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公开(公告)号：CN112614038A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202110057681.5
申请日：2021-01-16
Applicant: 江苏江凌测控科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种旅客列车智能运维管理系统，包括云端运维层、雾端运维层、物端运维层，是一个三级递阶结构的智能系统；云端运维层将下级运维层数据汇总处理以进行准确推理、判断和预测，雾端运维层完成对各铁路局所管辖列车检测数据的接收、汇总、标准化处理和各专业间的协调以及向上级结构转发汇总数据，物端运维层通过监测装置、传感器实时监测运行车辆数据并汇总至车辆段运维分系统。本发明的有益效果在于：实现了旅客列车从设备生产、货物运输、维护保养、故障诊断等环节的数据互通共享以及各部门综合协调合作运维，解决以往铁路各专业间信息壁垒问题，构建一个整体协同的智能运维系统，以提高旅客列车的运维效率。
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公开(公告)号：CN112581343A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202110057886.3
申请日：2021-01-16
Applicant: 江苏江凌测控科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车智能运维管理系统，采用包括云端运维层、雾端运维层、物端运维层的三级递阶智能系统结构，云端运维层是由云端服务器集群构建的磁浮列车智能运维大数据处理中心，雾端运维层是基于现有磁浮交通的运营管理模式将其并入城市轨道交通整体而构建的城市轨道交通智能运维子系统，物端运维层以每个编组运行磁浮列车为单位设置由1个磁浮列车在线监测主机、多个监测装置、多个传感器组成的磁浮列车在线监测系统。本发明的有益效果在于：实现了磁浮列车从设备生产、运用决策、维护保养、故障诊断等环节的数据互通共享，构建一个可靠的智能运维管理系统，且实现系统参数的闭环更新优化以提高磁浮列车的运维效率。
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公开(公告)号：CN110146308A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910541646.3
申请日：2019-06-21
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 江苏江凌测控科技股份有限公司
IPC: G01M17/08 , G01M13/00 , G01M13/028
Abstract: 本发明实施例提供一种用于诊断转向架故障的方法、服务器及故障诊断系统，属于车辆技术领域。该方法包括：获取故障诊断信号，其中，所述故障诊断信号包括振动信号和冲击信号；确定转向架的部件的故障特征系数；以及基于所述故障诊断信号和所述故障特征系数诊断所述转向架是否存在磨损类故障和冲击类故障。藉此，解决了故障诊断类别单一的问题，多方面判断转向架是否存在问题，保证车辆安全行驶。
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公开(公告)号：CN105955143A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610474781.7
申请日：2016-06-25
Applicant: 江苏江凌测控科技股份有限公司
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/0428 , G05B2219/24024
Abstract: 本发明一种多通道触摸屏人机监控电路，所述多通道触摸屏人机监控电路包含有带有触摸屏的ARM主板，所述ARM主板通过接口模块连接有多个振动信号处理模块、转速信号处理模块和温度信号处理模块；本发明一种多通道触摸屏人机监控电路，能够对多种数据进行监测并进行显示。
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公开(公告)号：CN112529755A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202110057880.6
申请日：2021-01-16
Applicant: 江苏江凌测控科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高铁动车智能运维管理系统，包括云端运维层、雾端运维层、物端运维层，是一个三级递阶结构的智能系统。云端运维层将所有采集的运维数据汇总处理，准确地进行推理判断和预测，雾端运维层将动车段处理数据和相关监测信息汇集至各对应铁路局运维中心，完成对各管辖车辆检测数据的汇总、标准化处理和各专业间的协调，物端运维层通过监测装置、传感器实时监测运行车辆数据并汇总至动车段运维中心。本发明的有益效果在于：实现了高铁动车从设备生产、运用调度、维护保养、故障诊断等环节的数据互通共享以及各部门综合协调合作运维，解决以往铁路各专业间信息壁垒问题，构建一个整体协同的智能运维系统，以提高高铁动车的运维效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112461559A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011355565.3
申请日：2020-11-26
Applicant: 江苏江凌测控科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车走行部状态监测用电流型多参量传感器，由振动敏感与检测电路组件、温度敏感组件、外封装总成、信号连接组件、监测电路等部分组成。本发明的有益效果在于：振动敏感与检测电路组件形成一个屏蔽层，外封装总成形成一个屏蔽层，可有效抑制列车运行工况下的辐射电磁干扰；敏感元件采用环形剪切压电陶瓷晶体并由热缩环进行固定，解决现有列车运行状态监测传感器存在的温度漂移、工作温度限制的问题；传感器可同时提取被监测对象的振动、冲击、温度三种状态参量，解决了列车走行部安装空间受限的问题；传感器检测电路采用双电荷放大、对绞线电流输出方式，有效抑制信号传输过程中的传导干扰和信号线上的共模干扰。
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公开(公告)号：CN110233543B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201910541629.X
申请日：2019-06-21
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路装备有限责任公司 , 江苏江凌测控科技股份有限公司
Inventor： 石兴 , 岳嵩 , 蔡埃仓 , 康凤伟 , 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 卢宇星 , 王蒙 , 方琪琦 , 王萌 , 刘洋 , 夏惠兴 , 曹红玉 , 黄采伦 , 华洪斌
Abstract: 本发明公开了一种发电装置、轨道车辆及货车监测组件的供电方法，所述发电装置包括转动件(1)、齿轮组、转子绕组以及定子绕组；所述定子绕组固定设置并与所述监测组件电连接；所述转子绕组安装在所述定子绕组内并能够相对于所述定子绕组转动；所述转动件(1)通过所述齿轮组与所述转子绕组连接以驱动所述转子绕组转动。本发明的发电装置能够将轮对转动的机械能转换为电能并向转向架的振动传感与监测组件提供电能，解决了现有技术中铁路货车没有供电设备的问题。
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公开(公告)号：CN106168798B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201610469210.4
申请日：2016-06-25
Applicant: 江苏江凌测控科技股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明一种风机状态监测系统，所述风机状态监测系统包含有全振动输入匹配电路，传感器获取的振动信号输入全振动输入匹配电路的输入端IN，该输入端IN经电阻接入第一运算放大器的反相输入端，所述第一运算放大器的反相输入端经电阻接入芯片U3A的5脚；所述第一运算放大器的同相输入端经电阻接地，所述第一运算放大器的输出端经反馈电阻接入第一运算放大器的同相输入端，所述第一运算放大器的输出端为第一输出端GAP1。本发明一种风机状态监测系统，能够对风力发电机组进行实时状态监测以保证长期安全运行。
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公开(公告)号：CN116380504A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310210213.6
申请日：2023-03-07
Applicant: 江苏江凌测控科技股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种货运列车转向架无源无线振动传感与监测系统，由监测传感器、转向架监测装置、轴端测速发电装置、轨旁数据基站、远程监控与诊断中心等组成。本申请的有益效果在于：系统通过安装在货车轴端的微型测速发电机为车载转向架无源无线监测装置供电和提供速度信号，由转向架监测装置同步采集货车转向架的振动、冲击和温度信号并预诊断后通过WSN网络发送到轨旁数据基站，轨旁数据基站运用多线程WSN网络接收并缓存货运车辆的运行状态监测数据后再通过4G/5G网络自动将数据传输到远程监控与诊断中心，远程监控与诊断中心对货运列车运行状态数据进行分析处理与故障诊断后实现对货车转向架的无源无线监测与智能运维。
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公开(公告)号：CN112532749A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202110057210.4
申请日：2021-01-16
Applicant: 江苏江凌测控科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道工程车辆智能运维系统，通过监控轨道工程车各主要关键部件健康状态，故障诊断和寿命预测，精确指导维修。本系统主要结构有三部分：云端运维层、雾端运维层和物端运维层。通过轨道工程车在线监测与诊断主机、传感器等实时监测运行工程车数据并汇总至铁路局智能运维中心，依据运维系统实时报警和健康指数以及维护建议有效安排工作。本发明的有益效果在于：实现了轨道工程车从设备生产、运用调度、维护保养、故障诊断等环节的数据互通共享以及各部门综合协调合作运维，解决以往铁路各专业间的信息壁垒问题，构建一个整体协同的智能运维系统，以提高轨道工程车的运维效率。
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