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公开(公告)号：CN116519119A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210872572.3
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种减振道床固有频率的模拟测试装置及测试方法，用于对包含有减振单元的道床进行模拟测试，其包括基底以及测试机构，其中测试机构包括质量块、力锤、响应传感器和数据采集单元，减振单元设置在质量块和基底之间，因此能够模拟采用该减振单元的减振道床的结构及工况，并通过力锤的锤击模拟列车驶过该减振道床时产生的振动，再通过响应传感器及数据采集单元采集得到相应的振动信号，根据采集得到的振动信号即可分析计算得到相应的减振道床的固有频率。如上所述，本发明通过模拟真实工况，能够测得更接近实际工况的振动信号及固有频率，从而能够为减振道床的设置、减振单元的选择提供理想的参考数据。
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公开(公告)号：CN116516738A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210871586.3
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
IPC: E01B19/00 , E01B29/00 , E01B29/32 , F16F15/067
Abstract: 本发明提供一种钢弹簧隔振系统，包括多块依次首尾相接的道床板，道床板的板体通过多个钢弹簧隔振器载置在基底上，采用点支撑的方式隔振轨道结构与基底结构之间的刚性联结，通过多个钢弹簧吸收列车运行时的冲击能量，实现轨道减振降噪的效果。进一步，钢弹簧隔振器包括预埋在板体中的竖直贯通的外套筒、调高垫片、锁紧垫片以及弹性元件，弹性元件包括弹簧壳体以及设置在弹簧壳体内的第一钢弹簧和第二钢弹簧，在进行轨道施工时，弹性元件仅需作为一个整体进行安装，依次将弹性元件、调高垫片和锁紧垫片从外套筒的上端开口放入，放入时转动弹性元件、调高垫片使其与外套筒形成支撑结构，再通过连接件固定即可完成安装，因此，施工方便、工期短。
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公开(公告)号：CN116516736A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210686639.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明提供了一种可调式钢轨吸振器，其特征在于，包括：一对吸振楔块，用于贴合在钢轨的两侧腰部，吸收钢轨的振动能量；以及至少一个配重块，可拆卸地连接在吸振楔块的非贴合面上，用于调节钢轨的振动频率。由于该可调式钢轨吸振器采用一对吸振楔块贴合在钢轨的两侧腰部，能够有效吸收钢轨的振动能量；配重块可拆卸地连接在吸振楔块上，通过调整配重块的数量，能够改变钢轨的振动频率，适应不同区域钢轨的振动特征频率，更好地符合实际工程情况。因此，可调式钢轨吸振器具有较高的灵活性和适应性，适用于不同区域的轨道，能够达到理想的减振降噪效果，降低轨道建设的成本，同时减少了后期维护的难度。
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公开(公告)号：CN116516728A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210871588.2
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种叠加式道床板、道床及其施工方法，由于该叠加式道床板具有多个叠加型隔振器，板体通过多个叠加型隔振器的橡胶弹簧设置在基底上，采用点支撑方式隔断轨道结构与基底结构之间的刚性联结，通过多个橡胶弹簧吸收列车运行时的冲击能量，实现轨道减振降噪的效果。特别地，叠加型隔振器的弹性元件包含有多个(N个)竖直叠加的橡胶弹簧，通过弹簧连接组件连接成一体，其整体刚度为单个橡胶弹簧的1/N，而即使调节材料配方及制造工艺，单个橡胶弹簧的刚度也难以达到这样的数值范围，因此叠加型隔振器的刚度可调节范围大，整体高度可调节范围大，可良好适用于多种不同工况。
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公开(公告)号：CN116497647A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210872577.6
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种规制型隔振器，由于具有贯通的外套筒以及多个包含有橡胶弹簧的弹簧组件，因此能够通过多个橡胶弹簧隔断道床结构和基底结构之间的刚性连接，吸收列车运行时的冲击能量，实现减振降噪。橡胶弹簧的刚度易于调节，可适用于多种具有不同减振需要的路段。橡胶弹簧一般具有垂向、横向、纵向、扭转等多个方向的自由度，而在本发明中的弹簧组件中，橡胶弹簧设置在规制用上壳体和规制用下壳体嵌合形成的包覆结构中，通过包覆结构对橡胶弹簧的横向及纵向自由度进行了合理约束，相当于强化了橡胶弹簧的横向刚度，使得橡胶弹簧能起到稳定理想的减振效果，且能够对橡胶弹簧起到保护作用，延长橡胶弹簧的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116497643A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210871609.0
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢轨隔振系统，包括钢轨吸振器、轨下垫板以及减振单元。由于在道床和基底之间设置了减振单元，在钢轨下方设置了橡胶材质的轨下垫板，因此能够通过减振单元和轨下垫板吸收列车驶过时的冲击能量，且减振单元使得道床与基底之间不再为刚性连接，能够隔断振动能量，从而避免、降低振动能量向轨道线路四周传递，对周围的建筑设施、居民等起到保护作用，然而，隔断的部分振动能量会往钢轨和列车车辆本身进行传递。进一步，由于在钢轨上设置了钢轨吸振器，其包含有用于吸收钢轨振动的吸振楔块，因此能够进一步吸收传递至钢轨的部分振动能量，降低钢轨及列车车厢受到的振动及噪声，从而也能提高车厢内乘客的乘车体验。
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公开(公告)号：CN114492076B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210161873.5
申请日：2022-02-22
Applicant: 西南交通大学 , 浙江天铁实业股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种铁轨扣件的刚度配置方法、装置及电子设备，将待配置轨道线路划分为多个配置区间并确定对应的刚度基础参数；为配置区间内的每个铁轨扣件设置多个刚度优化参数组，并选取多个优化评价指标及对应的预设权重系数，将刚度优化参数组输入至预设的动力学仿真模型，确定与每个优化评价指标匹配的优化轨道运行参数；根据刚度基础参数对应的基础轨道运行参数、优化轨道运行参数以及预设权重系数，确定目标刚度优化参数组并根据目标刚度优化参数组配置铁轨扣件。本申请可以针对不同的轨道线路情况，为铁路线路上多个不同的铁轨扣件分别以刚度分区的方式配置具有针对性的优化配置方案，使经过优化配置后的轨道线路具有较好的运行效果。
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公开(公告)号：CN109501086B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201811129487.8
申请日：2018-09-27
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 一种轨道用轨枕下抗拆钉式高分子弹性垫板的制造方法，所述轨道用轨枕下抗拆钉式高分子弹性垫板包括抗拆钉和垫板本体，该制造方法包含制备刚性金属模具、制备柔性模具、浇注成型垫板、垫板与柔性模具分离；由此，本发明解决了具有抗拆钉式结构的高分子垫板批量生产难脱模、效率低的问题，可广泛应用于存在类似抗拆钉式结构的高分子垫板生产领域。
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公开(公告)号：CN111120554A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010000483.0
申请日：2020-01-02
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 一种强化横向刚度的橡胶弹簧减振装置，包括橡胶弹簧主体、上金属壳体和下金属壳体，所述橡胶弹簧主体为具有一定厚度的圆柱状腰型结构，中间设有内凹的圆弧槽，所述下金属壳体为上开口的框型结构，所述上金属壳体为下开口的框型结构，所述橡胶弹簧主体的下部凸台伸入下金属壳体内并进行连接固定，所述橡胶弹簧主体的上部凸台伸入上金属壳体内并进行固定；由此，本发明适用于轨道交通道床板或机械设备的减振降噪，通过橡胶弹性体的弹性缓冲，机车或机械设备的振动能量被传递给本发明结构，本发明对振动实现吸能作用，从而达到减振降噪作用。
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公开(公告)号：CN109454802A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811541811.7
申请日：2018-12-17
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模具结构，属于模具技术领域，具体是涉及一种橡胶粉末成型的模具结构。包括：上模、中套、下模，其中所述中套的上下两面分别设置有上模上模主导套，下模主导套；所述上模底面上设置与上模主导套配合的上模主导柱，所述下模的上面设置与下模主导套配合的下模主导柱；所述上模与中套之间设置有弹簧。因此，本发明通过增加投料桶设计，模板间配备耐高温(300℃)的中荷重弹簧机构和半自动液压机构彻底解决了模具无法成型问题，为用于低密度原材料生产高密度制品提供理想方案。
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