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公开(公告)号：CN116085105B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202310288453.8
申请日：2023-03-23
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明涉及内燃机燃烧技术领域，本发明公开一种高效燃料燃烧系统，包括燃烧室，燃烧室内滑动连接有活塞，燃烧室上方的缸盖上开设有一进气道和一排气道，进气道分为进气腔和混合腔，混合腔的腔壁上设置有高反应速率低压喷油器和低反应速率低压喷油器，且混合腔内设置有燃料混合机构；燃料混合机构包括固接在进气道内的回流板，回流板将进气道分为混合腔和进气腔，回流板上设置有导流机构，导流机构和回流板配合可以使得燃料在混合腔内充分混合；本发明公开的高效燃料燃烧系统不仅可以使得两种速率的燃料进行充分均匀混合，更进一步提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN116292000A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310297048.2
申请日：2023-03-24
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开一种低碳零碳燃料灵活喷射装置，包括控制部，所述控制部包括控制块，所述控制块的底面开设有连接槽，所述控制块顶部开设有控制槽，所述控制槽内滑动接触有连通柱，所述控制块的外壁上设置有控制机构，所述控制机构与所述连通柱相适配，所述连通柱上设置有连通机构，所述连通机构的一端与两外接液压驱动部连通，所述连通机构的另一端与所述控制槽连通设置；喷射部，所述喷射部包括紧帽，所述紧帽的内腔底部设置有喷射机构，所述紧帽的内腔顶部设置有驱动机构，所述驱动机构的顶部与所述控制槽相适配。本发明可实现提高装置整体的稳定性和灵活性。
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公开(公告)号：CN111964913B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010647022.2
申请日：2020-07-07
Applicant: 江苏大学
IPC: G01M15/12
Abstract: 本发明公开了一种基于偏相干函数求解非燃烧激励信号贡献度的方法，包括步骤一、确定主要非燃烧激励源；步骤二、确定对振动信号起首要作用的非燃烧激励；步骤三、根据步骤二中确定的首要非燃烧激励，利用偏相干函数计算该激励信号在特定频率处对振动信号的贡献度。有益效果：本发明确定非燃烧激励信号对振动信号的贡献度，是研究剔除振动信号中干扰的基础，而且有助于修复振动信号中的部分燃烧信息，对实现利用振动信号提取燃烧信息、内燃机工作状态监测、燃烧过程闭环控制和故障诊断具有重要的理论意义和实用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117536742A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311490853.3
申请日：2023-11-09
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种氨氢融合动力装置氨燃料智能加热系统及控制方法，涉及发动机燃烧领域，包括加热控制系统、冷却控制系统、电加热控制系统、氨气供给系统、氢气供给系统、燃烧系统、进气系统和排气系统；本发明通过设置水浴加热和冷却控制装置，通过对氨气储罐的加热和冷却，维持了氨气储罐的压力稳定，确保了氨气流量和氨燃料的温度保持稳定，从而实现了内燃机在不同负载条件下的高效清洁燃烧和稳定运行。
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公开(公告)号：CN116085105A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310288453.8
申请日：2023-03-23
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明涉及内燃机燃烧技术领域，本发明公开一种高效燃料燃烧系统，包括燃烧室，燃烧室内滑动连接有活塞，燃烧室上方的缸盖上开设有一进气道和一排气道，进气道分为进气腔和混合腔，混合腔的腔壁上设置有高反应速率低压喷油器和低反应速率低压喷油器，且混合腔内设置有燃料混合机构；燃料混合机构包括固接在进气道内的回流板，回流板将进气道分为混合腔和进气腔，回流板上设置有导流机构，导流机构和回流板配合可以使得燃料在混合腔内充分混合；本发明公开的高效燃料燃烧系统不仅可以使得两种速率的燃料进行充分均匀混合，更进一步提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN119641525A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411825485.8
申请日：2024-12-12
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明涉及发动机燃油喷射技术领域，公开了一种双燃料喷油器及控制方法，其中，喷油器主体开设有气路和油路，气路用于输送气体燃料，油路用于输送燃油；液压机构包括第一液压循环组件和第二液压循环组件，第一液压循环组件与气路相连通，第二液压循环组件与油路相连通；驱动机构与第一液压循环组件和第二液压循环组件相连接，以使得第一液压循环组件和第二液压循环组件内的液压油能够循环流动，本发明能够实现两种不同类型的燃料的同时喷射和单独喷射，为用户提供了更大的燃料选择灵活性，使得发动机能够在不同燃料供应条件下稳定运行。
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公开(公告)号：CN117231388A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311365611.1
申请日：2023-10-20
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种车载氨气催化裂解制氢装置、控制方法及车辆系统，该装置包括为发动机提供氨气和氢气的氨燃料箱和氢燃料箱、电控单元，以及设置在发动机排气管道上的排气支管、安装在排气支管中的氨裂解分离组件。所述氨裂解分离组件包括壳体、氢气过滤器、螺旋导流板。所述螺旋导流板位于氢气过滤器与壳体之间，且螺旋导流板的内侧与氢气过滤器的外壁紧密贴合，相邻螺旋导流板间形成螺旋式流道，所述螺旋导流板上附着有Cs/Ru基催化剂。本发明利用螺旋结构来增加氨气与附着在壁面上的催化剂的接触面积和接触时间，不仅能够使得更多的氨气与催化剂接触从而发生氨裂解反应，提高了氨气利用率，而且大大提高了氨气的催化裂解效率。
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公开(公告)号：CN111964913A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010647022.2
申请日：2020-07-07
Applicant: 江苏大学
IPC: G01M15/12
Abstract: 本发明公开了一种基于偏相干函数求解非燃烧激励信号贡献度的方法，包括步骤一、确定主要非燃烧激励源；步骤二、确定对振动信号起首要作用的非燃烧激励；步骤三、根据步骤二中确定的首要非燃烧激励，利用偏相干函数计算该激励信号在特定频率处对振动信号的贡献度。有益效果：本发明确定非燃烧激励信号对振动信号的贡献度，是研究剔除振动信号中干扰的基础，而且有助于修复振动信号中的部分燃烧信息，对实现利用振动信号提取燃烧信息、内燃机工作状态监测、燃烧过程闭环控制和故障诊断具有重要的理论意义和实用价值。
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