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公开(公告)号：CN117128104A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311137927.5
申请日：2023-09-05
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种柴油机高效散热湿式气缸套及冷却方法，涉及发动机冷却领域，包括气缸套筒、温差发电装置、电枢绕组、铁芯和螺旋叶片。气缸套筒外圈环绕设置有温差发电装置，温差发电装置上的导线与电刷连接；温差发电装置外圈设置有铁芯；铁芯与电刷接触；铁芯两端与滑道或者滚动轴承配合；在外力作用下，铁芯能够绕气缸套筒旋转；铁芯外侧均布有芯柱；所述芯柱上缠绕有电枢绕组；芯柱上安装有螺旋叶片。本发明柴油机高效散热湿式气缸套可以通过温差发电装置产生电流，电刷向电枢绕组供电时，连接铁芯的线圈将受到力矩作用，整个电枢铁芯绕组将按一定方向转动，带动螺旋叶片旋转扰动冷却水，从而促进冷却水的循环散热作用。
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公开(公告)号：CN115750070B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211641642.0
申请日：2022-12-20
Applicant: 江苏大学
IPC: F02B29/04
Abstract: 本发明公开了一种非道路柴油机进气工质与燃料热管理系统和控制方法，其中系统包括依次连接的中冷器、单通阀、换热器、控制器、流体存储箱、温度传感器、滤清器、燃料泵、流体管道、电磁阀、涡轮增压器、发动机机体、发动机进气管；换热器包括换热箱、箱体盖板、温度传感器座、进气导流壳、换热管、换热管座、进气流道；控制方法包括：构建控制器、电磁阀、换热箱；设定目标温度与保护温度；判断换热水水温是否大于目标温度，判断燃料温度是否大于保护温度；基于判断结果控制换热箱的水温恒定。本发明可实现余热利用、燃料温度可控，并根据所需加热不同燃料，自动控制并实现温度保护，改善低温条件下柴油机工作性能，优化多元燃料汽化效果。
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公开(公告)号：CN116085105B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202310288453.8
申请日：2023-03-23
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明涉及内燃机燃烧技术领域，本发明公开一种高效燃料燃烧系统，包括燃烧室，燃烧室内滑动连接有活塞，燃烧室上方的缸盖上开设有一进气道和一排气道，进气道分为进气腔和混合腔，混合腔的腔壁上设置有高反应速率低压喷油器和低反应速率低压喷油器，且混合腔内设置有燃料混合机构；燃料混合机构包括固接在进气道内的回流板，回流板将进气道分为混合腔和进气腔，回流板上设置有导流机构，导流机构和回流板配合可以使得燃料在混合腔内充分混合；本发明公开的高效燃料燃烧系统不仅可以使得两种速率的燃料进行充分均匀混合，更进一步提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN117128104B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311137927.5
申请日：2023-09-05
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种柴油机高效散热湿式气缸套及冷却方法，涉及发动机冷却领域，包括气缸套筒、温差发电装置、电枢绕组、铁芯和螺旋叶片。气缸套筒外圈环绕设置有温差发电装置，温差发电装置上的导线与电刷连接；温差发电装置外圈设置有铁芯；铁芯与电刷接触；铁芯两端与滑道或者滚动轴承配合；在外力作用下，铁芯能够绕气缸套筒旋转；铁芯外侧均布有芯柱；所述芯柱上缠绕有电枢绕组；芯柱上安装有螺旋叶片。本发明柴油机高效散热湿式气缸套可以通过温差发电装置产生电流，电刷向电枢绕组供电时，连接铁芯的线圈将受到力矩作用，整个电枢铁芯绕组将按一定方向转动，带动螺旋叶片旋转扰动冷却水，从而促进冷却水的循环散热作用。
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公开(公告)号：CN116976244B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311030350.8
申请日：2023-08-16
Applicant: 江苏大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , H01M8/04298 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F111/04 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于拓扑优化的燃料电池冷却通道的设计方法及系统，所述方法包括以下步骤：搭建燃料电池三维非等温流动多相数值模型，将仿真得到的实际产热模型与拓扑模型耦合，根据所设定的边界条件及要求，以最高温度最小化为目标函数，考虑了流体体积分数作为约束条件，建立了燃料电池冷却通道拓扑优化模型，同时将拓扑模型与燃料电池三维非等温多相流动模型耦合并进行计算。本发明使用拓扑优化的数学方法，提高了燃料电池传热性能及电化学性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116292000A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310297048.2
申请日：2023-03-24
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开一种低碳零碳燃料灵活喷射装置，包括控制部，所述控制部包括控制块，所述控制块的底面开设有连接槽，所述控制块顶部开设有控制槽，所述控制槽内滑动接触有连通柱，所述控制块的外壁上设置有控制机构，所述控制机构与所述连通柱相适配，所述连通柱上设置有连通机构，所述连通机构的一端与两外接液压驱动部连通，所述连通机构的另一端与所述控制槽连通设置；喷射部，所述喷射部包括紧帽，所述紧帽的内腔底部设置有喷射机构，所述紧帽的内腔顶部设置有驱动机构，所述驱动机构的顶部与所述控制槽相适配。本发明可实现提高装置整体的稳定性和灵活性。
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公开(公告)号：CN113898675A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111080074.7
申请日：2021-09-15
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种湿式离合器对偶钢片，包括对偶钢片本体；所述对偶钢片本体双侧工作面的表面分布有凹凸复合结构，所述凹凸复合结构以对偶钢片本体表面的圆心为中心沿径向方向呈射线型发散状均匀分布；所述凹凸复合结构包括中间凹坑部和外侧凸起部，所述外侧凸起部围绕中间凹坑部形成对偶钢片本体表面凸起的结构。有益效果：本发明能够有效增强湿式离合器在接合时对偶钢片与摩擦片之间的摩擦力，同时减小分离过程中润滑油产生的油膜剪切力，减少摩擦损失；本发明能够更有效的发挥湿式离合器控制动力传递与切断的作用，保证发动机与变速箱之间的动力传递的可控性与平稳性。
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公开(公告)号：CN113217171A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110572715.4
申请日：2021-05-25
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开一种驱动源可变的柴油机冷却风扇及其控制方法，用于柴油机，包括安装在柴油机上的主轴；主轴上依次定位安装有皮带轮，离合器，直流电机和止退挡板；直流电机外壁嵌设有冷却风扇；离合器两侧面分别与皮带轮和冷却风扇直接传动连接；止退挡板螺纹紧固于主轴远离柴油机的一端。本发明通过设计一种驱动源可变的冷却风扇，根据柴油机运行工况和离合器状况进行调整，通过直流电机或皮带轮驱动；实现降低冷却风扇对柴油机造成的功率损失，提高柴油机综合热效率。
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公开(公告)号：CN116291938B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202310304207.7
申请日：2023-03-27
Applicant: 江苏大学
IPC: F02F7/00 , F02F1/00 , C22C37/06 , C22C37/10 , C22C32/00 , C22C1/08 , C22C21/00 , B22D1/00 , B22C9/22
Abstract: 本发明涉及发动机壳体制造技术领域，特别是涉及一种低碳燃烧发动机轻量化高强度机体，包括机体，机体包括气缸套壁和壳体侧壁，气缸套壁通过若干连接筋与壳体侧壁固接；壳体侧壁包括壳体外壁和壳体内壁，壳体外壁和壳体内壁为一体成型结构，壳体外壁和壳体内壁之间设有间隙，间隙内填充有高强轻质填充体。本发明可以达到降低机体质量，提高机体强度的目的。
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公开(公告)号：CN117536742A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311490853.3
申请日：2023-11-09
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种氨氢融合动力装置氨燃料智能加热系统及控制方法，涉及发动机燃烧领域，包括加热控制系统、冷却控制系统、电加热控制系统、氨气供给系统、氢气供给系统、燃烧系统、进气系统和排气系统；本发明通过设置水浴加热和冷却控制装置，通过对氨气储罐的加热和冷却，维持了氨气储罐的压力稳定，确保了氨气流量和氨燃料的温度保持稳定，从而实现了内燃机在不同负载条件下的高效清洁燃烧和稳定运行。
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