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公开(公告)号：CN117183645A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210606463.7
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60K11/04 , B60K11/06 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了一种车辆的热管理系统和车辆，车辆的热管理系统包括：包括：发动机冷却系统，发动机冷却系统包括：发动机、中冷器、第一散热器和第一风扇，发动机和第一散热器串联，发动机的进气歧管与中冷器的出气端连通，中冷器和第一散热器相对设置，第一风扇给中冷器和第一散热器进行散热；空调系统，空调系统包括冷凝器；低温冷却系统，低温冷却系统包括：第二散热器和第二风扇，第二散热器与冷凝器相对设置，第二风扇用于给第二散热器和冷凝器进行散热。第一散热器和中冷器在工作时两者的温度较接近，以及，第二散热器和冷凝器在工作时两者的温度较接近，因此，采用第一风扇和第二风扇进行散热操作，第一风扇和第二风扇的转速的控制更精准。
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公开(公告)号：CN119508054A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202311063123.5
申请日：2023-08-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种调温器故障诊断方法及装置、发动机及车辆，调温器故障诊断方法包括：当机体的出水温度T1大于预定值时，根据机体的出水温度T1、第一散热器的出水温度T2、第二散热器与机体的出水换热后的介质温度T3，判断调温器是否故障。相比与现有技术，增加了判断因素，能够减少误判概率，有利于车辆故障解决。
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公开(公告)号：CN118346413A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410517684.6
申请日：2024-04-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种确定发动机系统中的缸体调温器故障的方法，所述方法涉及车辆检测技术领域，所述发动机系统中包括缸体、缸盖、缸体调温器、冷却液温度传感器，其中，缸体调温器设置于缸体的出口处，用于控制缸体内冷却液与外界循环流动；冷却液温度传感器设置于缸盖的出口和缸体的出口的交汇处，用于采集交汇处冷却液的温度。所述方法包括：确定发动机运行过程中交汇处冷却液的温度变化情况；根据交汇处冷却液的温度变化情况，确定缸体调温器是否存在故障。根据本申请提供的方法，可以避免因发动机过热而损坏发动机。
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公开(公告)号：CN117846802A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211207892.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，涉及一种发动机水套结构以及发动机。该发动机水套结构包括缸体水套以及第一隔流件，缸体水套包覆在各气缸外，缸体水套内设有进气侧冷却腔室、排气侧冷却腔室、第一连通腔室、第二连通腔室、进水口及出水口；进气侧冷却腔室分别通过第一连通腔室和第二连通腔室连通排气侧冷却腔室，进水口连通于进气侧冷却腔室内并临近第一连通腔室设置，出水口连通于排气侧冷却腔室内，第一隔流件设置在第一连通腔室内，以在第一连通腔室内形成流通截面积小于第一连通腔室的第一隔流孔；第一连通腔室和第二连通腔室中的其中一个设置在缸体水套的前侧，其中另一个设置在缸体水套的后侧。该发动机水套结构可提高发动机排气侧的冷却效果。
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公开(公告)号：CN118855586A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310477385.X
申请日：2023-04-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机及其控制方法、车辆。所述发动机包括本体、第一流路、第二流路以及阀部件。第一流路用于对本体进行散热。第二流路用于与进气流路进行热交换，以加热或冷却进气。阀部件分别连接第一流路和第二流路。当发动机处于第一工作模式时，第一流路和第二流路通过阀部件连通形成进气加热回路。当发动机处于第二工作模式时，第一流路通过阀部件首尾相连形成发动机冷却回路，第二流路通过阀部件首尾相连形成进气冷却回路。本申请提供的发动机复用第一流路、第二流路，能够形成不同的冷却液流动回路来对本体的进气进行加热或冷却，结构简单、能够降低成本。
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公开(公告)号：CN118855584A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310481357.5
申请日：2023-04-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机、车辆及判断发动机故障的方法，发动机包括本体、第一测温器、调温器总成以及控制器。本体形成有缸盖水套和缸体水套。第一测温器设置于本体，且测量从缸盖水套流出的冷却液的第一温度。调温器总成包括第一调温器和设置于第一调温器上的第二测温器，第一调温器包括设置有第一收容腔的第一缸体及设置在第一缸体上的第一阀门，缸盖水套连通第一收容腔。缸体水套通过第一阀门与第一收容腔连通或隔断。第二测温器测量第一收容腔内的冷却液的第二温度。控制器与第一测温器和第二测温器连接，并在第一温度和第二温度满足预设条件时，确定第一阀门发生故障，从而实现对第一阀门进行故障检测。
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公开(公告)号：CN117846763A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211206448.X
申请日：2022-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明提供了一种节温器总成、发动机冷却系统及车辆，节温器总成包括壳体、节温器芯和阀门组件，所述壳体包括第一腔体、第二腔体、第三腔体、大循环进水管、循环出水管、小循环进水管、冷却器出水管和冷却器进水管，所述大循环进水管与所述第一腔体连通，所述循环出水管与所述第二腔体连通；所述冷却器出水管设置于所述循环出水管上且与所述循环出水管连通；所述冷却器进水管和所述小循环进水管分别与所述第三腔体连通；所述节温器芯设置于所述第二腔体内，所述阀门组件设置在所述节温器芯上，以可选择的使所述第二腔体与所述第一腔体或第三腔体连通或断开。本发明提供的节温器集成度高且便于管路装配。
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公开(公告)号：CN218467690U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222613852.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种机油滤清器安装组件和发动机，机油滤清器安装组件包括机油滤清器安装座和过渡管，机油滤清器安装座的座体上设有机油滤清器进油孔、机油滤清器出油孔和安装密封面，安装密封面上设有与机油滤清器进油孔连通的环形凹槽，机油滤清器出油孔位于环形凹槽中间，过渡管的第一端与机油滤清器出油孔可拆连接，第二端用于与机油滤清器可拆连接，这样，在机油滤清器频繁拆装的过程中，只需要拆洗过渡管与机油滤清器之间的连接即可，不用频繁拆卸过渡管与机油滤清器安装座之间的连接，这样有助于减小机油滤清器安装座被损坏的概率，有效降低机油滤清器安装座失效的可能性。
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公开(公告)号：CN213478470U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021926587.6
申请日：2020-09-03
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型公开了一种节温器和具有其的车辆，所述节温器包括：壳体；加热组件，所述加热组件穿设在所述壳体上；限位结构，所述限位结构设在所述壳体上，所述限位结构与所述加热组件配合以限定所述加热组件相对于所述壳体的运动。根据本实用新型的节温器，通过在壳体上设置限位结构，并且使限位结构与加热组件配合以限定加热组件相对于壳体的运动，限位结构可以起到有效的限位作用，避免加热组件由于受力而相对于壳体运动，提高了加热组件的结构稳定性和可靠性，且延长了加热组件的使用寿命，保证节温器的加热功能。
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公开(公告)号：CN221462424U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323088812.X
申请日：2023-11-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: F02F1/18
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机缸体、发动机、混动总成及车辆，其中，发动机缸体包括本体，本体的一侧设有第一悬置安装点和多个第一支架点，本体的另一侧设有第二悬置安装点和多个第二支架点，两个第一法兰面，两个第二法兰面，多个第一加强件，第一加强件设于本体的一侧和/或另一侧表面，每个第一加强件的第一端分别与第一支架点或第二支架点连接，每个第一加强件的另一端分别与靠近的第一法兰面或第二法兰面连接。根据本实用新型的发动机缸体，在第一加强件与第一法兰面、第二法兰面的配合下，有效提升发动机缸体的结构强度以及整体模态。
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