公开(公告)号：CN118855584A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202310481357.5

申请日：2023-04-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 钟鹏松 ,  姜广梅 ,  李俊德 ,  杨智康 ,  李娟

IPC: F01P11/14 ,  F01P7/14

Abstract: 本申请提供一种发动机、车辆及判断发动机故障的方法，发动机包括本体、第一测温器、调温器总成以及控制器。本体形成有缸盖水套和缸体水套。第一测温器设置于本体，且测量从缸盖水套流出的冷却液的第一温度。调温器总成包括第一调温器和设置于第一调温器上的第二测温器，第一调温器包括设置有第一收容腔的第一缸体及设置在第一缸体上的第一阀门，缸盖水套连通第一收容腔。缸体水套通过第一阀门与第一收容腔连通或隔断。第二测温器测量第一收容腔内的冷却液的第二温度。控制器与第一测温器和第二测温器连接，并在第一温度和第二温度满足预设条件时，确定第一阀门发生故障，从而实现对第一阀门进行故障检测。

公开(公告)号：CN220319641U

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202322065848.X

申请日：2023-08-02

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  比亚迪汽车工业有限公司

Inventor： 郑登珂 ,  郑俊丽 ,  欧阳祖琛 ,  李娟 ,  李俊德

IPC: F01M11/00

Abstract: 本实用新型实施例公开了一种挡油板及发动机，挡油板包括本体，以及设置于所述本体上的回油组件；所述回油组件包括设置于所述本体一侧的底壁以及侧壁，所述底壁与所述本体相对设置，所述底壁通过所述侧壁与所述本体连接，所述底壁与所述侧壁围合成导流腔，所述本体上开设有与所述导流腔连通的开口；其中，所述侧壁或所述底壁上设置有与所述导流腔连通的回油孔，所述回油孔用于将所述导流腔内的机油排出。

公开(公告)号：CN219638915U

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202222605569.3

申请日：2022-09-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨智康 ,  郑俊丽 ,  李俊德 ,  雷忠琦 ,  吴樟清

IPC: F01M11/00

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳、发动机及车辆，发动机油底壳包括底壳本体，所述底壳本体包括底壁，所述底壁上设置有多个第一加强筋和多个第二加强筋，所述第一加强筋和所述第二加强筋交错设置，并将所述底壁划分为多个子区域，部分相邻的所述子区域在高度方向上相互错位。本实用新型提供的发动机油底壳底壁上的子区域在高度方向上相互错位以提升油底壳的平面模态，改善NVH性能。

公开(公告)号：CN222596177U

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202421423181.4

申请日：2024-06-20

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张楠 ,  姜广梅 ,  梁剑 ,  刘国杉 ,  李俊德

IPC: F02F1/18 ,  F02F1/22

Abstract: 本申请涉及一种发动机气缸体、发动机及车辆，发动机气缸体包括第一窜气空间和第二窜气空间，第一窜气空间设有用于排出气体的第一通道，第一窜气空间和第二窜气空间通过多个连通通道连通，以使第二窜气空间的气体通过第一通道排出。本申请发动机气缸体的第二窜气空间内的气体可以依次通过连通通道和第一通道排出，使得的第一窜气空间的第一通道可以辅助第二窜气空间进行排气，以降低第二窜气空间内的气压，避免压力过大导致窜气泄漏，进而降低发动机气缸体的排放量。