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公开(公告)号：CN116516738A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210871586.3
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
IPC: E01B19/00 , E01B29/00 , E01B29/32 , F16F15/067
Abstract: 本发明提供一种钢弹簧隔振系统，包括多块依次首尾相接的道床板，道床板的板体通过多个钢弹簧隔振器载置在基底上，采用点支撑的方式隔振轨道结构与基底结构之间的刚性联结，通过多个钢弹簧吸收列车运行时的冲击能量，实现轨道减振降噪的效果。进一步，钢弹簧隔振器包括预埋在板体中的竖直贯通的外套筒、调高垫片、锁紧垫片以及弹性元件，弹性元件包括弹簧壳体以及设置在弹簧壳体内的第一钢弹簧和第二钢弹簧，在进行轨道施工时，弹性元件仅需作为一个整体进行安装，依次将弹性元件、调高垫片和锁紧垫片从外套筒的上端开口放入，放入时转动弹性元件、调高垫片使其与外套筒形成支撑结构，再通过连接件固定即可完成安装，因此，施工方便、工期短。
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公开(公告)号：CN113004582B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110185366.0
申请日：2021-02-10
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
IPC: C08L7/00 , C08L91/06 , C08K13/04 , C08K7/26 , C08K3/26 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08L23/16 , E01B9/68 , E01B19/00
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通用橡胶垫板、制备方法以及轨道交通路段。本发明中的轨道交通路段具有若干个枕轨、轨底托、轨道交通用橡胶垫板以及两条钢轨，其中，轨道交通用橡胶垫板包括板体以及设置在板体一个表面上的突起部，突起部包括多组突起部件，多组突起部件从所述板体的一个边缘分布至与所述一个边缘相对的另一个边缘，同时，轨道交通用橡胶垫板的原料包括下述组分：基体橡胶、填充剂、硅烷偶联剂、活性剂、增塑剂、颜料、防老剂、功能助剂、硫化剂以及硫化促进剂，所以，该轨道交通用橡胶垫板能够根据实际路况吸收车辆对轨道交通路段的压力，使得整个垫板的变形量相近，从而有利于在轨道交通路段上行驶的车辆保持平稳。
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公开(公告)号：CN113004582A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110185366.0
申请日：2021-02-10
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
IPC: C08L7/00 , C08L91/06 , C08K13/04 , C08K7/26 , C08K3/26 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08L23/16 , E01B9/68 , E01B19/00
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通用橡胶垫板、制备方法以及轨道交通路段。本发明中的轨道交通路段具有若干个枕轨、轨底托、轨道交通用橡胶垫板以及两条钢轨，其中，轨道交通用橡胶垫板包括板体以及设置在板体一个表面上的突起部，突起部包括多组突起部件，多组突起部件从所述板体的一个边缘分布至与所述一个边缘相对的另一个边缘，同时，轨道交通用橡胶垫板的原料包括下述组分：基体橡胶、填充剂、硅烷偶联剂、活性剂、增塑剂、颜料、防老剂、功能助剂、硫化剂以及硫化促进剂，所以，该轨道交通用橡胶垫板能够根据实际路况吸收车辆对轨道交通路段的压力，使得整个垫板的变形量相近，从而有利于在轨道交通路段上行驶的车辆保持平稳。
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公开(公告)号：CN116516730A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210871615.6
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种开放式道床板、道床及其施工方法，由于该开放式道床板具有多个开放型隔振器，轨道板通过多个开放型隔振器的橡胶弹簧设置在基底上，即采用点支撑的方式，隔断轨道结构与基底结构之间的刚性联结，通过多个橡胶弹簧吸收列车运行时的冲击能量，从而实现轨道减振降噪的效果。进一步，该开放型隔振器具有外套筒、橡胶弹簧、弹簧支撑板、调高垫片以及锁紧垫片，在施工时，外套筒嵌设固定在轨道板中，只需依次将橡胶弹簧、弹簧支撑板、调高垫片以及锁紧垫片从外套筒的上端开口放入，放入时转动弹簧支撑板和调高垫片形成支撑结构，再通过连接件固定即可完成隔振器的安装，因此，施工方便，施工时间更短，易于后期维护。
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公开(公告)号：CN116519118A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210871589.7
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种道床谐振器设置方法，其特征在于，包括：步骤S1，对列车行驶经过时的轨道线路和轨道线路附近受列车行驶时的振动影响较大的敏感点处的建筑物室内同时进行振动测试，从而得到振动数据；步骤S2，根据步骤S1中测得的振动数据计算确定道床谐振器的设置范围；步骤S3，对敏感点处的振动数据进行频域分析，确定敏感点处的建筑物受列车经过影响的室内振动共振固有频率；步骤S4，根据室内振动共振固有频率设计道床谐振器，使道床谐振器的固有频率与室内振动共振固有频率相等；步骤S5，将道床谐振器沿轨道线路的延伸方向安装在设置范围内的道床上。
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公开(公告)号：CN116516741A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210873906.9
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高架双线轨道降噪系统，设置在具有两条并行轨道的高架上，轨道包括基底、道床、轨枕以及钢轨，其特征在于，包括：近轨声屏障，沿钢轨的延伸方向设置在轨道外侧；轨道吸音板，沿钢轨的延伸方向铺设在道床上；以及道床减振垫或道床隔振器中的任一种，设置在道床与基底之间，其中，近轨声屏障包括声屏障主体、安装板以及安装架，安装板通过安装架固定安装在轨道外侧，声屏障主体设置在安装板上，声屏障主体包括吸音层、透声层以及防水层，防水层设置在吸音层朝向安装板的表面上，透声层包裹在吸音层的外部，透声层的边缘固定连接在防水层朝向安装板的表面上。
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公开(公告)号：CN116497640A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210685800.6
申请日：2022-06-16
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明提供一种锁紧夹、钢轨吸振器及其安装方法，锁紧夹采用U型结构的支架配合定位块将吸振楔块压紧在钢轨上，因此其夹持力稳定且可长期保持，避免了弹性夹夹持力无法长期保持稳定，出现松脱、夹持力不足，甚至断裂失效的问题，保障了吸振降噪效果及其安全性、稳定性，且能够降低检修维护的频率，节省人力及相应的成本。由于锁紧夹仅包括一个整体支架及两组锁紧组件，安装时仅需将支架伸入钢轨底部，转动支架对钢轨形成包围结构，再拧紧两组锁紧组件使定位块压紧吸振楔块，因此安装便捷，工人的劳动强度低，且后期维护也更方便。此外，固定一对吸振块需要至少4个弹性夹，而采用本发明的锁紧夹则仅需两个，因此安装时间更短，总体成本更低。
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公开(公告)号：CN214497240U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202023241676.X
申请日：2020-12-29
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司 , 温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司
Abstract: 一种高架线用直立式近轨低矮声屏障，包括钢立柱、声屏障背板、吸音棉和橡胶条，所述钢立柱设置于一底座上且支撑所述声屏障背板，所述声屏障背板包含顶板、中间板、底板和连接板及其形成的多个空腔，所述吸音棉固定到声屏障背板的空腔内，所述橡胶条固定到声屏障背板的顶板、中间板和底板的两端，所述高架线用直立式近轨低矮声屏障设置在轨道两侧桥梁面或挡墙上，水平方向远离设备安全限界20cm以内，垂直方向距离钢轨轨面高度1.2m以下；由此，本实用新型节省了大量的钢材和声屏障背板；节省了大量劳动力；降低了工程量；改善了施工条件；有利于桥梁受力和景观效果。
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公开(公告)号：CN218232975U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221517683.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型提供一种锁紧夹及钢轨吸振器，锁紧夹采用U型结构的支架配合定位块将吸振楔块压紧在钢轨上，其夹持力稳定且可长期保持，避免了弹性夹夹持力无法长期保持稳定，出现松脱、夹持力不足，甚至断裂失效的问题，保障了吸振降噪效果及安全性、稳定性，且能够降低检修维护的频率，节省人力及相应的成本。由于锁紧夹仅包括一个整体支架及两组锁紧组件，安装时仅需将支架伸入钢轨底部，转动支架对钢轨形成包围结构，再拧紧两组锁紧组件使定位块压紧吸振楔块，因此安装便捷，工人的劳动强度低，且后期维护也更方便。此外，固定一对吸振块需要至少4个弹性夹，而采用本实用新型的锁紧夹则仅需两个，因此安装时间更短，总体成本更低。
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公开(公告)号：CN218711819U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202221905385.2
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种开放式道床板以及道床，由于该开放式道床板具有多个开放型隔振器，轨道板通过多个开放型隔振器的橡胶弹簧设置在基底上，即采用点支撑的方式，隔断轨道结构与基底结构之间的刚性联结，通过多个橡胶弹簧吸收列车运行时的冲击能量，从而实现轨道减振降噪的效果。进一步，该开放型隔振器具有外套筒、橡胶弹簧、弹簧支撑板、调高垫片以及锁紧垫片，在施工时，外套筒嵌设固定在轨道板中，只需依次将橡胶弹簧、弹簧支撑板、调高垫片以及锁紧垫片从外套筒的上端开口放入，放入时转动弹簧支撑板和调高垫片形成支撑结构，再通过连接件固定即可完成隔振器的安装，因此，施工方便，施工时间更短，易于后期维护。
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