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公开(公告)号：CN116516728A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210871588.2
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种叠加式道床板、道床及其施工方法，由于该叠加式道床板具有多个叠加型隔振器，板体通过多个叠加型隔振器的橡胶弹簧设置在基底上，采用点支撑方式隔断轨道结构与基底结构之间的刚性联结，通过多个橡胶弹簧吸收列车运行时的冲击能量，实现轨道减振降噪的效果。特别地，叠加型隔振器的弹性元件包含有多个(N个)竖直叠加的橡胶弹簧，通过弹簧连接组件连接成一体，其整体刚度为单个橡胶弹簧的1/N，而即使调节材料配方及制造工艺，单个橡胶弹簧的刚度也难以达到这样的数值范围，因此叠加型隔振器的刚度可调节范围大，整体高度可调节范围大，可良好适用于多种不同工况。
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公开(公告)号：CN110616598B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201910802548.0
申请日：2019-08-28
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
Abstract: 一种点支撑式轨道结构原位替换弹性元件施工方法，其包含如下施工步骤：步骤一：道床板顶升前准备步骤；步骤二：道床板顶升和弹性元件替换步骤，其包含道床板第一次顶升、减振弹性元件第一次替换、道床板第二次顶升和减振弹性元件第二次替换；步骤三：替换后检查步骤，保证每个减振弹性元件均处于受力状态；由此，本发明有效克服隧道内施工作业面狭窄等问题；确保衔接道床的连续性，避免刚度不同受力不均等现象出现；施工效率高，可在夜间天窗时间进行更换，不影响日间正常行车。
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公开(公告)号：CN116516729A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210871613.7
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种掩埋式道床板、道床及其施工方法，由于具有多个掩埋型隔振器，板体通过多个橡胶弹簧设置在基底上，采用点支撑方式隔断轨道结构与基底结构之间的刚性联系，吸收列车运行时的冲击能量，实现减振降噪。本发明的施工方法结合了装配式建筑的概念，能够提高施工精度和效果，板体采用预制板，板体下方预埋有掩埋型隔振器的安装座，在施工时，只需依次将调高垫片、包含有橡胶弹簧的弹簧组件放置在基底上设定的隔振器位置，再将预制的板体放置到基底上，使弹簧组件上端嵌入对应的安装座中，即可完成掩埋式道床板的施工，因此，施工方便，工期短，适用于高架上的轨道施工。
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公开(公告)号：CN116519118A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210871589.7
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种道床谐振器设置方法，其特征在于，包括：步骤S1，对列车行驶经过时的轨道线路和轨道线路附近受列车行驶时的振动影响较大的敏感点处的建筑物室内同时进行振动测试，从而得到振动数据；步骤S2，根据步骤S1中测得的振动数据计算确定道床谐振器的设置范围；步骤S3，对敏感点处的振动数据进行频域分析，确定敏感点处的建筑物受列车经过影响的室内振动共振固有频率；步骤S4，根据室内振动共振固有频率设计道床谐振器，使道床谐振器的固有频率与室内振动共振固有频率相等；步骤S5，将道床谐振器沿轨道线路的延伸方向安装在设置范围内的道床上。
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公开(公告)号：CN116516855A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210872576.1
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明提供了一种轨道声屏障，设置在轨道两侧，用于吸收和阻挡轮轨噪音，其特征在于，包括：至少一个声屏障主体，包括吸音层、透声层以及防水层；以及安装板，设置在轨道外侧，用于安装声屏障，其中，安装板朝向轨道的表面具有与声屏障主体对应数量的安装槽，声屏障主体设置在安装槽内，防水层设置在吸音层朝向安装板的表面上，透声层包裹在吸音层的外部，透声层的边缘固定连接在防水层朝向安装板的表面上。声屏障主体整体结构简单，制作方便，无需使用彩钢板或铝板封堵安装槽，能够有效延长声屏障的使用寿命，且质量较轻，生产成本更低，减少加工、施工周期，进一步降低人力和时间成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116516741A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210873906.9
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高架双线轨道降噪系统，设置在具有两条并行轨道的高架上，轨道包括基底、道床、轨枕以及钢轨，其特征在于，包括：近轨声屏障，沿钢轨的延伸方向设置在轨道外侧；轨道吸音板，沿钢轨的延伸方向铺设在道床上；以及道床减振垫或道床隔振器中的任一种，设置在道床与基底之间，其中，近轨声屏障包括声屏障主体、安装板以及安装架，安装板通过安装架固定安装在轨道外侧，声屏障主体设置在安装板上，声屏障主体包括吸音层、透声层以及防水层，防水层设置在吸音层朝向安装板的表面上，透声层包裹在吸音层的外部，透声层的边缘固定连接在防水层朝向安装板的表面上。
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公开(公告)号：CN116516740A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210872570.4
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供了道床谐振器，设置在轨道系统中，其特征在于，包括：至少一块谐振板，沿钢轨的延伸方向设置在道床上；两个限位座，沿谐振板的长度方向分别设置在谐振板的两端，用于对谐振板进行限位；以及减振垫层，设置在谐振板和道床之间。将谐振板安装在道床上，能够增加轨道系统的参振质量，降低轨道系统的固有频率，从而削弱振动传递，进一步降低线路上列车通行产生的振动冲击对临近建筑、特殊仪器设备的影响，且在既有轨道线路上改造施工的影响较小。减振垫层设置在谐振板和道床之间能够吸收部分轮轨冲击传递至道床的振动能量，通过选取不同尺寸和静态模量的减振垫层，能够改变道床谐振器的固有频率，调谐道床的振动频率，提升减振效果。
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公开(公告)号：CN116497640A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210685800.6
申请日：2022-06-16
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明提供一种锁紧夹、钢轨吸振器及其安装方法，锁紧夹采用U型结构的支架配合定位块将吸振楔块压紧在钢轨上，因此其夹持力稳定且可长期保持，避免了弹性夹夹持力无法长期保持稳定，出现松脱、夹持力不足，甚至断裂失效的问题，保障了吸振降噪效果及其安全性、稳定性，且能够降低检修维护的频率，节省人力及相应的成本。由于锁紧夹仅包括一个整体支架及两组锁紧组件，安装时仅需将支架伸入钢轨底部，转动支架对钢轨形成包围结构，再拧紧两组锁紧组件使定位块压紧吸振楔块，因此安装便捷，工人的劳动强度低，且后期维护也更方便。此外，固定一对吸振块需要至少4个弹性夹，而采用本发明的锁紧夹则仅需两个，因此安装时间更短，总体成本更低。
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公开(公告)号：CN116516739A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210871606.7
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种道床用减振系统、道床板、道床以及轨道系统，结合了道床谐振器以及道床减振器两种减振形式，由于采用了道床谐振器，其具有能够改变道床板、道床整体的固有频率的谐振板，因此能够使得道床的振动频率与周围环境设施的固有频率形成频率段差，不在同一共振频率内，从而能够避免或降低振动噪声的影响；由于采用了道床减振器，其为减振垫、钢弹簧隔振器或橡胶弹簧隔振器，具有能够吸收和降低列车行驶的振动冲击能量的弹性单元，因此能够实现轨道减振降噪的效果。如上所述，本发明结合了两种不同原理的减振方式，两者能够优势互补，从而实现更理想的轨道减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN116497641A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210686609.3
申请日：2022-06-16
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明提供了一种弹性夹，设置在钢轨吸振器中，用于将钢轨吸振器的一对吸振楔块夹紧在钢轨的两侧，其特征在于，包括：弹性夹主体，包括主板部和从主板部的两端倾斜延伸出的两个侧板部；以及至少两对定位爪，分别相对设置在两个侧板部上，用于与吸振楔块相抵接，其中，每对定位爪分别对称设置在侧板部的两侧。弹性夹主体配合定位爪将吸振楔块压紧在钢轨上，使夹持力保持稳定，避免吸振楔块移位或掉落，保障了钢轨吸振器的吸振降噪效果及其安全性、稳定性，且能够降低检修维护的频率，节省人力及相应的成本。弹性夹结构简洁，安装方便快捷，效率较高，且后期维护也更方便。固定一对吸振楔块仅需两个弹性夹，安装时间更短，总体成本更低。
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