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公开(公告)号：CN117662343A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211055383.3
申请日：2022-08-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02N11/00 , F02N15/00 , F02N15/02 , F01M1/02 , F01M5/00 , F01M11/03 , F01P5/10 , F01P11/08 , F01P3/20
Abstract: 本申请涉及动力系统技术领域，特别是涉及一种发动机。发动机包括壳体组件、曲柄连杆机构、配气机构、变速机构、第一缸、第二缸及启动电机；壳体组件包括曲轴箱；曲柄连杆机构至少部分安装于曲轴箱；配气机构至少部分位于曲轴箱内，并与曲柄连杆机构连接；变速机构至少部分位于曲轴箱内，并与曲柄连杆机构连接；第一缸沿第一方向设置；第二缸沿第二方向设置，第一方向与第二方向倾斜相交并形成一个预设的夹角；启动电机至少部分设置在第一方向与第二方向形成的夹角范围内。通过将启动电机安装于第一缸与第二缸之间，充分利用了两缸之间的空间，使整机结构更加紧凑。同时，还能够便于启动电机的拆卸与安装，维修更加容易。
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公开(公告)号：CN117662282A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211058096.8
申请日：2022-08-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F01P3/20 , F01P5/10 , F01P11/08 , F01M1/02 , F01M5/00 , F01M11/03 , F02N11/00 , F02N15/00 , F02N15/02
Abstract: 本申请涉及动力系统技术领域，特别是涉及一种发动机。发动机包括壳体组件、润滑系统及冷却系统，壳体组件包括曲轴箱，润滑系统至少部分位于壳体组件内，润滑系统包括机油泵，机油泵至少部分安装于曲轴箱内；冷却系统至少部分位于壳体组件内，冷却系统包括水泵及机油冷却器，水泵及机油冷却器至少部分与曲轴箱连接；机油冷却器包括水路及油路，水路及油路均设于曲轴箱内部；其中，水泵的冷却液能够经水路依次进入机油冷却器、发动机水套；机油泵的机油能够经油路进入机油冷却器、发动机主油道。通过将机油冷却器的水路与油路均设于发动机内部，采用内置通道，能够减少外置管路的设置，大大节省空间，降低整机成本。
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公开(公告)号：CN218093227U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222331631.4
申请日：2022-08-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02B61/06
Abstract: 本申请涉及动力系统技术领域，特别是涉及一种发动机。发动机包括壳体组件及变速机构，壳体组件包括曲轴箱；变速机构至少部分位于曲轴箱内；变速机构包括变速齿轮组、变速鼓组件、拨叉组件及传动齿轮组，拨叉组件分别与变速齿轮组及变速鼓组件连接，变速齿轮组包括相互啮合的主动齿轮单元及从动齿轮单元，传动齿轮组至少部分与从动齿轮单元啮合；从动齿轮单元包括倒挡从动链轮，主动齿轮单元包括倒挡主动链轮，变速机构还包括倒挡链条，倒挡链条的一端绕设于倒挡主动链轮，倒挡链条的另一端绕设于倒挡从动链轮。如此，采用链传动结构实现倒挡，传动效率高，结构紧凑，能够大大节省空间，降低成本。
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公开(公告)号：CN218093289U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222339122.6
申请日：2022-08-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02N11/00 , F02N15/00 , F02N15/02 , F01M1/02 , F01M5/00 , F01M11/03 , F01P5/10 , F01P11/08 , F01P3/20
Abstract: 本申请涉及动力系统技术领域，特别是涉及一种发动机。发动机包括壳体组件、曲柄连杆机构、配气机构、变速机构、第一缸、第二缸及启动电机；壳体组件包括曲轴箱；曲柄连杆机构至少部分安装于曲轴箱；配气机构至少部分位于曲轴箱内，并与曲柄连杆机构连接；变速机构至少部分位于曲轴箱内，并与曲柄连杆机构连接；第一缸沿第一方向设置；第二缸沿第二方向设置，第一方向与第二方向倾斜相交并形成一个预设的夹角；启动电机至少部分设置在第一方向与第二方向形成的夹角范围内。通过将启动电机安装于第一缸与第二缸之间，充分利用了两缸之间的空间，使整机结构更加紧凑。同时，还能够便于启动电机的拆卸与安装，维修更加容易。
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公开(公告)号：CN218093185U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222339114.1
申请日：2022-08-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及动力系统技术领域，特别是涉及一种发动机。发动机包括壳体组件、曲柄连杆机构、变速机构及润滑系统，壳体组件包括曲轴箱及油底壳，油底壳位于曲轴箱下方并与曲轴箱连接；曲柄连杆机构至少部分安装于曲轴箱；变速机构至少部分位于曲轴箱内并与曲柄连杆机构连接；润滑系统至少部分位于壳体组件内，润滑系统包括机油泵；发动机还包括吸油口，吸油口位于油底壳沿上下方向的最低点，机油泵能够将机油经吸油口泵入。通过直接在油底壳的底壁上开设吸油口，结构简单，便于泵油，且节省空间。且吸油口位于油底壳的最低点，使车辆无论在什么状态下，例如上下坡、左右倾斜等状态下，机油液位都能覆盖吸油口，从而便于机油泵进行泵油。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221954266U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202420198290.4
申请日：2024-01-26
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、行走组件、动力总成、传动组件及变速组件，动力总成包括壳体；变速组件包括无级变速机构和齿轮变速机构，无级变速机构和齿轮变速机构至少部分位于壳体内，变速组件还包括离合机构，离合机构至少部分设置在车架上，离合机构与无级变速机构传动连接以接收来自无级变速机构的驱动力，离合机构还和齿轮变速机构传动连接将驱动力进步传输给齿轮变速机构，无级变速机构向离合机构传输驱动力的方向与离合机构向齿轮变速机构传输驱动力的方向基本垂直。通过上述设置，在全地形车行驶过程中可以通过离合机构中断动力输出，并通过变速组件改变挡位，实现全地形车行驶过程中挡位的切换。
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公开(公告)号：CN218093235U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222339113.7
申请日：2022-08-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及动力系统技术领域，特别是涉及一种发动机。发动机包括壳体组件、曲柄连杆机构、配气机构及变速机构，壳体组件包括曲轴箱，曲柄连杆机构至少部分安装于曲轴箱内，且曲柄连杆机构包括曲轴飞轮结构；配气机构至少部分位于曲轴箱内并与曲轴飞轮结构连接；变速机构至少部分位于曲轴箱内并与曲轴飞轮结构连接；曲轴飞轮结构包括曲轴及连接结构，曲轴至少部分安装于曲轴箱内；连接结构至少部分设置在曲轴端部并从曲轴箱内向外延伸至一个预设长度。外部电机组能够通过连接结构带动曲轴转动，实现发动机运转，以进行冷试检测发动机性能，安装方便，取消了现在通过点火的热试方式，能够节省发动机下线试验时间，以及热试所需的燃油成本。
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公开(公告)号：CN218093226U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222331410.7
申请日：2022-08-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02B61/06
Abstract: 本申请涉及动力系统技术领域，特别是涉及一种发动机。发动机包括壳体组件及变速机构，壳体组件包括曲轴箱；变速机构部分位于曲轴箱内，变速机构包括变速鼓组件、定位组件、驻车组件及换挡齿轮组，定位组件部分套设于变速鼓组件上；驻车组件至少部分套设于变速鼓组件上，且驻车组件位于定位组件远离曲轴箱内壁的一侧；换挡齿轮组至少部分套设于变速鼓组件上，且换挡齿轮组位于驻车组件远离定位组件的一侧。通过将换挡齿轮组设于驻车组件远离定位组件的一侧，即将换挡齿轮组从变速鼓组件的端部移动至变速鼓组件靠近中部的位置，使结构更加紧凑，能够减小变速机构沿变速鼓组件轴线方向的轴向长度，从而减小整车放置的轴向长度，大大节省空间。
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公开(公告)号：CN218093225U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222331380.X
申请日：2022-08-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及动力系统技术领域，特别是涉及一种发动机。发动机包括壳体组件及悬置支架，壳体组件包括曲轴箱及变速器箱体，变速器箱体位于曲轴箱的一侧，并与曲轴箱连接；悬置支架与曲轴箱可拆卸连接；其中，悬置支架采用第一材料加工成型，变速器箱体采用第二材料加工成型，第一材料的密度大于第二材料的密度，第一材料的强度大于第二材料的强度。如此，能够大大减小发动机的重量，降低成本；并且，将悬置支架与变速器箱体分别单独加工，能够大大降低变速器箱体的加工难度。同时，悬置支架与曲轴箱可拆卸连接，便于加工，装配或者更换非常方便，也能够减小曲轴箱的整体体积及加工难度。
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公开(公告)号：CN218093224U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222328983.4
申请日：2022-08-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02B61/06
Abstract: 本申请涉及动力系统技术领域，特别是涉及一种发动机。发动机包括壳体组件、曲柄连杆机构及变速机构，壳体组件包括曲轴箱；变速机构至少部分位于曲轴箱内并与曲柄连杆机构连接；变速机构包括变速鼓组件、拨叉组件、变速齿轮组及换挡齿轮组，拨叉组件分别与变速鼓组件及变速齿轮组连接，换挡齿轮组位于变速鼓组件的端部；换挡齿轮组包括换挡主动齿轮单元及换挡从动齿轮单元，换挡主动齿轮单元至少部分与曲轴箱连接；换挡从动齿轮单元位于变速鼓组件的一端，并与变速鼓组件连接，且换挡从动齿轮单元至少部分与换挡主动齿轮单元啮合。如此，结构简单，便于加工及组装，通过齿轮相互啮合来传动故障率极低，且能够使换挡更加顺畅。
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