车机构，制动主泵安装于把手，制动主泵具有抵挡部。刹车手柄可转动地设置于制动主泵，刹车手柄包括限位部；刹车手柄具有初始态与制动态，刹车手柄位于初始态时，限位部靠近抵挡部，刹车手柄位于制动态时，限位部与抵挡部之间形成限位空间。驻车机构包括限位组件与驱动件，驱动件与限位组件相连，并能驱使限位组件移动至限位空间，以限制限位部靠近抵挡部。限位组件能使刹车手柄保持在制动态，从而使得当驾驶员松开刹车手柄时或在无人状态下，刹车装置也能够维持制动力。

公开(公告)号：CN218617017U

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202222906472.6

申请日：2022-10-31

Applicant: 浙江春风动力股份有限公司

Inventor： 赖惟桢 ,  彭鹏 ,  张会展 ,  武昊东

IPC: B62K11/00 ,  B62J11/19

Abstract: 本申请提供了一种摩托车，包括：车架；驱动组件；传动组件；行走组件；车身覆盖件；制动组件，制动组件至少部分固定至车架，制动组件；线束系统，线束组件包括第一类线束和第二类线束；线管隔离装置，包括第一隔离夹、第二隔离夹和限位夹；第一隔离夹包括第一夹持部和第二夹持部，第一夹持部的尺寸大于第二夹持部的尺寸；第二隔离夹包括第三夹持部、第四夹持部、限位柱和固定孔，第三夹持部的尺寸大于第二夹持部的尺寸，限位柱设于第二隔离夹底部，固定孔设于第四夹持部的一侧，限位柱连接至车架，紧固件穿过固定孔将第二隔离夹连接至车架；限位夹的两端连接至车架，限位夹的两端之间形成限位部。该摩托车能避免线路之间产生干涉且安装稳定。

公开(公告)号：CN220448071U

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202322007790.3

申请日：2023-07-27

Applicant: 浙江春风动力股份有限公司

Inventor： 张会展 ,  杨秀举 ,  熊小明 ,  彭鹏

IPC: B62L1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、悬架组件、制动组件和检测组件。行走组件通过悬架组件与车架连接。制动组件包括制动盘和制动机构，制动盘设置在行走组件上，制动机构设置在悬架组件上。检测组件包括齿圈机构和与齿圈机构配合的轮速检测件。行走组件包括轮辋机构，制动盘和齿圈机构均连接至轮辋机构，齿圈机构设置在制动盘靠近轮辋机构的一侧，轮速检测件设置在制动盘远离轮辋机构的一侧并与悬架组件固定连接。制动盘包括一个镂空部，轮速检测件至少部分穿设制动盘与齿圈机构配合。通过上述设置，改变了齿圈机构、制动盘和轮辋机构的安装方式，从而有利于提高摩托车的装配性能。