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公开(公告)号：CN113776447B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202110936840.9
申请日：2021-08-16
Applicant: 武汉工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于三维扫描的挠度获取和横向分布影响线的计算方法及系统，该方法包括以下步骤：获取桥梁未发生挠度变化时三维激光扫描的初始点云坐标；获取桥梁发生挠度变化时三维激光扫描的变形点云坐标；根据所述初始点云坐标提取出测量截面的第一桥面拟合函数；根据所述变形云坐标提取出测量截面的桥面离散点；根据所述桥面离散点选取出测量截面的变形对应点；根据所述变形对应点提取出测量截面的第二桥面拟合函数；根据所述第一桥面拟合函数与所述第二桥面拟合函数计算桥梁挠度函数；根据所述桥梁挠度函数计算桥梁横向分布影响线。本发明在快速实现无接触智能化检测的同时为后续桥梁损伤分析提供依据。
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公开(公告)号：CN117454579A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311169055.0
申请日：2023-09-11
Applicant: 武汉工程大学
Abstract: 本发明提出一种相位差谱和功率谱结合的非平稳地震动模拟方法及装置，适用于人工合成地震动领域。该方法包括：确定非平稳地震动模型及其模型参数；识别出实测强震记录中与所述模型参数相应的数据集；选定所述数据集的最优概率分布模型；基于最优概率分布模型得到模型参数的代表性值，生成非平稳地震动加速度时程。本发明可生成具有自然变异性和丰富概率信息的非平稳地震动加速度时程，且能够有效避免人为假定调制函数的不利影响，模拟出兼具强度及频率非平稳特征的人工地震波，进一步方便了对地震动的分析和研究。
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公开(公告)号：CN111779617A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010698891.8
申请日：2020-07-20
Applicant: 武汉工程大学
Abstract: 本发明公开一种潮汐波浪能发电系统，包括发电装置、储能电池、悬链线、传动装置和支架，所述发电装置通过浮体漂浮在海面上，所述悬链线的一端通过锚固定在海底，其另一端与所述支架连接固定，且支架上安装有漂浮体，以使所述支架在所述发电装置的下方漂浮，支架通过所述传动装置与所述发电装置的动力输入端传动连接，储能电池安装在支架上，并与所述发电装置电连接，所述发电装置用以在海浪的作用下相对于所述支架移动，以使所述传动装置驱动所述发电装置的动力输入端转动发电并输送至所述储能电池。本申请所述潮汐发电装置将所述发电装置和所述储能电池的相对移动转化为所述发电装置的动力输入，实现潮汐发电，结构简单，降低发电系统的成本。
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公开(公告)号：CN115639065A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211215757.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 武汉工程大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种基于放张试验确定传递长度和有效预应力的方法，通过制备四个含不同钢绞线埋置长度的小构件，按设计条件张拉并放张钢绞线形成楔形效应，测量放张试验中各试件的持荷端钢绞线拉力值与钢绞线回缩量，基于埋置长度与持荷端拉应力关系曲线中上升段与平稳段的交点来准确地确定传递长度及其对应的有效预应力，并参照钢绞线回缩量与有效预应力关系曲线来检查施工过程中的有效预应力值。实现了在设计阶段准确地预测传递长度和有效预应力的功能。本发明基于少量不同埋置长度试件的放张试验结果，准确地确定传递长度及其对应的有效预应力值，为设计阶段的承载力计算等提供关键数据与依据，确保了结构的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN111236288A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010043405.9
申请日：2020-01-15
Applicant: 武汉工程大学
Abstract: 本申请提供一种应用于海上风电的单桩机构，属于海上风力发电领域。其包括单桩，单桩上间隔地安装有第一限位板和第二限位板；至少一个导流结构，导流结构可转动地套接在单桩外周侧上，且处于第一限位板和第二限位板之间；工作平台，工作平台安装在单桩的顶端上，且处于第二限位板的上方；风机塔筒，风机塔筒安装在工作平台上；检修组件，检修组件连接于工作平台，并处于单桩的一侧。导流结构呈柱状结构，且横截面由弧形和锥形首尾连接而成。该装置结构简单，使用便捷，能够有效防止风机单桩结构在海浪作用下产生疲劳及冲击破坏的情况，且能提高其抗撞击能力，还能避免其发生锈蚀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120008842A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510113924.0
申请日：2025-01-24
Applicant: 武汉工程大学
IPC: G01M5/00 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种基于桥梁挠度多因素校正与实时预警方法及系统，通过在桥梁关键位置部署高精度挠度传感器，实时采集桥梁在不同荷载和温度条件下的挠度数据；基于采集的数据建立车辆荷载和温度效应的初始有限元模型，并通过静动载试验和加权移动平均（Weighted Moving Average）等方法，对模型进行修正和优化，以准确反映桥梁的实际受力状态；结合桥梁的设计标准、安全裕量和历史监测数据，计算得出桥梁挠度的合理阈值；在实时监测过程中，当实际挠度数据超过设定的阈值时，系统自动触发报警机制，通过预设的报警渠道向管理人员发送报警信息；实现了对桥梁挠度的智能化监测与预警的功能，提高了桥梁结构的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN119962152A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411235518.3
申请日：2024-09-04
Applicant: 武汉工程大学 , 湖北省交通规划设计院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F9/50 , G06F119/14 , G06F111/02
Abstract: 本发明公开了基于云计算的隧道锚安全性能评估方法、系统及存储介质，方法包括：分析与隧道锚所对应悬索桥主缆的传导力；获取隧道锚所对应锚址区的岩体特性参数，并基于岩体特性参数分析与隧道锚对应的锚址风险参数；获取隧道锚的锚塞体参数，并基于锚塞体参数，分析隧道锚的抗拔承载力；基于云计算中的中心节点对传导力、抗拔承载力和锚址风险参数进行评估处理，生成安全评估系数，并根据安全评估系数，对隧道锚的安全性能进行评估。本发明对隧道锚的安全性能进行评估，充分考量了影响隧道锚安全性能的各个因素，提升了评估准确性；同时通过云计算进行分布式处理，提高了分析的效率，进而实现隧道锚安全性能的快速准确评估。
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公开(公告)号：CN114358593A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210004122.2
申请日：2022-01-05
Applicant: 武汉工程大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于PCA模型的桥区轨道平顺度评价方法，通过综合TQI轨道质量指数，结合PCA模型分析评价桥区轨道的平顺度，克服了现有的局部不平顺幅值超限评分法难以反映线路实际状态、轨道不平顺质量指数评价法无法明确单项几何参数突出的缺陷，针对桥区轨道两孔间与墩台处存在不平顺现象进行单独划分单元，全面综合评价桥区轨道质量、对轨道检修计划提供客观指导依据的功能。本发明通过综合检测车周期性地检测桥区轨道几何平顺状态，对检测数据开展数据分析，基于TQI桥区轨道质量指数中各项指标中的阈值来诊断危害，评估桥区轨道状态。针对统计分析结果，对病害易发区域展开重点监测和检查，为预防性和预测性的管养提供了依据。
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公开(公告)号：CN119574702A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411850472.6
申请日：2024-12-16
Applicant: 武汉工程大学
Abstract: 本发明提出一种基于声波透射法检测地下连续墙金属接头密实度的系统及方法。本发明基于声波透射法检测地下连续墙金属接头密实度的系统包括穿设于地下连续墙内的多组声测管，每组声测管包括分别位于金属接头两侧的第一声测管和第二声测管，第一声测管和第二声测管相对于金属接头对称布置，第一声测管和第二声测管中心的连线与金属接头垂直设置。本发明提出的基于声波透射法检测地下连续墙金属接头密实度的系统，解决了已有传统方法无法简便、快捷的对大型地下连续墙金属接头密实度检测的问题。
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公开(公告)号：CN119167686A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411195118.4
申请日：2024-08-29
Applicant: 武汉工程大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种工程结构弹性动力问题模拟求解方法，通过在定义的有界域中写出对应的弹性力学问题控制方程，求解计算域积分；通过域积分的线积分法，将边界离散为元素并使用背景单元格得到LIM，并将IIMLS应用于估算节点值上得到形函数；通过离散化公式，采用Newmarkscheme得到时间响应实现模拟求解工程结构弹性动力问题的功能。本发明采用的域外近似逼近积分点的方法不需要判断积分点在积分线上的位置；本发明应用于分析和优化工程结构的动力响应和变形等问题，求解结果准确性和有效性高，进而分析实际工程中的结构动力学问题，把控工程结构的动力响应和变形等问题，确保工程结构的安全性和可靠性。
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