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公开(公告)号：CN119840591A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202311355405.2
申请日：2023-10-18
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、车身覆盖件、行走组件、照明组件和制动装置。车架包括脚踏支架；车身覆盖件至少部分设置在车架上；行走组件至少部分设置在车架下侧；制动装置包括与脚踏支架转动连接的制动踏杆，制动踏杆用于行走组件的制动；制动装置还包括检测机构，检测机构与制动踏杆传动连接。检测机构沿着一预设直线延伸设置，定义一个垂直于摩托车高度方向的基准面，预设直线与基准面之间的夹角设置为大于等于0°且小于等于50°。通过上述设置，检测机构可以水平或倾斜布置在脚踏支架上，从而使检测机构和制动踏杆的结构更加紧凑，进而有利于提高摩托车的空间利用率。
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公开(公告)号：CN116853397A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202210314194.7
申请日：2022-03-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J45/412 , B62K11/00
Abstract: 本发明公开了一种摩托车，包括：车架；车身覆盖件；驱动组件；悬架组件；行走组件，至少部分设置在悬架组件上并可被所述驱动组件驱动；轮速检测装置，用于检测摩托车的车速。轮速检测装置包括轮速传感器和与轮速传感器配合的齿圈；齿圈基本呈圆环状，齿圈围绕所述自身分布有第一腰型孔和第二腰型孔，第一腰型孔和第二腰型孔基本沿齿圈的径向分布，第一腰型孔沿齿圈的径向分布的长度为L1，第二腰型孔沿齿圈的径向分布的长度为L2，其中，L1大于L2。本发明的有益效果在于：通过去除齿圈中间多余部分，减轻齿圈质量，同时改变应力在齿圈上的变形表现，将变形集中在大长孔两端，提高齿圈抗变形能力，防止齿圈变形对轮速信号产生影响。
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公开(公告)号：CN217918243U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202220775955.4
申请日：2022-04-01
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，包括：车架、车轮、悬挂组件、动力系统、制动系统、车身覆盖件和坐垫，车架包括：前立管和一对管体组件，管体组件沿摩托车的宽度方向分布，管体组件的一端与前立管连接，另一端向摩托车尾部的方向延伸，管体组件在前立管靠近摩托车尾部的一侧形成安装空间，制动装置安装于安装空间。在本申请中，将制动装置安装于前立管和管体组件形成的安装空间中，能够使制动装置与车架的相对位置固定，同时前立管和管体组件能够阻挡外界的冲击，对制动装置形成有效保护，使制动装置不易损坏，提高摩托车的可靠性。同时，由于该安装位置靠近摩托车的前轮，制动油管的长度更短，可以优化前刹车组件的制动手感。
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公开(公告)号：CN217575468U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202220767516.9
申请日：2022-04-01
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，包括：车架、车轮、悬挂组件、动力系统、制动系统、车身覆盖件和坐垫，车架包括相对摩托车的长度方向对称分布的管体组件，管体组件划分第一安装空间和第二安装空间，第一安装空间位于第二安装空间前侧，发动机安装于第一安装空间，后减震装置安装于第二安装空间，发动机、后减震装置和管体组件之间形成用于安装制动装置的第三安装空间，制动装置被安装于第三安装空间内。在本申请中，发动机、后减震装置和管体组件共同形成第三安装空间，将制动装置安装于此，发动机和后减震装置等结构能够防止外界冲击损坏制动装置，对制动装置形成有效保护，提高摩托车的可靠性。
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