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公开(公告)号：CN118399568A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410394313.3
申请日：2024-04-02
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明提供了一种光伏电源系统及其低温启动、高温散热、低温运行方法，属于光伏发电技术领域，其系统包括：光伏组件、光伏一体机、储能电池组、低温加热模块及高温散热模块；当光伏一体机和储能电池组的实时温度小于低温阈值时，光伏组件为低温加热模块供直流电；低温加热模块用于为光伏一体机和储能电池组供热，以使光伏一体机和储能电池组启动；当光伏一体机和储能电池组的实时温度大于高温阈值时，光伏一体机为高温散热模块供交流电；高温散热模块用于为光伏一体机和储能电池组散热。本发明解决了光伏电源系统在宽温区环境中运行难题，提高光伏电源系统高低温区高效可靠运行。
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公开(公告)号：CN118100762A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410379016.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H02S20/32 , F24S30/20 , F24S30/425
Abstract: 本发明公开了一种方舱式光伏发电系统，包括舱体以及至少一个光伏组件，舱体内部中空且顶部开口，光伏组件包括光伏件、升降件及转动件，光伏件经开口滑动设置于舱体，升降件包括升降部，升降部具有固定端和伸缩端，升降部的固定端连接于舱体、伸缩端能够沿开口方向相对舱体升降，转动件具有固定端和活动端，转动件的固定端连接于升降部的伸缩端、活动端连接于光伏件，用于驱动光伏件相对舱体转动。本发明能解决现有技术中因太阳能模组需固定使用无法随太阳移动而发生适用性调整，从而导致发电峰值时间短的问题。
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公开(公告)号：CN120033805A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510212096.6
申请日：2025-02-25
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种多模电源充电系统及其使用方法，多模电源充电系统包括：输入单元，输出单元以及温控单元，输入单元包括直流接口、非制式交流接口、制式交流接口、多模逆变模块和整流模块；输出单元与整流模块电连接；温控单元与整流模块电连接。使用方法包括如下步骤：S1、将外部电源与输入单元的对应接口连接，将电池与输出单元连接；S2、温控单元将电池的温度调节到低温阈值和高温阈值之间；S3、对电池充电，并保持电池的温度在低温阈值和高温阈值之间。与现有技术相比，本系统的输入单元具有包直流接口、非制式交流接口和制式交流接口，不仅能使用市电，也能使用非制式交流电和直流电，较好的解决了市电供应短缺条件下的充电困难问题。
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公开(公告)号：CN118188148A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410379017.6
申请日：2024-03-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: F02B63/04 , F02B77/00 , F02B77/08 , F01P7/16 , F01P7/12 , F01P11/00 , F01P11/16 , F01P11/04 , F01N3/04
Abstract: 本发明提供一种柴油发电系统及其散热控制方法，属于柴油发电技术领域，该系统包括：柴油原动机、发电机、换热器、风扇和变流器。所述换热器的第一换热通道的入口与所述柴油原动机的尾气出口连通，所述第一换热通道的出口置于所述风扇的出风口；所述换热器的第二换热通道的入口和出口，分别与所述柴油原动机的冷却液出口和冷却液入口连通；所述换热器的第三换热通道的出口与所述发电机的冷却液入口连通，所述发电机的冷却液出口与所述变流器的冷却液入口连通，所述变流器的冷却液出口与所述第三换热通道的入口连通。本发明通过多通道多层次的散热，满足不同部件的散热要求，解决柴油发电系统无法满足有限空间下不同部件的散热要求的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222073069U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420648948.7
申请日：2024-03-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本实用新型公开了一种连接装置及光伏板方阵，用于连接相邻的两个光伏板，包括：至少一个第一转动部、至少一个第二转动部、转动杆及至少一个卡接件，第一转动部及第二转动部用于分别连接相邻的两个光伏板，第一转动部开设有第一转动孔，第二转动部相对第一转动孔开设有第二转动孔，转动杆的一端转动穿过第一转动孔和第二转动孔、另一端可拆卸连接于第一转动部，并可相对第一转动部转动，卡接件滑动连接于转动杆，并可与第二转动部的底部相抵接，用于限制转动杆从第一转动孔滑出。本实用新型能解决因在维修或更换光伏板时需要多次拆解和安装合页所导致使用不方便的问题。
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公开(公告)号：CN222381549U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202420648956.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本实用新型公开了一种光伏板支撑装置及光伏板方阵，用于连接光伏板，包括：安装框和固定组件，安装框包括框体和支撑架，框体用于连接于光伏板，支撑架设置于框体背离光伏板的一侧，且其一端铰接于框体、另一端可靠近或远离框体摆动，固定组件包括第一固定件和至少一个第一卡接件，第一固定件设置于支撑架的另一端，并与支撑架的另一端相铰接，第一卡接件可拆卸连接于第一固定件，并可插入地面，用于将支撑架的另一端固定于地面。本实用新型能解决因展开后的光伏板仅依靠第一支撑杆和第二支撑杆与光伏板之间形成的三角形支撑结构立于地面，从而导致其抗风性差的问题。
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公开(公告)号：CN222073028U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420648959.5
申请日：2024-03-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H02S20/10 , F24S25/617
Abstract: 本实用新型公开了一种便携式光伏板支撑装置，用于连接光伏板，包括：框体和支撑组件，框体用于连接光伏板，支撑组件包括第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件设置于框体背离光伏板的一侧，且第一支撑件的一端铰接于框体、另一端靠近或远离框体摆动，用于支撑框体和光伏板倾斜设立于地面，第二支撑件相对框体设置，且第二支撑件的一端铰接于第一支撑件、另一端可靠近或远离框体摆动，用于配合第一支撑件并使得框体和光伏板倾斜设立于地面。本实用新型能解决因支撑件与地面之间的接触点单一使得支撑件所形成的支撑力不稳定，从而导致光伏板无法稳定地立于地面上的问题。
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公开(公告)号：CN222051973U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420645051.9
申请日：2024-03-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M50/244 , H01M50/267 , H01M50/262
Abstract: 本实用新型公开了一种储能方舱，包括：壳体、支架组件以及多个储能电池，支架组件包括架体、至少两个板体及多个卡接件，架体内置于壳体，至少两个板体分别沿架体的高度方向相互间隔设置，并均滑动连接于架体，且相邻的两个板体之间围合形成有安装空腔，多个卡接件分别与至少两个板体相连接，并可与架体相卡接，用于限制板体相对架体滑动，多个储能电池设置于安装空腔。本实用新型能解决因电池架的层间距无法根据使用情况进行调整，从而导致其无法适用于不同高度尺寸的储能电池的问题。
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公开(公告)号：CN221879549U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202420646176.3
申请日：2024-03-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本实用新型公开了一种方舱发电装置，包括：舱体、发电组件以及挡板组件，舱体的内部中空，且一侧开设有散热口，发电组件内置于舱体，挡板组件包括挡板、至少一个铰接件及两个侧挡，挡板相对散热口设置，且挡板的一端转动连接于舱体，用于开启或封堵散热口，铰接件与舱体和挡板均相铰接，并可沿其长度方向伸缩，两个侧挡分别设置于挡板的两侧，并分别与舱体和挡板均相连接，且侧挡可沿其长度方向伸缩。本实用新型能解决因热量会沿排风扇门与舱体之间的间隙向四周散开，从而导致该装置的红外隐身效果差的问题。
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