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公开(公告)号：CN112529755A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202110057880.6
申请日：2021-01-16
Applicant: 江苏江凌测控科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高铁动车智能运维管理系统，包括云端运维层、雾端运维层、物端运维层，是一个三级递阶结构的智能系统。云端运维层将所有采集的运维数据汇总处理，准确地进行推理判断和预测，雾端运维层将动车段处理数据和相关监测信息汇集至各对应铁路局运维中心，完成对各管辖车辆检测数据的汇总、标准化处理和各专业间的协调，物端运维层通过监测装置、传感器实时监测运行车辆数据并汇总至动车段运维中心。本发明的有益效果在于：实现了高铁动车从设备生产、运用调度、维护保养、故障诊断等环节的数据互通共享以及各部门综合协调合作运维，解决以往铁路各专业间信息壁垒问题，构建一个整体协同的智能运维系统，以提高高铁动车的运维效率。
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公开(公告)号：CN112461559A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011355565.3
申请日：2020-11-26
Applicant: 江苏江凌测控科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车走行部状态监测用电流型多参量传感器，由振动敏感与检测电路组件、温度敏感组件、外封装总成、信号连接组件、监测电路等部分组成。本发明的有益效果在于：振动敏感与检测电路组件形成一个屏蔽层，外封装总成形成一个屏蔽层，可有效抑制列车运行工况下的辐射电磁干扰；敏感元件采用环形剪切压电陶瓷晶体并由热缩环进行固定，解决现有列车运行状态监测传感器存在的温度漂移、工作温度限制的问题；传感器可同时提取被监测对象的振动、冲击、温度三种状态参量，解决了列车走行部安装空间受限的问题；传感器检测电路采用双电荷放大、对绞线电流输出方式，有效抑制信号传输过程中的传导干扰和信号线上的共模干扰。
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公开(公告)号：CN112432699A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011420588.8
申请日：2020-12-08
Applicant: 江苏江凌测控科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车车体在线监测装置，包括安装在车体内部5个监测传感器和由传感器接口电路、信号调理电路、模数转换电路、监测CPU电路、RAM&ROM电路、以太网接口电路组成的状态监测器；可监测列车运行过程中车体内部X、Y、Z三个方向的振动和温度，进而对列车运行的平稳性和乘坐的舒适性进行评价。本发明的有益效果在于：采用集三轴振动监测和温度监测于一体的多参量监测传感器，并配置相应传感器接口电路和信号调理电路，评价结果可通过以太网接口电路、交换机传输到列车监测主机，以实现列车各车厢运行过程中的平稳性、舒适性的综合评价。
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公开(公告)号：CN112326016A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011349041.3
申请日：2020-11-26
Applicant: 江苏江凌测控科技股份有限公司
IPC: G01H11/08
Abstract: 本发明公开了一种列车轮对状态监测的环形剪切型传感器，包括敏感元件组件、检测电路组件、外封装总成三个部分。本发明的有益效果在于：每个部分均形成一个屏蔽层，实现对传感器信号的三重屏蔽，可有效抑制列车轮对运行工况下的辐射电磁干扰；敏感元件采用环形剪切压电陶瓷晶体并由热缩环进行固定，解决现有列车轮对状态监测传感器存在的温度漂移、工作温度限制的问题；传感器检测电路采用双电荷放大、对绞线差分输出方式，有效抑制信号传输过程中的传导干扰和信号线上的共模干扰。
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公开(公告)号：CN115371795A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211044147.1
申请日：2022-08-30
Applicant: 江苏江凌测控科技股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种旋转机电设备振动监测的无源无线传感器，由封装在传感器外壳内部的振动冲击拾取单元、振动能量收集单元、信号调理与发射单元组成，在对被测部件进行振动监测的同时还可将振动能转换为电能，无需外部供电就能实现监测信号的无线传输。其有益效果是，在传感器内部采用多重屏蔽，有效抑制旋转机电设备运行中的电磁干扰；检测元件采用由热缩环进行固定的环形剪切压电陶瓷晶体，解决现有状态监测传感器存在的温度漂移、工作温度限制的问题；通过振动能量收集提供传感器工作所需的电能，解决了现有无线传感器无法有效供能的问题；监测信号以无线方式传输，降低传感器安装成本且克服了传统传感器在旋转机电设备上布线困难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112734256A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110057885.9
申请日：2021-01-16
Applicant: 江苏江凌测控科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开的轨道交通车辆智能运维系统，是一个包括云端运维层、雾端运维层、物端运维层的三级递阶智能系统，它由以云端服务器集群构建的轨道交通智能运维中心，集成了铁路机车智能运维系统、旅客列车智能运维系统、货运列车智能运维系统、高铁动车智能运维系统、城轨地铁智能运维系统、工程车辆智能运维系统、磁浮列车智能运维系统、设备厂商运维子系统、管控决策运维子系统、诊断预测运维子系统。本发明的有益效果在于：系统将轨道交通车辆在线状态监测与管控决策、诊断预测和设备厂商运维集成一体，有效解决了轨道交通车辆运营监测监控、风险管控、隐患排查和应急处置中的信息互通共享、交互融合问题。
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公开(公告)号：CN112326279A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011419293.9
申请日：2020-12-08
Applicant: 江苏江凌测控科技股份有限公司
Abstract: 本专利公开了一种用于客运列车舒适度监测的多参量传感器，包括安装在传感器基座内部的X轴传感器单体、Y轴传感器单体、Z轴传感器单体，传感器整体由两个传感器固定螺钉孔安装于在车厢地板内，信号通过安装在信号连接器安装位上的连接器JK1引出。本专利的有益效果在于：该多参量传感器由恒压源Vs供电的、监测信号以电流形式输出的X、Y、Z方向三个传感器单体组成，且将温度监测信号叠加在Z方向传感器单体的的电流信号Iz中输出，可有效监测列车运行过程中车体内部X、Y、Z三个方向的振动和温度，解决了现有状态监测传感器用于客运列车舒适度监测时安装空间受限、易受干扰的问题。
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公开(公告)号：CN112532749A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202110057210.4
申请日：2021-01-16
Applicant: 江苏江凌测控科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道工程车辆智能运维系统，通过监控轨道工程车各主要关键部件健康状态，故障诊断和寿命预测，精确指导维修。本系统主要结构有三部分：云端运维层、雾端运维层和物端运维层。通过轨道工程车在线监测与诊断主机、传感器等实时监测运行工程车数据并汇总至铁路局智能运维中心，依据运维系统实时报警和健康指数以及维护建议有效安排工作。本发明的有益效果在于：实现了轨道工程车从设备生产、运用调度、维护保养、故障诊断等环节的数据互通共享以及各部门综合协调合作运维，解决以往铁路各专业间的信息壁垒问题，构建一个整体协同的智能运维系统，以提高轨道工程车的运维效率。
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公开(公告)号：CN112614038A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202110057681.5
申请日：2021-01-16
Applicant: 江苏江凌测控科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种旅客列车智能运维管理系统，包括云端运维层、雾端运维层、物端运维层，是一个三级递阶结构的智能系统；云端运维层将下级运维层数据汇总处理以进行准确推理、判断和预测，雾端运维层完成对各铁路局所管辖列车检测数据的接收、汇总、标准化处理和各专业间的协调以及向上级结构转发汇总数据，物端运维层通过监测装置、传感器实时监测运行车辆数据并汇总至车辆段运维分系统。本发明的有益效果在于：实现了旅客列车从设备生产、货物运输、维护保养、故障诊断等环节的数据互通共享以及各部门综合协调合作运维，解决以往铁路各专业间信息壁垒问题，构建一个整体协同的智能运维系统，以提高旅客列车的运维效率。
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公开(公告)号：CN112581343A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202110057886.3
申请日：2021-01-16
Applicant: 江苏江凌测控科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车智能运维管理系统，采用包括云端运维层、雾端运维层、物端运维层的三级递阶智能系统结构，云端运维层是由云端服务器集群构建的磁浮列车智能运维大数据处理中心，雾端运维层是基于现有磁浮交通的运营管理模式将其并入城市轨道交通整体而构建的城市轨道交通智能运维子系统，物端运维层以每个编组运行磁浮列车为单位设置由1个磁浮列车在线监测主机、多个监测装置、多个传感器组成的磁浮列车在线监测系统。本发明的有益效果在于：实现了磁浮列车从设备生产、运用决策、维护保养、故障诊断等环节的数据互通共享，构建一个可靠的智能运维管理系统，且实现系统参数的闭环更新优化以提高磁浮列车的运维效率。
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