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公开(公告)号：CN108436032B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201810510108.3
申请日：2018-05-24
Applicant: 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院 , 衡水中裕铁信装备工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空心消失模。本发明在模具内部设置特定形状和布局的空心结构，减少了发泡材料的使用量以及透气性，在不影响其使用的前提下，得到的铸件表面增碳得以显著降低，改善了铸件的机械性能和表面性能，提高了铸件成品率。由实施例结果可知，与实心消失模相比，用本发明提供的空心消失模制备的铸件的心部增碳量和表层增碳量均明显降低。本发明还提供的一种所述空心消失模的制备方法，该方法操作简便，易于实施。
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公开(公告)号：CN106834636B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710044503.2
申请日：2017-01-19
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院 , 钢铁研究总院 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司 , 衡水裕菖铸锻有限公司
Abstract: 本发明提供了一种提高耐蚀铸钢件强度和低温冲击韧性的热处理工艺，采用调质工艺进行处理，包括：步骤1、将铸钢在加热炉中高温淬火，淬火温度880℃～950℃，保温4～6小时，入水冷却，入水时间≤1min；步骤2、进行回火处理，回火温度为660℃～710℃，保温4～6小时，然后空冷至室温。本发明的有益效果为：采用本发明所述热处理工艺得到的铸钢件，具有较高的强度、塑性和冲击韧性；在塑性指标不低于广泛使用的ZG270‑500要求的同时，屈服强度≥400MPa，抗拉强度≥550MPa，‑40℃的冲击韧性均超过了30J。
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公开(公告)号：CN106834636A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710044503.2
申请日：2017-01-19
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院 , 钢铁研究总院 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司 , 衡水裕菖铸锻有限公司
CPC classification number: C21D6/002 , C21D1/18 , C21D2211/00
Abstract: 本发明提供了一种提高耐蚀铸钢件强度和低温冲击韧性的热处理工艺，采用调质工艺进行处理，包括：步骤1、将铸钢在加热炉中高温淬火，淬火温度880℃～950℃，保温4～6小时，入水冷却，入水时间≤1min；步骤2、进行回火处理，回火温度为660℃～710℃，保温4～6小时，然后空冷至室温。本发明的有益效果为：采用本发明所述热处理工艺得到的铸钢件，具有较高的强度、塑性和冲击韧性；在塑性指标不低于广泛使用的ZG270‑500要求的同时，屈服强度≥400MPa，抗拉强度≥550MPa，‑40℃的冲击韧性均超过了30J。
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公开(公告)号：CN116159991A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211682101.2
申请日：2022-12-27
Applicant: 衡水中裕铁信装备工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种消失模自动烧模浇注生产线，涉及消失模铸造设备技术领域，主要结构包括造型系统辊式砂箱半自动转运线、造型系统、半自动浇注车、自动烧模系统、真空负压系统、浇注系统辊式砂箱半自动转运线和控制柜；造型系统辊式砂箱半自动转运线用于输送砂箱；造型系统用于对砂箱内制作砂型；转运系统用于转运砂箱；半自动浇注车用于向砂箱内浇注；自动烧模系统用于向砂箱的型腔内部进行烧模；控制模块与自动烧模系统和真空负压系统均电连接。本发明消失模自动烧模浇注生产线，可实现全/半自动化，可以实现在浇注前将模型烧干净，防止铸钢表面增碳；提高自动化程度，提高效率，提高铸钢产量；经真空负压系统进行搜集集中处理，实现绿色铸造。
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公开(公告)号：CN108907097B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201810862839.4
申请日：2018-08-01
Applicant: 衡水中裕铁信装备工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种人行道支架的铸造成型方法及使用该方法得到的人行道支架，成型方法包括如下步骤：采用发泡材料制造人行道支架模型的部件，将各部件用消失模热熔胶粘接组合；在人行道支架模型的外表面涂刷耐火涂料并烘干；将涂刷有耐火涂料的人行道支架模型埋入干砂中振动成型；在干砂中浇注耐蚀铸钢，浇注完毕后先维持干砂内负压一段时间，然后开箱并取出人行道支架；采用氧乙炔焰切割方法将人行道支架上的浇冒口系统去除，并对产品外观进行打磨处理；对人行道支架进行退火、油淬，和空冷处理；对人行道支架抛丸去除氧化皮后喷涂防锈漆。本发明解决了现有人行道支架机械强度不高、耐腐蚀性较差、使用寿命短的技术问题，具有很强的推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112676532B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011515974.5
申请日：2020-12-21
Applicant: 衡水中裕铁信装备工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲击韧性强的钢铸件制作工艺，包括如下制作步骤：S1、利用原料、混砂机和烘烤炉制备砂芯，S2、利用原料、造型圈、烘烤炉和涂料站制备砂型，S3、将砂芯与砂型粘合固定，并借助合箱机进行合箱，S4、将准备好的铁水浇铸至合箱后的模型中，再冷却成型，S5、冷却后利用振动落砂机进行落砂、清理和材料回收，S6、利用落砂机对砂和打磨废料进行回收处理，本发明通过将钢铸件放置在振动落砂机内部，对钢铸件表面的杂质进行振动去除，能够使钢铸件表面多余的废料振掉一部分，减少后期打磨的时间，使钢铸件表面干净整洁，增加的振动落砂机的利用率，使加工工艺优良，制作出的钢铸件更加美观。
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公开(公告)号：CN114150230A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111534805.0
申请日：2021-12-15
Applicant: 衡水中裕铁信装备工程有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/30 , C22C38/20 , C22C33/04 , C21D1/26 , C21D1/28 , C21D1/18 , C21D8/06 , C22B9/18 , C22B9/04 , B21J5/00 , B21J5/08
Abstract: 本发明提供了一种用于时速350km及以上高速列车锻钢制动盘用钢材料及其锻造工艺，该制动盘由如下质量百分比的组分制成：C：0.25‑0.29％、Si：0.2‑0.35％、Mn：0.6‑0.9％、Cr：2.1‑2.5％、Mo：0.9‑1.1％、V：0.2‑0.3％、Al：0.02‑0.04％、Nb：0.05‑0.08％、余量为铁及其他元素，其他元素为残余微量元素。本发明首先填补国内时速350km及以上高铁制动盘锻造及热处理用钢材料空白，钢材料具有晶粒度细、组织均匀常温性能、低温性能、高温性能的特点，保证了满足时速350km及以上高铁锻造制动盘各项性能要求，不仅节约了原材料成本，还能在一定程度上能提高我国时速350km及以上高铁制动盘锻造用钢材料范围，实现时速350km及以上高铁锻造制动盘用钢材料国产化。
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公开(公告)号：CN112893774A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110062437.8
申请日：2021-01-18
Applicant: 衡水中裕铁信装备工程有限公司
IPC: B22C9/02 , B22C9/08 , B22C9/22 , C21C7/00 , C21C7/06 , C21D1/25 , C21D1/28 , C21D6/00 , C22C33/04 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50
Abstract: 本发明提供了一种减少桥梁支座用耐腐蚀钢裂纹的方法，该方法通过在原料中添加Nb、Ti、稀土合金和采用硅钙钡作为脱氧剂等方法，配合工艺的改进与优化，解决了现有技术中耐腐蚀钢材易出现裂纹的问题，在提高材料耐腐蚀性能和力学性能的同时，有效减少了耐腐蚀钢的裂纹敏感性，提高了桥梁支座的成品率，降低了桥梁支座用钢出现裂纹的概率，具有很高的经济效益。
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公开(公告)号：CN114150230B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202111534805.0
申请日：2021-12-15
Applicant: 衡水中裕铁信装备工程有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/30 , C22C38/20 , C22C33/04 , C21D1/26 , C21D1/28 , C21D1/18 , C21D8/06 , C22B9/18 , C22B9/04 , B21J5/00 , B21J5/08
Abstract: 本发明提供了一种用于时速350km及以上高速列车锻钢制动盘用钢材料及其锻造工艺，该制动盘由如下质量百分比的组分制成：C：0.25‑0.29％、Si：0.2‑0.35％、Mn：0.6‑0.9％、Cr：2.1‑2.5％、Mo：0.9‑1.1％、V：0.2‑0.3％、Al：0.02‑0.04％、Nb：0.05‑0.08％、余量为铁及其他元素，其他元素为残余微量元素。本发明首先填补国内时速350km及以上高铁制动盘锻造及热处理用钢材料空白，钢材料具有晶粒度细、组织均匀常温性能、低温性能、高温性能的特点，保证了满足时速350km及以上高铁锻造制动盘各项性能要求，不仅节约了原材料成本，还能在一定程度上能提高我国时速350km及以上高铁制动盘锻造用钢材料范围，实现时速350km及以上高铁锻造制动盘用钢材料国产化。
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公开(公告)号：CN112676532A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011515974.5
申请日：2020-12-21
Applicant: 衡水中裕铁信装备工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲击韧性强的钢铸件制作工艺，包括如下制作步骤：S1、利用原料、混砂机和烘烤炉制备砂芯，S2、利用原料、造型圈、烘烤炉和涂料站制备砂型，S3、将砂芯与砂型粘合固定，并借助合箱机进行合箱，S4、将准备好的铁水浇铸至合箱后的模型中，再冷却成型，S5、冷却后利用振动落砂机进行落砂、清理和材料回收，S6、利用落砂机对砂和打磨废料进行回收处理，本发明通过将钢铸件放置在振动落砂机内部，对钢铸件表面的杂质进行振动去除，能够使钢铸件表面多余的废料振掉一部分，减少后期打磨的时间，使钢铸件表面干净整洁，增加的振动落砂机的利用率，使加工工艺优良，制作出的钢铸件更加美观。
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