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公开(公告)号：CN113217171B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110572715.4
申请日：2021-05-25
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开一种驱动源可变的柴油机冷却风扇及其控制方法，用于柴油机，包括安装在柴油机上的主轴；主轴上依次定位安装有皮带轮，离合器，直流电机和止退挡板；直流电机外壁嵌设有冷却风扇；离合器两侧面分别与皮带轮和冷却风扇直接传动连接；止退挡板螺纹紧固于主轴远离柴油机的一端。本发明通过设计一种驱动源可变的冷却风扇，根据柴油机运行工况和离合器状况进行调整，通过直流电机或皮带轮驱动；实现降低冷却风扇对柴油机造成的功率损失，提高柴油机综合热效率。
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公开(公告)号：CN113294938B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110664034.0
申请日：2021-06-16
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开一种温差电堆驱动的耦合热泵，属于能源与动力工程领域，其中，第一热泵与第二热泵之间共享同一冷却散热组件，第二热泵将热势能转化为电势能驱动第一热泵，且第一热泵与第二热泵之间耦合。本发明利用发动机排气和车辆来流冷空气的巨大热势，可在单个热电回路内产生可观热电势；本发明的耦合热泵，将大量低温节点并联，与高温节点组成等效热电回路可显著增加热电回路带负载能力；本发明的耦合热泵，将发动机冷却管路和散热鳍片纳入热电回路中，节省了金属材料，提高了可行性，本发明在尽可能不对发动机做过多改动的同时，利用发动机的排气余热发电，以驱动部分附件工作的耦合热泵，整体提高了发动机综合热效率。
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公开(公告)号：CN113294938A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110664034.0
申请日：2021-06-16
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开一种温差电堆驱动的耦合热泵，属于能源与动力工程领域，其中，第一热泵与第二热泵之间共享同一冷却散热组件，第二热泵将热势能转化为电势能驱动第一热泵，且第一热泵与第二热泵之间耦合。本发明利用发动机排气和车辆来流冷空气的巨大热势，可在单个热电回路内产生可观热电势；本发明的耦合热泵，将大量低温节点并联，与高温节点组成等效热电回路可显著增加热电回路带负载能力；本发明的耦合热泵，将发动机冷却管路和散热鳍片纳入热电回路中，节省了金属材料，提高了可行性，本发明在尽可能不对发动机做过多改动的同时，利用发动机的排气余热发电，以驱动部分附件工作的耦合热泵，整体提高了发动机综合热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113500907B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110564942.2
申请日：2021-05-24
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种分布式功率分流型混合动力系统，包括内制动片、外制动片，动力耦合器和减速储能器；所述内制动片与动力耦合器齿圈连接，所述外制动片与动力耦合器行星轮的行星架连接；所述动力耦合器恒星轮与动力源连接；所述减速器齿圈安装在壳体上；所述动力耦合器齿圈与减速器高速级恒星轮连接；所述减速器高速级行星轮的行星架与减速器低速级恒星轮连接；所述减速器低速级恒星轮的行星架通过势能储能单元与壳体安装；通过锁定或释放所述外制动片和/或内制动片用于以实现常规驱动模式、动力储备模式、混合驱动模式和驻车模式的切换。本发明在发动机输出功率高于车辆需求功率时对发动机额外输出功率进行储能。
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公开(公告)号：CN113500907A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110564942.2
申请日：2021-05-24
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种分布式功率分流型混合动力系统，包括内制动片、外制动片，动力耦合器和减速储能器；所述内制动片与动力耦合器齿圈连接，所述外制动片与动力耦合器行星轮的行星架连接；所述动力耦合器恒星轮与动力源连接；所述减速器齿圈安装在壳体上；所述动力耦合器齿圈与减速器高速级恒星轮连接；所述减速器高速级行星轮的行星架与减速器低速级恒星轮连接；所述减速器低速级恒星轮的行星架通过势能储能单元与壳体安装；通过锁定或释放所述外制动片和/或内制动片用于以实现常规驱动模式、动力储备模式、混合驱动模式和驻车模式的切换。本发明在发动机输出功率高于车辆需求功率时对发动机额外输出功率进行储能。
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公开(公告)号：CN113217171A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110572715.4
申请日：2021-05-25
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开一种驱动源可变的柴油机冷却风扇及其控制方法，用于柴油机，包括安装在柴油机上的主轴；主轴上依次定位安装有皮带轮，离合器，直流电机和止退挡板；直流电机外壁嵌设有冷却风扇；离合器两侧面分别与皮带轮和冷却风扇直接传动连接；止退挡板螺纹紧固于主轴远离柴油机的一端。本发明通过设计一种驱动源可变的冷却风扇，根据柴油机运行工况和离合器状况进行调整，通过直流电机或皮带轮驱动；实现降低冷却风扇对柴油机造成的功率损失，提高柴油机综合热效率。
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公开(公告)号：CN112855321A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110049589.4
申请日：2021-01-14
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种发动机强制排气装置，包括壳体、齿轮轴、无轴泵体、第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述壳体由进气端壳体和排气端壳体构成，所述壳体的进气端与发动机排气后处理系统出口连通；所述进气端壳体、无轴泵体、第二锥齿轮和排气端壳体同轴布置；所述第二锥齿轮支撑在壳体内，所述第二锥齿轮与无轴泵体传动连接；所述齿轮轴支撑在壳体内；所述无轴泵体内安装叶片；所述齿轮轴上安装第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合；所述齿轮轴与传动装置连接，通过驱动无轴泵体转动。本发明在不对后处理系统作任何改动的情况下，保持后处理效率不变的同时，分摊大部分活塞对排气的推出功，提升换气品质，进而提高发动机有效热效率。
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公开(公告)号：CN207532088U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201721469764.0
申请日：2017-11-07
Applicant: 江苏大学
IPC: A46B5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种双头牙刷，包括左刷头、右刷头、牙刷柄和连接件；所述左刷头的根部设有连接件，所述左刷头通过连接件嵌入牙刷柄顶部，使所述左刷头绕牙刷柄的中心线转动；所述右刷头结构与左刷头相同，且沿牙刷柄中心线对称布置，所述左刷头和右刷头之间的夹角为锐角；所述左刷头的刷毛和右刷头的刷毛相向布置。还包括弹性件；所述弹性件粘接在所述左刷头或右刷头与连接件之间，用于使所述左刷头或右刷头复位。本实用新型提供了一种双头牙刷，可以适当调节牙刷头角度以更好的与牙齿内外侧贴合，充分清洁牙齿表面牙渍，解决了现有牙刷不能同时有效刷牙齿内外侧的问题。
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