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公开(公告)号：CN116556114A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202210871611.8
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种道床及其制造方法，包括多块依次首尾相接的道床板、设置在相邻两块道床板之间的限位凸台以及设置在限位凸台和道床板之间的缓冲垫板，因此能够对相邻两块道床板起到横向限位作用，且隔断了限位凸台和道床板之间的硬接触，能够避免道床板端部及限位凸台在经受冲击时发生损坏甚至失效。进一步，由于先在两个限位凹槽中设置围合的缓冲垫板，再在设置有缓冲垫板的两个限位凹槽中浇筑形成限位凸台，使缓冲垫板和限位凸台形成一体，相较于现有技术中先制造凸台、再安装缓冲垫的形式，不仅缓冲垫板的安装更为方便快捷，且缓冲垫板的连接也更为牢固可靠，在实现良好横向限位功能的同时还大大简化了施工流程，缩短了轨道施工的工期。
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公开(公告)号：CN116516736A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210686639.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明提供了一种可调式钢轨吸振器，其特征在于，包括：一对吸振楔块，用于贴合在钢轨的两侧腰部，吸收钢轨的振动能量；以及至少一个配重块，可拆卸地连接在吸振楔块的非贴合面上，用于调节钢轨的振动频率。由于该可调式钢轨吸振器采用一对吸振楔块贴合在钢轨的两侧腰部，能够有效吸收钢轨的振动能量；配重块可拆卸地连接在吸振楔块上，通过调整配重块的数量，能够改变钢轨的振动频率，适应不同区域钢轨的振动特征频率，更好地符合实际工程情况。因此，可调式钢轨吸振器具有较高的灵活性和适应性，适用于不同区域的轨道，能够达到理想的减振降噪效果，降低轨道建设的成本，同时减少了后期维护的难度。
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公开(公告)号：CN116516731A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210872578.0
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种规制式道床板、道床及其施工方法，由于该规制式道床板具有多个规制型隔振器，轨道板通过多个规制型隔振器的橡胶弹簧设置在基底上，即采用点支撑的方式，隔断轨道结构与基底结构之间的刚性联结，通过多个橡胶弹簧吸收列车运行时的冲击能量，从而实现轨道减振降噪的效果。在施工时，外套筒预埋在板体中，只需依次将弹簧组件、弹簧支撑板、调高垫片以及锁紧垫片从外套筒的上端开口放入，放入时转动弹簧支撑板和调高垫片形成支撑结构，再通过连接件固定即可完成隔振器的安装，因此，施工方便，施工时间更短。同样地，后期维护时，也可以方便地拆装该隔振器，更换弹簧组件。
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公开(公告)号：CN116516728A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210871588.2
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种叠加式道床板、道床及其施工方法，由于该叠加式道床板具有多个叠加型隔振器，板体通过多个叠加型隔振器的橡胶弹簧设置在基底上，采用点支撑方式隔断轨道结构与基底结构之间的刚性联结，通过多个橡胶弹簧吸收列车运行时的冲击能量，实现轨道减振降噪的效果。特别地，叠加型隔振器的弹性元件包含有多个(N个)竖直叠加的橡胶弹簧，通过弹簧连接组件连接成一体，其整体刚度为单个橡胶弹簧的1/N，而即使调节材料配方及制造工艺，单个橡胶弹簧的刚度也难以达到这样的数值范围，因此叠加型隔振器的刚度可调节范围大，整体高度可调节范围大，可良好适用于多种不同工况。
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公开(公告)号：CN116497647A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210872577.6
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种规制型隔振器，由于具有贯通的外套筒以及多个包含有橡胶弹簧的弹簧组件，因此能够通过多个橡胶弹簧隔断道床结构和基底结构之间的刚性连接，吸收列车运行时的冲击能量，实现减振降噪。橡胶弹簧的刚度易于调节，可适用于多种具有不同减振需要的路段。橡胶弹簧一般具有垂向、横向、纵向、扭转等多个方向的自由度，而在本发明中的弹簧组件中，橡胶弹簧设置在规制用上壳体和规制用下壳体嵌合形成的包覆结构中，通过包覆结构对橡胶弹簧的横向及纵向自由度进行了合理约束，相当于强化了橡胶弹簧的横向刚度，使得橡胶弹簧能起到稳定理想的减振效果，且能够对橡胶弹簧起到保护作用，延长橡胶弹簧的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116497642A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210871608.6
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种开放型隔振器，包括贯通的预埋外套筒、设置在外套筒下方的橡胶弹簧、弹簧支撑板、调高垫片和锁紧垫片，因此能够通过橡胶弹簧吸收列车运行时的冲击能量，实现减振降噪的效果，橡胶弹簧的刚度易于调节，因此可适用于多种具有不同减振需要的路段。特别地，外套筒固定嵌设在道床板中，橡胶弹簧设置在外套筒下方，因此，本发明的隔振器为开放型隔振器，橡胶弹簧从道床板下方露出，不仅便于安装，在安装完成后也可以从道床板和基底之间的间隙方便地对橡胶弹簧进行检查，有利于后续维护。
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公开(公告)号：CN116497637A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210871614.1
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种弯型道床，包括弯型板体、复数个轨下垫板以及嵌设在弯型板体中的复数个隔振器，由于弯型板体通过包含有弹性元件的隔振器载置在基底上，形成浮置板形式，隔断轨道结构和基底结构之间的刚性联结，且还设置有轨下垫板，因此能够通过多个弹性元件以及轨下垫板吸收列车行驶时的冲击能量，在转弯轨道处实现轨道减振降噪的效果。进一步，设置在轨道外股的弹性元件具有相对更低刚度，轨下垫板具有变刚度设计，其具有更高刚度的一侧朝向轨道外侧，因此本发明的弯型道床具有针对性的设计，不仅能减振降噪，还能对弯型钢轨实现纠偏，更好地平衡列车过弯时两侧车轮的受力情况，从而提高过弯效率，且提高相关设施的使用寿命及安全性、可靠性。
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公开(公告)号：CN116479687A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202211476516.4
申请日：2022-11-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道轮缘槽嵌合组件，该轨道轮缘槽嵌合组件设置在道床上的轮缘槽内，包括位于钢轨的内轨侧和轮缘槽的一侧内壁之间的内轨侧嵌合件、位于钢轨的内轨侧和轮缘槽的另一侧内壁之间的外轨侧嵌合件以及至少两个嵌合垫块。其中，嵌合垫块包括垫块主体和从垫块主体靠近钢轨的一侧向钢轨方向延伸的凸起部，凸起部的形状与钢轨的轨腰相匹配，能够更好地贴合钢轨的形状，使嵌合垫块稳定安装在轮缘槽内。至少两个嵌合垫块分别设置在内轨侧嵌合件和外轨侧嵌合件的下方，能够支撑内轨侧嵌合件和外轨侧嵌合件，使内轨侧嵌合件和外轨侧嵌合件稳定安装在钢轨两侧。分体式的组合结构便于安装、调整以及后期维护保养，且维保成本更低。
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公开(公告)号：CN115716315A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211475410.2
申请日：2022-11-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种橡胶粉末混合成型工艺及其制品。该工艺首先将橡胶制品粉碎，烘干，得到橡胶粉末；然后将橡胶粉末和胶黏剂混合均匀，得到胶粉；最后将胶粉热压成型。橡胶制品为废旧橡胶制品，胶黏剂为聚氨酯胶水。采用上述工艺制备的应用于轨道交通设施的橡胶粉末混合成型橡胶制品的密度为0.6‑0.8g/cm3，该橡胶制品密度小，重量轻，具有弹性和减振吸声性能，且该橡胶制品为钢轨轨腰包覆件或轮缘槽垫块。本发明提供的橡胶粉末混合成型工艺原料来源广泛且廉价，工艺简单易操作，采用该工艺生产橡胶制品的成本低。另外，本发明还为废旧橡胶的回收处理提供了一种新方法。
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公开(公告)号：CN115560693A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211546290.0
申请日：2022-12-05
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明提供一种载荷动态监测方法及系统，包括多个直接安装在轨道结构中的载荷检测垫板装置、信号采集装置以及计算分析装置，因此能够在列车行驶时对轨道载荷进行动态监测，并对监测得到的信号进行处理及计算分析。具体地，计算分析装置与信号采集装置通信连接，其包括检测信号接收部、载荷数据存储部、比对数据存储部、长期数据提取部、长期数据计算部以及长期数据比对判断部，能够获取信号采集装置采集得到的检测信号并作为载荷数据进行存储，进一步从载荷数据中提取出长期载荷数据，按预定算法对长期载荷数据进行计算得到分析结果，并将该分析结果与预存的标准长期载荷分析结果进行比对，判断是否发生轨道病害，从而能针对性地安排维修工作。
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