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公开(公告)号：CN119435230A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310960775.2
申请日：2023-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种正时罩盖、发动机及车辆，正时罩盖的罩盖本体包括内侧和外侧，内侧与曲轴箱连接并限定出用于容纳窜气的腔体；罩盖本体具有用于向腔体补气的第一通孔，第一通孔具有第一端部和第二端部，第一端部连通至外侧以接收外界空气，第二端部连通至内侧以向腔体补气。本申请的正时罩盖借助第一通孔将补气通道内置，不需要单独的外置补气管路，简化发动机整机的外围布置，降低整机的成本。同时，由于补气通道内置，外界大气在经过第一通孔时，与正时罩盖及内部空气接触，进行预热，这种预热的过程可以降低外界大气与曲轴箱内部气体的温差，避免冷凝水的产生。
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公开(公告)号：CN119754899A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410826825.2
申请日：2024-06-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油底壳组件、发动机和车辆，油底壳组件包括：安装法兰和油底壳，安装法兰适用于与外部机构连接，安装法兰设置于油底壳的侧壁上，油底壳的底部设置有向安装法兰方向延伸并依次连接的多个台阶部；安装法兰与最尾端的台阶部连接。通过在油底壳中的挡油腔的底部设置台阶部，从而可以提升油底壳的结构强度，而且安装法兰与台阶部连接，从而可以提升安装法兰与油底壳的连接强度，还可以减少加强筋的布置，进而可以减小油底壳的结构尺寸，这样设置可以保证油底壳中的机油容积，以及提升发动机的性能。
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公开(公告)号：CN118855584A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310481357.5
申请日：2023-04-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机、车辆及判断发动机故障的方法，发动机包括本体、第一测温器、调温器总成以及控制器。本体形成有缸盖水套和缸体水套。第一测温器设置于本体，且测量从缸盖水套流出的冷却液的第一温度。调温器总成包括第一调温器和设置于第一调温器上的第二测温器，第一调温器包括设置有第一收容腔的第一缸体及设置在第一缸体上的第一阀门，缸盖水套连通第一收容腔。缸体水套通过第一阀门与第一收容腔连通或隔断。第二测温器测量第一收容腔内的冷却液的第二温度。控制器与第一测温器和第二测温器连接，并在第一温度和第二温度满足预设条件时，确定第一阀门发生故障，从而实现对第一阀门进行故障检测。
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公开(公告)号：CN218467741U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222634998.3
申请日：2022-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02M55/00
Abstract: 本实用新型属于高压管路连接技术领域，尤其涉及一种管路连接结构和高压油泵。管路连接结构包括第一管、第二管、密封管和球头件。第一管上设有朝向径向内侧延伸的凸起部，第二管的一端与第一管的第一开口端插装配合，密封管穿过第一管的第二开口端，密封管上设有径向凸起，径向凸起位于凸起部的朝向第二管的一侧，径向凸起与凸起部挡止配合，球头件套在密封管的端部，球头件与径向凸起接触，球头件上的球面抵接在第二管的端面上，球头件能够在第二管的端面和径向凸起的挤压作用下发生变形，变形后的球头件与第二管端面之间的接触面积增加，即密封带的面积增加，有助于提高第二管与密封管的密封性能，降低第二管与密封管连接位置处漏油的可能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220319686U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202322356916.8
申请日：2023-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机的气缸体、发动机以及车辆。气缸体设置有水套，水套包括主水套、副水套以及连通部。副水套用于与发动机的气缸盖连通。连通部设置于所述主水套和所述副水套之间，所述副水套通过所述连通部与所述主水套连通，所述连通部沿高度方向的尺寸不小于所述主水套沿所述高度方向的尺寸的一半。本实用新型具有防止发动机过热的效果。
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公开(公告)号：CN214697984U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120449843.5
申请日：2021-03-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种机油泵驱动密封机构，该机构应用于发动机，包括裙架、密封条和机油泵。裙架包括储油腔体，机油泵通过螺栓固定在储油腔体内，且位于储油腔体内机油的液位以下，裙架的前端开口处设置有台阶挡板；机油泵的壳体上集成有圆弧支撑板，圆弧支撑板通过密封条与台阶挡板形成密封结构，该密封结构用于将链轮的运动腔体与储油腔体隔开。由于链轮的运动腔体与储油腔体之间被隔开，避免了链轮搅油，从而解决了机油因链轮的搅动而产生泡沫的问题。
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公开(公告)号：CN222350843U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421125775.7
申请日：2024-05-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机壳体、发动机和车辆。发动机壳体包括：壳体、第一横向加强筋、正时罩法兰和斜向加强筋；第一横向加强筋从壳体的第一端朝向壳体的第二端延伸，第一横向加强筋的第一端靠近壳体的第一端，第一横向加强筋的第二端靠近壳体的第二端；正时罩法兰设置于壳体的第二端；斜向加强筋的第一端连接第一横向加强筋，斜向加强筋的第二端连接正时罩法兰。本实用新型的斜向加强筋连接正时罩法兰，可以提高正时罩法兰的刚度，减小正时罩法兰的变形幅度，避免正时罩因结合面变形大导致损坏以及漏油问题产生，同时也可以提高发动机壳体的整体抗扭和抗弯刚度。
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公开(公告)号：CN219638915U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202222605569.3
申请日：2022-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳、发动机及车辆，发动机油底壳包括底壳本体，所述底壳本体包括底壁，所述底壁上设置有多个第一加强筋和多个第二加强筋，所述第一加强筋和所述第二加强筋交错设置，并将所述底壁划分为多个子区域，部分相邻的所述子区域在高度方向上相互错位。本实用新型提供的发动机油底壳底壁上的子区域在高度方向上相互错位以提升油底壳的平面模态，改善NVH性能。
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公开(公告)号：CN218454786U
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202222621355.5
申请日：2022-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，特别是涉及一种正时罩盖、发动机以及车辆，正时罩盖包括罩盖本体和设置在所述罩盖本体上的凹凸结构，所述罩盖本体具有相对设置的内侧面和外侧面，所述内侧面和所述外侧面为曲面，所述凹凸结构包括交替连接的凸出部和凹陷部，所述凸出部由所述内侧面向着所述外侧面突出，所述凹陷部由所述外侧面向着所述内侧面凹陷。本实用新型中，罩盖本体设置为曲面形状，并在曲面上设置凹凸结构，能够将曲面分割成多个小弧面，避免罩盖本体上出现大平面结构，避免正时罩盖与整机发生共振而产生噪音，有效的改善大平面共振和弯曲变形，同时对正时罩盖的震动变形、扭曲变形具有改善作用，从而改善正时罩盖的NVH。
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