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公开(公告)号：CN114355211B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202111499062.8
申请日：2021-12-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G01R31/3842 , G01R31/367 , G01R31/378
Abstract: 本发明公开了一种锂离子动力电池剩余电量估计方法，首先对实时采样的数据与历史数据进行分析处理，根据开路电压与SOC的对应曲线，计算当前SOC初始值；然后分别利用卡尔曼滤波算法和安时积分法算法进行SOC的估算，接着以安时积分法为基准，判断卡尔曼滤波结果是否超过SOC计算误差的容忍度，最后若误差超过容忍度的则SOC结果以安时积分法算法为准，若结果未超过误差容忍度，则结果以卡尔曼滤波计算结果为准。本发明可以在电动汽车、电动船泊和混动船舶复杂工况下，保证电池剩余容量可靠稳定计算，提高系统全生命周期电池剩余容量估计精度。
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公开(公告)号：CN113098420B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110247478.4
申请日：2021-03-05
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H03H7/01
Abstract: 本发明公开了一种直流滤波电路，包括信号处理芯片、反并联光耦模块、输入分压电阻，数字电位计，模拟开关与减法器；本专利滤波电路与传统的有源滤波电路和无源滤波电路均不同，主要利用了光耦中发光二极管的单向导电性，通过数字电位计和固定电阻的分压得到输入直流电平，再通过减法器实现将直流滤除的功能，还公开了其滤波方法。
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公开(公告)号：CN113098420A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110247478.4
申请日：2021-03-05
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H03H7/01
Abstract: 本发明公开了一种直流滤波电路，包括信号处理芯片、反并联光耦模块、输入分压电阻，数字电位计，模拟开关与减法器；本专利滤波电路与传统的有源滤波电路和无源滤波电路均不同，主要利用了光耦中发光二极管的单向导电性，通过数字电位计和固定电阻的分压得到输入直流电平，再通过减法器实现将直流滤除的功能，还公开了其滤波方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115764469A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211495594.9
申请日：2022-11-27
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01R35/04
Abstract: 本发明公开了一种多自由度电连接器，包括可拆卸连接的第一电连接组件和第二电连接组件，所述的第一电连接组件上活动连接有第一支撑组件，所述的第二电连接组件上活动连接有第二支撑组件；电连接器具有两个转动自由度和三个移动自由度，用于调节电连接器的位置和姿态，可以实现大电流和高电压等级的电连接，电流大小和电压高低可以根据需求调整，满足不同场合的电连接需求。
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公开(公告)号：CN113114078A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110252380.8
申请日：2021-03-08
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种多相永磁同步电机的无位置传感器控制方法，在估计dq轴系下构造定子电流状态空间模型，根据在每个控制周期，对估计电流值与实际电流值的q轴误差分量积分获得初步估计速度，以估计电流值与实际电流值的d轴误差分量来校正初步估计速度，实现电机转速估计。本发明电机能从静止状态直接矢量闭环快速起动，全速域范围不需要多种算法切换，具有快速起动能力，高速运行稳定性好，低速运行带载能力强等优点。
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公开(公告)号：CN113114078B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110252380.8
申请日：2021-03-08
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种多相永磁同步电机的无位置传感器控制方法，在估计dq轴系下构造定子电流状态空间模型，根据在每个控制周期，对估计电流值与实际电流值的q轴误差分量积分获得初步估计速度，以估计电流值与实际电流值的d轴误差分量来校正初步估计速度，实现电机转速估计。本发明电机能从静止状态直接矢量闭环快速起动，全速域范围不需要多种算法切换，具有快速起动能力，高速运行稳定性好，低速运行带载能力强等优点。
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公开(公告)号：CN114530331A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210226814.1
申请日：2022-03-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种高度可调的组合式支撑电容模块，包括电容支撑框架和设置在电容支撑框架内的电容，所述的电容底部设置有电容定位柱，电容下方设置有由圆螺母、弹簧垫片及六角螺母组成的调节组件，所述的电容顶部通过电容电极一和电容电极二连接叠层母排，电容支撑框架底部设有与调节组件同轴的电容安装孔，所述的电容支撑框架侧壁开设有调节孔，所述的圆螺母通过螺纹和电容定位柱连接，叠层母排通过调节组件将电容压紧在电容支撑框架上，所述的圆螺母部分露出调节孔；本发明简单有效的解决了电容模块安装的应力问题，是一项非常实用的技术，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN114355211A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111499062.8
申请日：2021-12-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G01R31/3842 , G01R31/367 , G01R31/378
Abstract: 本发明公开了一种锂离子动力电池剩余电量估计方法，首先对实时采样的数据与历史数据进行分析处理，根据开路电压与SOC的对应曲线，计算当前SOC初始值；然后分别利用卡尔曼滤波算法和安时积分法算法进行SOC的估算，接着以安时积分法为基准，判断卡尔曼滤波结果是否超过SOC计算误差的容忍度，最后若误差超过容忍度的则SOC结果以安时积分法算法为准，若结果未超过误差容忍度，则结果以卡尔曼滤波计算结果为准。本发明可以在电动汽车、电动船泊和混动船舶复杂工况下，保证电池剩余容量可靠稳定计算，提高系统全生命周期电池剩余容量估计精度。
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