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公开(公告)号：CN117128104A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311137927.5
申请日：2023-09-05
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种柴油机高效散热湿式气缸套及冷却方法，涉及发动机冷却领域，包括气缸套筒、温差发电装置、电枢绕组、铁芯和螺旋叶片。气缸套筒外圈环绕设置有温差发电装置，温差发电装置上的导线与电刷连接；温差发电装置外圈设置有铁芯；铁芯与电刷接触；铁芯两端与滑道或者滚动轴承配合；在外力作用下，铁芯能够绕气缸套筒旋转；铁芯外侧均布有芯柱；所述芯柱上缠绕有电枢绕组；芯柱上安装有螺旋叶片。本发明柴油机高效散热湿式气缸套可以通过温差发电装置产生电流，电刷向电枢绕组供电时，连接铁芯的线圈将受到力矩作用，整个电枢铁芯绕组将按一定方向转动，带动螺旋叶片旋转扰动冷却水，从而促进冷却水的循环散热作用。
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公开(公告)号：CN117128104B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311137927.5
申请日：2023-09-05
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种柴油机高效散热湿式气缸套及冷却方法，涉及发动机冷却领域，包括气缸套筒、温差发电装置、电枢绕组、铁芯和螺旋叶片。气缸套筒外圈环绕设置有温差发电装置，温差发电装置上的导线与电刷连接；温差发电装置外圈设置有铁芯；铁芯与电刷接触；铁芯两端与滑道或者滚动轴承配合；在外力作用下，铁芯能够绕气缸套筒旋转；铁芯外侧均布有芯柱；所述芯柱上缠绕有电枢绕组；芯柱上安装有螺旋叶片。本发明柴油机高效散热湿式气缸套可以通过温差发电装置产生电流，电刷向电枢绕组供电时，连接铁芯的线圈将受到力矩作用，整个电枢铁芯绕组将按一定方向转动，带动螺旋叶片旋转扰动冷却水，从而促进冷却水的循环散热作用。
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公开(公告)号：CN116976244B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311030350.8
申请日：2023-08-16
Applicant: 江苏大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , H01M8/04298 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F111/04 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于拓扑优化的燃料电池冷却通道的设计方法及系统，所述方法包括以下步骤：搭建燃料电池三维非等温流动多相数值模型，将仿真得到的实际产热模型与拓扑模型耦合，根据所设定的边界条件及要求，以最高温度最小化为目标函数，考虑了流体体积分数作为约束条件，建立了燃料电池冷却通道拓扑优化模型，同时将拓扑模型与燃料电池三维非等温多相流动模型耦合并进行计算。本发明使用拓扑优化的数学方法，提高了燃料电池传热性能及电化学性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119664552A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411835590.X
申请日：2024-12-13
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明属于燃油滤清器技术领域，公开了一种连轴驱动的高效柴油滤清装置，包括滤清器主体、过滤转动组件和磁轴耦合组件；滤清器主体包括主油室和动力室；过滤转动组件包括转动设置在主油室内的铁心架，铁心架内设置有纸滤芯，外界的柴油经过纸滤芯过滤；油路组件包括进油通道和出油通道，进油通道伸入纸滤芯内腔；磁轴耦合组件包括电动机，电动机传动连接有感应转轮，感应转轮与铁心架通过磁轴耦合传动连接。本发明的柴油滤清装置，借助磁轴耦合组件工作时产生的大量热量，可以提高滤清器内的柴油的温度，从而降低柴油的粘度，过滤转动组件在旋转过程中可以通过离心作用将柴油快速甩出纸滤芯并将过滤后的柴油向出油通道搅动，从而提高滤清器的过滤效率。
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公开(公告)号：CN119641525A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411825485.8
申请日：2024-12-12
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明涉及发动机燃油喷射技术领域，公开了一种双燃料喷油器及控制方法，其中，喷油器主体开设有气路和油路，气路用于输送气体燃料，油路用于输送燃油；液压机构包括第一液压循环组件和第二液压循环组件，第一液压循环组件与气路相连通，第二液压循环组件与油路相连通；驱动机构与第一液压循环组件和第二液压循环组件相连接，以使得第一液压循环组件和第二液压循环组件内的液压油能够循环流动，本发明能够实现两种不同类型的燃料的同时喷射和单独喷射，为用户提供了更大的燃料选择灵活性，使得发动机能够在不同燃料供应条件下稳定运行。
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公开(公告)号：CN116976244A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311030350.8
申请日：2023-08-16
Applicant: 江苏大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , H01M8/04298 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F111/04 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于拓扑优化的燃料电池冷却通道的设计方法及系统，所述方法包括以下步骤：搭建燃料电池三维非等温流动多相数值模型，将仿真得到的实际产热模型与拓扑模型耦合，根据所设定的边界条件及要求，以最高温度最小化为目标函数，考虑了流体体积分数作为约束条件，建立了燃料电池冷却通道拓扑优化模型，同时将拓扑模型与燃料电池三维非等温多相流动模型耦合并进行计算。本发明使用拓扑优化的数学方法，提高了燃料电池传热性能及电化学性能。
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公开(公告)号：CN117536742A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311490853.3
申请日：2023-11-09
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种氨氢融合动力装置氨燃料智能加热系统及控制方法，涉及发动机燃烧领域，包括加热控制系统、冷却控制系统、电加热控制系统、氨气供给系统、氢气供给系统、燃烧系统、进气系统和排气系统；本发明通过设置水浴加热和冷却控制装置，通过对氨气储罐的加热和冷却，维持了氨气储罐的压力稳定，确保了氨气流量和氨燃料的温度保持稳定，从而实现了内燃机在不同负载条件下的高效清洁燃烧和稳定运行。
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公开(公告)号：CN117005941A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311066695.9
申请日：2023-08-23
Applicant: 江苏大学
IPC: F01P3/08
Abstract: 本发明公开一种发动机活塞机油冷却喷管装置及其控制方法，包括ECU控制器、装置本体和安装在装置本体上的喷管，装置本体内开设有进油口并且设有相互独立的油腔和控制腔室，进油口与油腔连通，油腔和控制腔室中分别安装有阀杆组件和流量调节装置，阀杆组件连通油腔和控制腔室，喷管上安装有流量传感器，ECU控制器通过流量传感器发送的信号使流量调节装置控制阀杆组件以控制进入喷管的油量。通过ECU控制器检测发动机的转速和扭矩从而对发动机的工况进行判断，根据判断出的工况选择对应的冷却模式，根据对应的冷却模式发送对应的电流大小的信号至流量调节装置，流量调节转置控制阀芯和喷管之间的通流面积，实现喷油流量可随不同工况进行调节。
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