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公开(公告)号：CN110847017B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201911420464.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种单滑轮型桥梁减震构造，包括设置在主梁底部的传力部，设置在成对支座垫石之间的减震复位部，所述减震复位部的中部与所述传力部相连，当主梁带动传力部发生横向或纵向位移时，传力部与减震复位部相互作用从而使主梁复位。本发明结构简单、造价低廉、施工快捷、养护更换方便，不仅能够限制主梁发生横向/纵向位移，而且能够使主梁自主复位，有效延长桥梁使用寿命，保障人车通行安全，具有良好的工程应用前景。
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公开(公告)号：CN108978445A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811131174.6
申请日：2018-09-27
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消能自复位桥梁防震结构，包括位于桥梁主梁两侧的桥墩盖梁上的混凝土防震挡块，桥梁主梁与混凝土防震挡块之间的间隙内设置有由两弧形弹性板扣合而成的消能块，两弧形弹性板的两端通过连接件固连，中部形成梭型消能腔；两弧形弹性板的板壁中部沿高度方向均匀间隔布设有若干水平向外延伸的牵拉螺栓，两弧形弹性板分别通过牵拉螺栓与两侧的桥梁主梁和混凝土防震挡块相固连。本发明优点在于结构简单，安装简便，造价低；将桥梁主梁与混凝土防震挡块之间的刚性碰撞转变为柔性碰撞，有效地缓冲两者之间的撞击作用力；两侧的消能块同时作用，以此来消耗地震能量，避免横向落梁现象的发生，且使桥梁主梁具有一定的自复位能力。
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公开(公告)号：CN110847017A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911420464.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种单滑轮型桥梁减震构造，包括设置在主梁底部的传力部，设置在成对支座垫石之间的减震复位部，所述减震复位部的中部与所述传力部相连，当主梁带动传力部发生横向或纵向位移时，传力部与减震复位部相互作用从而使主梁复位。本发明结构简单、造价低廉、施工快捷、养护更换方便，不仅能够限制主梁发生横向/纵向位移，而且能够使主梁自主复位，有效延长桥梁使用寿命，保障人车通行安全，具有良好的工程应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209243550U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201821581720.1
申请日：2018-09-27
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩擦耗能型桥梁防撞结构，包括固定于桥梁主梁两侧的桥墩盖梁上表面的锚固板，锚固板上设置有沿桥梁主梁宽度方向滑动的防震挡块；防震挡块包括与锚固板上表面相贴合的底板，底板与锚固板的贴合面为粗糙面；底板上固设有挡板，挡板的迎撞面上固设有橡胶垫块，其背撞面上沿桥梁主梁长度方向均匀间隔固设有若干加劲板，加劲板分别与底板和挡板垂直，加劲板的下边沿与底板固连；在相邻两加劲板之间的底板上沿桥梁主梁宽度方向开设有滑槽，垂直穿射于滑槽内的导向螺杆下端穿过锚固板延伸进桥墩盖梁内，导向螺杆的上端旋拧有位于底板上方的紧固螺母。本实用新型优点在于结构简单，施工简便，提高桥梁的抗震性能。
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公开(公告)号：CN211446566U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922479794.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种单滑轮型桥梁减震构造，包括设置在主梁底部的传力部，设置在成对支座垫石之间的减震复位部，所述减震复位部的中部与所述传力部相连，当主梁带动传力部发生横向或纵向位移时，传力部与减震复位部相互作用从而使主梁复位。本实用新型结构简单、造价低廉、施工快捷、养护更换方便，不仅能够限制主梁发生横向/纵向位移，而且能够使主梁自主复位，有效延长桥梁使用寿命，保障人车通行安全，具有良好的工程应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209243551U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201821585163.0
申请日：2018-09-27
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种消能自复位桥梁防震结构，包括位于桥梁主梁两侧的桥墩盖梁上的混凝土防震挡块，桥梁主梁与混凝土防震挡块之间的间隙内设置有由两弧形弹性板扣合而成的消能块，两弧形弹性板的两端通过连接件固连，中部形成梭型消能腔；两弧形弹性板的板壁中部沿高度方向均匀间隔布设有若干水平向外延伸的牵拉螺栓，两弧形弹性板分别通过牵拉螺栓与两侧的桥梁主梁和混凝土防震挡块相固连。本实用新型优点在于结构简单，安装简便，造价低；将桥梁主梁与混凝土防震挡块之间的刚性碰撞转变为柔性碰撞，有效地缓冲两者之间的撞击作用力；两侧的消能块同时作用，以此来消耗地震能量，避免横向落梁现象的发生，且使桥梁主梁具有一定的自复位能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209243552U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201821585165.X
申请日：2018-09-27
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁防撞橡胶垫块，包括粘固于桥墩盖梁两端的混凝土防震挡块内侧面上的橡胶垫块本体，在橡胶垫块本体的迎撞面上间隔设置有若干条中空结构的带状凸棱，在带状凸棱的内腔中填充有粒径小于或等于10mm的防撞颗粒，防撞颗粒的填充量为带状凸棱内腔体积的50%~90%。本实用新型优点在于结构简单，安装简便。通过带状凸棱来延长桥梁主梁发生横向位移时与混凝土防震挡块之间的撞击时间，有效分散桥梁主梁传递来的撞击力；另外，带状凸棱为中空结构，其内填充有50%~90%的防撞颗粒，利用防撞颗粒之间的碰撞与摩擦耗能，进一步消耗撞击能量，具有很好的缓冲耗能效果，大大提高桥梁结构的抗震能力，避免发生落梁现象。
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公开(公告)号：CN219450398U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320422449.1
申请日：2023-03-08
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于桥梁的钢结构挡块及桥梁结构，包括设置在盖梁上的挡块本体和连接结构，挡块本体包括上连接钢板、挡板和加强单元，上连接钢板通过连接结构固定在盖梁上，挡板具有与盖梁上的支座配合的竖直部和与箱梁的腹板配合的倾斜部；加强单元将挡板和上连接钢板连接在一起。本实用新型的挡块本体钢板制成，不仅能确保桥梁的抗震性能，而且在安装时利用连接件即可将挡块本体固定在盖梁上，施工简单；挡块本体便于后期拆卸和更换维护，且拆卸下来的挡块本体还可以重复利用，实现资源的回收再利用；另外，采用本实用新型的钢结构挡块，降低对桥梁支座的要求，在实际施工时可采用便于更换的滑板式支座，降低了桥梁支座的更换难度。
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